terça-feira, 25 de novembro de 2014

Aeronaves e cargas são apreendidas em operação da Anac e Ibama no PA

Manutenção vencida e táxi-aéreo clandestino foram algumas das infrações.

Operadoras de aeronaves foram interditadas e pilotos notificados.


Uma operação realizada pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) e o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (IBAMA), em Novo Progresso, no sudoeste do Pará, apreendeu nove aeronaves e cargas por apresentarem uma série de irregularidades. As informações sobre a operação Por-do-Sol foram divulgadas nesta terça-feira (25).

Além dos veículos apreendidos, uma oficina de manutenção, localizada ao lado do aeroporto da cidade e que não tinha autorização da Anac para funcionar, foi interditada. Durante a operação, realizada entre os dias 17 e 18 deste mês, também houve registros de suspeita de pista de pouso irregular no município, que está sob investigação da Agência.

Manutenção vencida e realizada de forma irregular, alteração do interior das aeronaves sem certificação e autorização e suspeita de execução de táxi-aéreo clandestino foram algumas das irregularidades verificadas. Outros problemas identificados foram o excesso de carga/peso e de passageiros e irregularidades na documentação das aeronaves e dos pilotos.

Os pilotos foram notificados e receberão autos de infração pelas irregularidades cometidas, e podem ter suas licenças e habilitações suspensas ou cassadas, após o encerramento do processo administrativo instaurado para tratar das punições. Os operadores das aeronaves interditadas, além de receberem autos de infração, como os pilotos, só terão suas aeronaves liberadas após comprovarem à Agência o cumprimento de todos os requisitos apontados na fiscalização. A Anac esclarece ainda que realizar operação irregular de táxi-aéreo é uma infração ao Código Brasileiro de Aeronáutica e pode configurar crime conforme previsto no artigo 261 do Código Penal.

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Fonte: G1 PA - Foto: Divulgação/Ibama

Empresa lança drone compatível com óculos de realidade virtual


Drones e óculos de realidade virtual são duas das grandes apostas para os próximos anos no setor da tecnologia. Mas e se os dois pudessem ser oferecidos juntos? Foi isso que a empresa Parrot pensou e a partir daí, criou o Bepop, drone que reproduz o seu voo em óculos de realidade virtual.

Como explica o The Verge, o drone possui uma câmera do tipo "olho de peixe" embutida que transmite imagens para diversos acessórios inclusos. Ela possui 180º de inclinação e é feita principalmente para ambientes externos.

Por meio de conectivade Wi-Fi, é possível não só acompanhar o voo do avião não tripulado, mas controlá-lo por um tablet ou um controle físico. Segundo a empresa, o controle funciona em distâncias de até aproximadamente 1,6km.

No que diz respeito ao óculos de realdiade virtual, o Parrot ainda não desenvolveu seu modelo próprio, no entanto, já fez testes com modelos como o Cinemizer, da Zeiss. O The Verge participou de um teste e disse que a experiência foi "terrível". Além do Cinemizer, a companhia também já tornou o drone compatível com o Oculus Rift.

O Bepop começa a ser vendido no dia 1º de dezembro e custa US$ 499 (R$ 1.261) no modelo simples e US$ 899 (R$ 2.272) no modelo com controle.



Fonte: Olhar Digital - Foto: Reprodução

Trabalhadores da Av. Paulista pedem folga por previsão de acidente de avião

A queda teria sido prevista pelo vidente Juscelino Nóbrega da Luz, que ganhou fama nos últimos meses após afirmar que havia previsto a morte de Eduardo Campos.


Alguns trabalhadores supersticiosos da Avenida Paulista não vão ao trabalho na próxima quarta-feira (26). Motivo? A suposta queda de um avião da TAM na região, próximo da Alameda Campinas - o "centro" da Avenida. 

A queda teria sido prevista pelo vidente Juscelino Nóbrega da Luz, que ganhou fama nos últimos meses após afirmar que havia previsto a morte de Eduardo Campos e registrado uma carta de aviso em cartório. Nóbrega fez o mesmo procedimento para a queda de um avião, por volta das 08h30 (horário de Brasília), com problemas na turbina fazendo o cair após decolar em Congonhas com destino para Brasília. 

