terça-feira, 23 de setembro de 2014

Pneu de avião com 115 passageiros estoura após pouso mal feito na Bahia

Incidente ocorreu em Porto Seguro, no sul do estado; não houve feridos.

Segundo Aeronáutica, aeronave passa por perícia nesta terça-feira (23).


O pneu de uma aeronave Embraer ERJ-190 da empresa Azul Linhas Aéreas estourou após pouso mal feito no aeroporto de Porto Seguro, sul da Bahia, na segunda-feira (22). De acordo com informações da Aeronáutica, um dos fatores que teria provocado o incidente foi a ventania que atingiu a região no momento do pouso. O avião chegou a ultrapassar o final da pista do aeroporto.

A Aeronáutica ainda informou que a aeronave saiu de Belo Horizonte, em Minas Gerais, com destino a Porto Seguro. A aeronave vai passar por perícia nesta terça-feira (23). O Centro de Investigações e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) é responsável pelas investigações do incidente. Ainda segundo a Aeronáutica, nenhum passageiro ficou ferido. Não há detalhes sobre as circunstâncias do incidente.

O G1 entrou em contato com a assessoria da Azul Linhas Aéreas, mas até a publicação desta reportagem a empresa não havia se posicionado.

Clique AQUI e assista a reportagem.

Fonte: G1 BA - Imagem: Reprodução da TV

Dezenas participam de desafio de puxar avião Airbus nos EUA

Desafio aconteceu no aeroporto de Dulles, na Virgínia.

Evento arrecadou dinheiro para instituição beneficente.




Equipes formadas por 25 pessoas participaram no sábado (20) de uma competição de puxar um avião Airbus no aeroporto de Dulles, no estado da Virgínia (EUA). Vencia o desafio 9o grupo que puxava mais rápido a aeronave de mais de 70 toneladas. O evento arrecadou dinheiro para uma instituição beneficente. Cada participante pagou US$ 60 (R$ 143).

Assista ao vídeo do desafio:


Fonte: G1 - Fotos: Nicholas Kamm/AFP

Quatro mortos em queda de avião em Papua Nova Guiné

Uma quarta pessoa morreu de ferimentos sofridos em um acidente de avião em Papua Nova Guiné.


Um piloto, seu copiloto australiano e um passageiro morreram quando o avião caiu quando se aproximava da capital de Port Moresby, no sábado (20).

Uma quarta pessoa, que foi tratado Hospital Geral de Port Moresby de ferimentos sofridos no acidente, também morreu. Outros cinco passageiros estão sendo tratado por vários ferimentos. 

Os investigadores voltaram ao local do acidente e estão tentando determinar se o mau tempo foi a causa. 

Avião similar ao acidentado - Foto: 

A aeronave de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300, prefixo P2-KSF, da Hevilift, transportando dois tripulantes e sete passageiros, caiu perto do Monte Lawes, cerca de 20 quilômetros ao norte de Port Moresby, em Papua Nova Guiné.

Mais de 20 aviões caíram desde 2000 em Papua Nova Guiné, onde o terreno acidentado e falta de estradas internas que ligam o país, tornam as viagens aéreas cruciais para cerca de 6 milhões de cidadãos.


Fontes: Site Desastres Aéreos / ASN / au.news.yahoo.com

Queda de avião militar no Egito mata seis tripulantes


Um avião Lockheed C-130 Hercules operado pela Força Aérea do Egito caiu no domingo (21) durante voo de treinamento próximo a Kawm Awshim, em Fayoum, no Egito.

Morreram seis dos sete ocupantes.

Fonte: ASN

Irã apresenta seu primeiro drone equipado com mísseis


O vice-ministro de Defesa do Irã, o general Amir Hatami, apresentou nesta terça-feira o "primeiro avião não-tripulado equipado com mísseis de defesa aérea" do país, informou a agência local de notícias "Isna".

"O drone é capaz de destruir objetos como aviões de combate, aviões não tripulados e helicópteros", assegurou o general.

O aparelho foi desenvolvido em conjunto pela Organização de Indústrias de Aviação e a Organização de Indústrias Aeroespaciais, empresas públicas do Ministério da Defesa, a partir de pedido do exército iraniano.


A apresentação do avião, de fabricação nacional, acontece durante a celebração no país da "Semana da Sagrada Defesa", na qual se lembra o 34º aniversário do início da guerra entre Irã e Iraque, que durou oito anos e totalizou cerca de um milhão de pessoas mortas entre as duas nações.

Espera-se que durante a semana o exército e a indústria de defesa apresentem novos equipamentos militares desenvolvidas no último ano.

Ontem, durante o ato mais importante da semana, que contou com a presença do chefe de governo, Hassan Rohani, e membros dos mais altos cargos do exército, milhares de militares desfilaram em Teerã junto a centenas de mísseis, tanques e outras armas. A cerimônia começou pela manhã perto do mausoléu do aiatolá Khomeini.