O problema é que a previsão ganhou força nas redes sociais e deve mesmo abalar o funcionamento do comércio na região. Muitos funcionários pediram folga e outros afirmaram que simplesmente não irão para o trabalho. A previsão chegou na TAM, que mudou o número do suposto voo que terá problemas, apenas para o dia 26. A empresa chegou a emitir comunicado avisando que considerou o alerta. 

Erros?


Embora Nóbrega alegue ter uma série de previsões realizadas, como a morte de Eduardo Campos, queda das Torres Gêmeas e outros, muitos apontam para uma suposta charlatanice do vidente. Na carta para Campos, supostamente enviada em 2005, Nóbrega o chama de "governador" - embora na época ele fosse Ministro. 

Com isso, não faltam críticas para quem não acredita no vidente. A primeira crítica se dá em como um avião estaria na Avenida Paulista: a região não é rota de nenhum avião, sobretudo com destino em Brasília - como a Aeronáutica declarou para acalmar ânimos em relação ao provável ocorrido.

Não quer dizer que São Paulo está livre de acidentes, que inclusive já ocorreram no passado - como quando um avião perdeu uma porta logo após decolar de Congonhas. Ter um aeroporto de grande movimentação no meio da cidade faz com que muitos aviões cruzem a cidade o tempo todo em baixa altitude. E uma das rotas possíveis é a Avenida Brigadeiro Faria Lima - principal centro financeiro do país. 

Fonte: Felipe Moreno (InfoMoney) - Foto: Getty Images

Delta encomenda 50 aviões à Airbus


A companhia aérea norte-americana Delta encomendou à Airbus 25 aviões A350-900 e 25 aviões A330-900neo, num negócio avaliado em 14 bilhões de dólares a preço de catálogo, cerca de 11 bilhões de euros.

Os novos aparelhos para voos de longo curso vão substituir os Boeing B747 e B767-300ER da companhia aérea, segundo indicam notícias na imprensa internacional especializada em turismo.

O modelo A350 é também o futuro avião de longo curso da TAP e já está certificado pela Agência Europeia de Segurança Aérea, tendo ‘estreia’ marcada para meados de dezembro pela companhia Qatar Airways.

Fonte: presstur.com

Vítimas de tragédia aérea em Santos ainda esperam ressarcimento do seguro


O drama em torno das indenizações das vítimas em solo do acidente aéreo que matou o ex-governador de Pernambuco e presidenciável Eduardo Campos, em 13 de agosto, ganha mais um capítulo. A Tribuna apurou que somente as famílias dos sete mortos na tragédia no Boqueirão, em Santos, receberam indenizações até agora.

Ainda mais grave: proprietários e moradores de imóveis atingidos pelo rastro de destruição causado pelo Cessna Citation 560XL, que transportava Campos e seis membros da equipe dele no dia 13 de agosto deste ano, podem ficar sem a retaguarda da cobertura de um dos seguros feitos para o jato. 

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segunda-feira, 24 de novembro de 2014

Praticamente desconhecida, pior tragédia de Viracopos faz 53 anos

Voo 322 terminou com a morte de 52 pessoas em Campinas (SP).

Avião caiu, se arrastou por eucaliptos, bateu contra barranco e explodiu.


A maior tragédia do Aeroporto Internacional de Viracopos completa 53 anos neste domingo (23). O voo 322 da Aerolíneas Argentinas, que vinha de Buenos Aires e tinha como destino os Estados Unidos, terminou com a morte de 52 pessoas no dia 23 de novembro de 1961, em Campinas (SP). A aeronave caiu logo após decolar e foi se arrastando por uma área de eucaliptos até se chocar contra um barranco e explodir. Apesar da gravidade, o desastre aéreo, que aconteceu um ano após a inauguração do local, é praticamente desconhecido no país. Para resgatar essa história, o G1 conversou com dois brasileiros e um argentino, que, de formas diferentes, foram marcados pelo acontecimento.

Leia AQUI a reportagem do G1. 

http://www.desastresaereos.net/historia_13_Aerolineas_322_Tragedia_em_Campinas.htm

 Leia AQUI o relato completo do acidente no Site Desastres Aéreos.

Jato de ar diminui cauda de aviões

O mecanismo foi testado em túnel de vento em um modelo em
tamanho real da cauda de um avião 757

Cauda e leme


Depois de construir uma asa que muda suavemente de formato, agora os engenheiros estão se preparando para encolher a cauda dos aviões.

A cauda de um avião forma uma parte crítica do sistema de controle da aeronave. Durante o voo, o ar corre ao redor da cauda vertical com grande força, sendo desviado pelo leme da cauda - uma aba móvel na parte traseira da cauda que permite dirigir o avião, direcionando o ar para a esquerda ou para a direita.

Durante as altas velocidades de voo, o fluxo de ar em torno da cauda é tão forte que o leme pode controlar a trajetória do avião com um movimento mínimo. No entanto, durante as baixas velocidades de pouso e decolagem, são necessários desvios maiores do leme para manobrar o avião.

E, no caso de uma falha de motor, a cauda vertical deve gerar força suficiente para manter o avião voando em linha reta, trabalhando "contra" o motor que funciona.

Isto obriga os fabricantes a construir caudas verticais grandes para gerar força suficiente para controlar o avião em qualquer situação.

"Mas isso significa que os aviões têm uma cauda que é grande demais 99% do tempo porque você só precisa de uma cauda tão grande se você perder um motor durante a decolagem ou a aterrissagem," explica Emilio Graff, do Instituto de Tecnologia da Califórnia.

Caudas menores


Graff e seus colegas projetaram então um sistema que permite que os aviões tenham caudas menores aumentando o efeito de direção em baixas velocidades.

Para isso, a equipe instalou dispositivos que disparam jatos de ar sob o revestimento externo da cauda ao longo do seu comprimento vertical. Os chamados "atuadores de jato" produzem uma corrente ao longo do leme que equivale ao fluxo de ar que normalmente envolve a cauda e o leme em velocidades mais altas.

O mecanismo foi testado em túnel de vento em um modelo em tamanho real da cauda de um avião 757, mostrando ser possível reduzir o tamanho da peça em aviões comerciais em 20%.

O próximo passo será testar a tecnologia em voo, o que será feito com a colaboração da empresa Boeing.

Fonte: Site Inovação Tecnológica - Imagem: Lance Hayashida/Caltech

A desnacionalização do mercado aeronáutico

Acordo “costurado” em 12 de novembro, no Senado, permitiu a aprovação, em comissão especial, de medida provisória que prevê subsídios à aviação regional, da forma como pretendia a Azul Linhas Aéreas. Isso evitou que o projeto viesse a beneficiar indiretamente, fabricantes estrangeiros de grandes aviões, como a Boeing e a Airbus, e ajudou a indústria brasileira, por meio da Embraer, que, no entanto, adquire boa parte das peças de suas aeronaves no exterior.


A surpresa ficou por conta de uma alteração feita de última hora no texto, aprovando a compra de até 100% do capital de companhias de aviação brasileiras por estrangeiros, indo contra o que se pratica em boa parte do mundo.

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Avianca cancela voo para Brasília e causa transtorno no Aeroporto de Campo Grande (MS)


O cancelamento de voo da Avianca para Brasília (DF) causa transtorno, nesta segunda-feira (24), no Aeroporto Internacional de Campo Grande. Passageiros aguardam no saguão, a mais de uma hora, remarcação e encaixe em outras companhias aéreas.

De acordo com o consultor de sistemas Roberto Oliveira, 31 anos, ninguém foi informado sobre o motivo do cancelamento do voo, que inclusive não constava no sistema online de acompanhamento da Infraero (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária).