Fonte: EFE via Yahoo! Notícia - Imagem: Reprodução

Israel abate avião militar sírio e diz que caça violou espaço aéreo

Foto: Getty Image

Israel abateu um avião militar sírio nesta terça-feira, alegando que a aeronave atravessou as linhas de batalha da guerra civil na Síria e sobrevoou as Colinas de Golã, território sírio ocupado pelos israelenses, talvez por acidente.

O incidente coincidiu, mas aparentemente não teve ligação direta, com os ataques aéreos dos Estados Unidos, com o apoio de aliados árabes do Golfo Pérsico, contra redutos do Estado Islâmico na Síria. 

Mas representa outra complicação para a vontade israelense de permanecer fora do conflito em seu vizinho do norte, no qual rebeldes da Frente Nusra, ligada à Al Qaeda, tomaram uma travessia de fronteira em Golã no mês passado.

Os militares israelenses disseram que o sistema de defesa Patriot, produzido nos EUA, abateu um caça sírio Sukhoi, de fabricação russa, que havia "infiltrado o espaço aéreo israelense" sobre as Colinas de Golã, território tomado por Israel na guerra de 1967 no Oriente Médio.

Vista das Colinas de Golã, na fronteira entre Israel e Síria: as colinas são 
ocupadas por Israel desde 1967 - Foto: Menahem Kahana/AFP

Essa foi a primeira vez em três décadas que Israel derrubou um avião militar sírio.

De acordo com o Observatório Sírio para os Direitos Humanos, que monitora a violência na guerra civil, o avião estava bombardeando áreas nos arredores de Quneitra, uma cidade síria perto do lado da fronteira controlado por Israel, quando foi abatido. Segundo a organização, o piloto conseguiu se ejetar.

A Síria descreveu o abate do avião como um ato de agressão.

Fonte: Maayan Lubell (Reuters) via Info Exame

AM: Depois de três anos, TJ-AM vai devolver avião doado pelo CNJ

Aeronave foi doado pelo Conselho Nacional de Justiça ao Judiciário amazonense, que resolveu fazer a devolução por causa do alto custo de manutenção.


A presidente do Tribunal de Justiça do Amazonas (TJAM), desembargadora Graça Figueiredo, vai devolver o avião que o TJ-AM recebeu do Conselho Nacional de Justiça (CNJ). Recebido em junho de 2011, a aeronave nunca foi utilizada.

Clique AQUI e leia a matéria completa.

Cantora Ivete Sangalo quer vender seu jatinho de R$ 16 milhões


Ivete Sangalo estaria disposta a vender seu jatinho, um Citation Excel que custou R$ 16 milhões em 2011. Segundo uma fonte do blog, a cantora baiana está assustada com os altos custos para se manter um avião particular (um simples deslocamento pode custar até R$ 30 mil).

Caso consiga vender a aeronave, Ivete não comprará outra e vai começar a alugar jatinhos para poder cumprir sua agitada agenda de shows pelo Brasil.


O Citation da cantora tem poltronas especiais e até uma cama. Antes deste aparelho, ela teve um Citation SII, que a serviu de 2006 a 2011.

Fonte: Yahoo! Notícias - Fotos: Reprodução

Pilotar aviões com a mente


“Brainflight” é o nome de um sistema que permite pilotar um avião apenas com o poder do pensamento. Cientistas das universidades técnicas de Munique e Berlim mostraram como sete pilotos, alguns sem experiência prévia de voo, usaram a mente para voar com precisão.

Os participantes usaram uma touca com dezenas de elétrodos, capaz de ler os sinais elétricos do cérebro. Depois, um algoritmo converteu os sinais em comandos de computador.

Se o piloto pensa em mover o stick para a esquerda, ele move-se sem que tenha de lhe tocar.

“Um dos principais objetivos da nossa investigação é ajudar as pessoas que estão paralisadas, que já não têm a capacidade de dirigir um sistema, um computador, um avião, a poder voltar a fazê-lo. Por outro lado, também tem grande potencial para ajudar, por exemplo, um cirurgião durante uma operação, que queira interagir com um computador, mas não possa utilizar as mãos”, afirmou o investigador Thorsten Zander.

Esta não é a primeira vez que o controlo cerebral é usado para fazer fazer voar. No ano passado, nos Estados Unidos, o poder da mente fez um helicóptero comandado à distância passar por uma série de arcos.

Fonte: euronews

Avião faz pouso de emergência no Aeroporto Pinto Martins, em Fortaleza (CE)

Um Boeing precisou pousar em Fortaleza, após passageira passar mal durante o voo.

Um Boeing 777, da companhia aérea holandesa KLM, precisou pousar no Aeroporto Internacional Pinto Martins por conta de uma emergência médica, na tarde deste domingo, 21.

De acordo com a assessoria de imprensa da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), o voo 791 fazia a rota Amsterdã - Guarulhos (SP) quando uma passageira passou mal. A aeronave precisou, então, pousar no aeroporto local para que fosse realizado o atendimento de emergência.

Segundo a Infraero, o avião aterrissou às 15h14. A passageira foi atendida por uma equipe médica do aeroporto e, em seguida, foi encaminhada para um hospital privado da cidade. Às 17h06, o voo prosseguiu normalmente para São Paulo.