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Embraer entrega a Royal Air Maroc primeiro avião de lote

Embraer E190: modelo tem autonomia de voo de cinco horas

A companhia marroquina Royal Air Maroc (RAM) recebeu o primeiro avião Embraer E190 de um lote de quatro aparelhos que havia comprado e que serão entregues até 15 de dezembro, informou nesta segunda-feira a empresa africana em um comunicado.

O lote do modelo Embraer E190, que tem 100 assentos (12 de primeira classe e 88 de classe econômica), foi contratado pela RAM com o objetivo de reforçar suas linhas de média distância (menos de cinco mil quilômetros).

O modelo tem autonomia de voo de cinco horas.

O comunicado não informou o preço pago para a companhia brasileira pelas quatro aeronaves.

A encomenda dos aviões da Embraer foi confirmada após um período de teste de oito meses, em 2013, com dois aparelhos.

A próxima grande aquisição da Royal Air Maroc será um Boeing 787 Dreamliner, que deverá ser entregue até janeiro.

Com isso, a frota da companhia chegará a 53 aeronaves.

Segundo a RAM, o Marrocos é o terceiro país africano (após Quênia e Moçambique) a adquirir aviões da Embraer, dentro de uma estratégia de transformar o Aeroporto Mohammed V, em Casablanca, em escala entre Europa e África, e em menor medida, ponto de conexão para o Oriente Médio e a América Latina.

Fonte: EFE via Exame.com - Foto: Divulgação

Trem com destroços do avião da Malaysia chega à Carcóvia


O trem com os restos do Boeing 777 da Malaysia Airlines abatido no leste da Ucrânia chegou nesta segunda-feira à cidade de Carcóvia, controlada pelo governo de Kiev.

"O trem com os fragmentos do voo MH17 chegou a seu destino, Carcóvia", escreveu no Twitter o Conselho de Segurança da Holanda, país que receberá as partes da aeronave para tentar esclarecer as circunstâncias da queda.

O comboio, integrado por 13 vagões, sendo 12 de carga e um de passageiros, saiu ontem da estação de Pelageyevka, na região de Donetsk, em poder dos separatistas pró-Rússia. No trem viajaram 15 analistas holandeses, observadores da Organização para a Segurança e Cooperação na Europa (OSCE) e seis milicianos pró-Rússia.

O voo MH17 da Maylasia Airlines cobria a rota Amsterdã-Kuala Lumpur quando foi derrubado em 17 de julho supostamente por um míssil enquanto sobrevoava o leste da Ucrânia com 298 pessoas a bordo, 196 delas holandesas. Não houve sobreviventes.

Os destroços do Boeing caíram em uma zona controlada pelos separatistas pró-Rússia, o que dificultou o recolhimento.

As autoridades ucranianas acusaram os rebeldes de terem derrubado o avião, porém o grupo negou contar com armamento capaz de abater um alvo à altura em que voava o Boeing da Malaysia Airlines.

Fonte: EFE via Exame.com - Foto: Stanislav Belousov/Reuters

A síndrome da lata de sardinhas

Passageiro da classe turística voa em assentos cada vez menores.

Companhias aéreas oferecem mais espaço em troca de uma sobretaxa.

Passageiros em um avião da JamboJet, em Nairobi (Quênia) - Foto: Reuters

Algo está mudando no céu. A Airbus apareceu nesta semana com a patente de uma rosquinha voadora. Um avião circular, onde os passageiros viajam sentados em um espaço redondo como se fosse o Maracanã. É mais uma, diz a fábrica, das 5.000 ideias que seus engenheiros desenvolvem por ano. Em princípio, o avião redondo jamais decolará. Mas isso é prova de que esse setor busca novas soluções, acima de tudo, para transportar mais gente em menos espaço. Sacrificando a comodidade. 

“O problema da aviação é que há cinquenta anos ela é povoada por pessoas que pensam nela como uma maravilhosa experiência sexual, quando na verdade só é um ônibus com asas”, argumenta, com seu conhecido tom provocador, Michael O’Leary, executivo-chefe da Ryanair. Por trás da boutade há duas certezas. Na classe turística, a largura dos assentos está encolhendo, e a síndrome da lata de sardinha não se limita às companhias de baixo custo. “Apertam até o último centímetro”, queixa-se Rubén Sánchez, do site de defesa do consumidor Facua. Tampouco está muito distante o conceito de “ônibus aéreo”. A europeia Airbus já patenteou um sistema de assentos que se assemelham a selins de bicicletas unidos por uma barra horizontal. Eduardo Galicia Roquero, assessor de imprensa da companhia, diz que “não está previsto utilizá-lo”. Mas revela que colocar mais assentos em menos espaço é uma ideia diária das fábricas e companhias aéreas.

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Exame para pilotar aeronave pode ser feito em voo ou em simulador

O exame para pilotar aeronave pode ser feito em voo ou em simulador. Por isso, dois pilotos comerciais do Rio de Janeiro foram desobrigados pela Justiça de fazerem as provas de habilitação para voar em avião modelo Cessna Mustang CE-510 nos Estados Unidos. Eles poderão fazer os exames no Brasil, em aeronave da companhia para a qual trabalham. 

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Jihadistas derrubam caça da síria na província Deir ez Zor

O grupo jihadista Estado Islâmico (EI) derrubou um avião MiG da Força Aérea da Síria neste domingo (23) na província Deir ez Zor, no leste do país, segundo informou o Observatório Sírio de Direitos Humanos.

É a primeira vez que os jihadistas derrubam um avião da Síria na região desde que, no último mês de julho, tomaram o controle da maior parte da província, exceto alguns bairros de sua capital e o aeroporto. 

Este incidente acontece depois que a aviação síria tenha lançado 20 bombardeios contra vários pontos na área de Huaiya Sakr, na periferia da capital homônima da província. Além disso, o Observatório informou que cinco membros do EI morreram hoje e outros 11 ficaram feridos durante confrontos com as forças governamentais nessa mesma região.

Por outra parte, pelo menos 25 soldados sírios morreram ontem em uma emboscada preparada pelos jihadistas na periferia leste de Damasco, na área de Zabedin. 

O EI lançou uma ofensiva relâmpago no último mês de junho e conquistou o domínio de amplas áreas do norte e do centro do Iraque, e proclamou um califado neste país e na vizinha Síria. 

No último dia 13, o EI emitiu uma gravação atribuída a seu líder, Abu Bakr al-Baghdadi, na qual anunciou a expansão do califado aos países do Golfo Pérsico e do norte da África, onde outras organizações radicais lhe juraram lealdade. 

Fonte: EFE via Ultimoinstante

Passageiros esperam 10 horas para aterrissar em Cuiabá e denunciam descaso da Gol


As duas horas de viagem de avião entre São Paulo e Cuiabá acabaram se transformando em 10 horas de espera, falta de informação e qualquer tipo de suporte para os passageiros do voo 2056 da Gol, desta sexta-feira (21/11). Eles partiram às 16h50 do aeroporto de Guarulhos (SP), com previsão de chegada no Marechal Cândido Rondon às 18h05, mas só conseguiram colocar os pés em solo cuiabano às 3h da madrugada de sábado (22).

Nesse meio tempo, cada um deles ganhou um pacote de amendoim de 30 gramas para se alimentar, passaram pela experiência de três arremetidas e de um raio atingir o avião. Para alguns dos passageiros, a Gol Linhas Aéreas tratou os clientes com descaso, sem dar informações ou suporte necessário, para tentar evitar gastos adicionais.

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TAP vende avião para aliviar caixa

A operação é uma das soluções encontradas pela companhia para aguentar o processo de privatização.


A operação é uma das soluções encontradas pela companhia para aguentar o processo de privatização e, a situação não é confortável. Por isso, no início de novembro, dias antes do anúncio de relançamento da venda da TAP, a administração reuniu com o Governo para apresentar soluções, confirmou fonte governamental ao Expresso. Objetivo: criar uma almofada de liquidez que permita à empresa aguentar o processo de privatização, já que, de um modo geral, o financiamento costuma ser mais limitado no período em que decorre este tipo de operações - os bancos preferem "esperar para ver" o que acontecerá ao negócio.

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sábado, 22 de novembro de 2014

Oito morrem em acidente de helicóptero na Romênia




Oito pessoas morreram quando um helicóptero militar transportando 10 pessoas caiu no condado romeno de Sibiu na sexta-feira (21), disse a agência de resposta de emergência do país. 

O Ministério da Defesa da Romênia informou que o helicóptero, um IAR330 Puma SOCAT, da Força Aérea da Romênia, construído no país, caiu em cerca de 08:40 GMT. 

"Há oito pessoas mortas", disse Bianca Sabau, da agência de resposta de emergência à Reuters. "Duas vítimas que sofreram queimaduras foram evacuadas", acrescentou. 




Os 10 ocupantes decolaram em uma base aérea militar no centro da Romênia e estavam a caminho de um exercício de treinamento militar. 

O ministério disse que iria fornecer mais detalhes depois de as famílias das vítimas tenham sido notificados. 

A causa do acidente não estava clara e Ministro Mircea Dusa e oficiais da Força Aérea estavam viajando para o local para uma investigação.


Fontes: Luiza Ilie (Reuters) / ASN / stirileprotv.ro - Imagens: stirileprotv.ro

Avião da Polícia Nacional do Peru caiu em Lima

"Os ocupantes já foram encontrados e, infelizmente, não há sobreviventes", revelou a Força Aérea.

Os primeiros destroços encontrados

Os três tripulantes de um pequeno avião da Polícia Nacional do Peru que se despenhou numa colina em Lima foram encontrados mortos entre os destroços da aeronave, revelaram fontes oficiais.

"Os ocupantes já foram encontrados e, infelizmente, não há sobreviventes", declarou o diretor de comunicação da Força Aérea do Peru, Carlos Chávez, à emissora RPP Noticias.




O mesmo responsável acrescentou que as autoridades esperam a chegada de um perito para a retirada dos corpos das vítimas e que são ainda desconhecidas as causas do acidente.

O pequeno avião despenhou-se no monte El Pedregal, no distrito de Villa Maria del triunfo, que está afetado por uma intensa neblina o que dificultou o acesso das equipas de resgate.

O avião, o Cessna 207A, prefixo PNP-248, da Policía Nacional de Peru - PNP, foi dado como desaparecido na manhã de quinta-feira (20). 


Fontes: tvi24 / ASN / El Comercio- Fotos: El Comercio

Plano de aviação regional é adiado para janeiro


O governo decidiu dar prioridade à votação do projeto que desobriga o cumprimento da meta de superávit primário neste ano, prejudicando assim a tramitação da medida provisória (MP) 652, que cria o subsídio à aviação regional. A MP perde a validade na segunda-feira (24/11).

O ministro da Secretaria de Aviação Civil, Moreira Franco, informou que, como plano B, será editada uma nova MP em janeiro, a fim de garantir o pagamento de subsídios às aéreas em 2015. O texto foi aprovado, mas não avançou no plenário da Câmara.

Diante das incertezas da votação, a Azul quer suspender rotas regionais, e diz que o atraso nos subsídios pode levar ao cancelamento de suas operações em São José dos Campos (SP) e Araraquara (SP), asseguradas até meados de dezembro. A justificativa é que as ligações dão prejuízo.

Pela MP, o governo se compromete a arcar com o custo de metade dos assentos, tendo limite de 60 por avião, nas rotas regionais. Esse limite prevaleceu no relatório final aprovado pela comissão, diante da pressão da Azul.

Ontem (20/11), o fundador da companhia, David Neeleman, esteve com a presidente Dilma Rouseff em uma reunião de última hora. Segundo informações, os assuntos discutidos foram o atraso no programa de aviação regional e os preparativos da Azul para sua entrada nos EUA: Miami em dezembro, Orlando em janeiro e Nova York em junho ou julho.

Fonte: Mercado & Eventos - Foto: Reprodução

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