A Infraero não soube informar a identificação da vítima e de seu estado de saúde, bem como o hospital para o qual foi encaminhada.

Fonte: O Povo Online

Passageiro morre em voo mesmo após pouso emergencial no MA

Um avião da TAM Linhas Aéreas teve que fazer um pouso emergencial no Aeroporto Eduardo Gomes, em Manaus, nesta segunda-feira (22), para que um dos passageiros fosse atendido por médicos após passar mal durante o voo. Mesmo com a medida, o homem já chegou morto ao aeroporto, segundo a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero).

De acordo com nota da TAM, o voo JJ 8103 havia partido do Aeroporto Internacional de Guarulhos (SP) com destino a Nova Iorque, às 22h de domingo. O passageiro começou a passar mal na manhã desta segunda-feira, e foi inicialmente atendido pela tripulação e três médicos voluntários. Ao ser informado da emergência, o comandante de voo decidiu descer no aeroporto de Manaus.

A Infraero informou que ao ser comunicada do ocorrido deixou de prontidão a equipe médica do aeroporto para atendimento ao enfermo, porém ele já estava morto quando o avião pousou, às 8h25. A causa da morte ainda é desconhecida.

A TAM informou que "está prestando assistência aos familiares do passageiro".

Fonte: Terra

Pilotos preocupados com situação da TAP e fuga de quadros técnicos

Os problemas recorrentes com aviões da TAP e a evolução desfavorável dos indicadores premium da transportadora nacional preocupam o presidente do Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil, Jaime Prieto.


O problema ocorrido esta segunda-feira no voo Lisboa-Luanda - que obrigou um avião a regressar a Lisboa sem ter aterrado em Luanda - preocupa o presidente do Sindicato dos Pilotos da Aviação Civil (SPAC), Jaime Prieto, para quem "a imagem da TAP está a ser afetada, o que é muito triste para os seus trabalhadores, porque continua a ser uma das companhias mais seguras para se voar".

"Os negócios ruinosos que foram feitos há já alguns anos no Brasil - e que até hoje já consumiram mais de 300 milhões de euros à TAP -, bem como a política de esmagamento de condições laborais, estão a retirar dinheiro e recursos técnicos necessários à companhia para efetuar outro tipo de manutenções, com maior qualidade, e tudo isso também está a fazer com que bons quadros deixem de trabalhar em sectores tão importantes como o da manutenção", comenta Jaime Prieto.

"A TAP continua a ter excelente pilotos, dos melhores que há a nível internacional, mas começa a ser penalizada porque está a perder muito em pontualidade, o que inevitavelmente faz com que os indicadores de qualidade 'premium' da TAP estejam a ser questionados", refere o presidente do SPAC.  

Relativamente à fuga de quadros técnicos, Jaime Prieto diz que "o sector da manutenção tem vindo a sofrer com a saída contínua de técnicos experientes e isso foi uma das razões que atrasou a entrada em funcionamento dos últimos aviões adquiridos pela TAP, que não são novos - alguns até são mais velhos que os que a companhia tem ao seu serviço".

"Os técnicos que saíram da manutenção da TAP para irem trabalhar para outras companhias estrangeiras são especialistas ao melhor nível mundial, altamente reputados em todas as companhias, pelos quais o mercado está disposto a pagar bons ordenados", refere Jaime Prieto, explicando que "esses técnicos analisavam os problemas dos aviões que pilotamos e resolviam-nos na hora de uma forma eficiente, e isso é decisivo para manter a qualidade de uma companhia de aviação premium, que precisa de continuar a concorrer com os serviços prestados pelas melhores transportadoras mundiais".

O voo da TAP que partiu de Lisboa às 23h30 deste domingo, com destino a Luanda, regressou a Lisboa a meio da viagem, depois de ter sido detetado um problema técnico num dos reatores.

"A decisão de regresso foi tomada no designado 'ponto de retorno' do voo e resultou de uma decisão ponderada entre os tripulantes e a equipa de manutenção de Lisboa, porque se o avião tivesse aterrado em Luanda teria de aguardar pelo menos três dias até concluir a reparação", explicou ao Expresso o presidente da TAP, Fernando Pinto,

Fonte: J. F. Palma-Ferreira - Foto: Tiago Miranda (expresso.sapo.pt)

"É uma manobra arriscada", afirma presidente de aeroclube de Veranópolis

Pilotos e alunos da instituição se reuniram na manhã de segunda-feira para avaliar as causas do acidente.

Segundo Richard Holderied, no momento em que o monomotor de Zatt caiu, 
outros três aviões sobrevoavam a cidade Foto: Roni Rigon/Agencia RBS

A informação de que o empresário João Zatt, 61 anos, morto em acidente aéreo em Veranópolis no domingo, fazia uma manobra chamada de parafuso-chato, preocupa o presidente do Aeroclube de Veranópolis, Richard Holderied.

Na manha desta segunda-feira, pilotos e alunos da instituição estavam reunidos para avaliar as causas do acidente. Segundo o presidente, a manobra feita por Zatt é considerada perigosa.

— Não é algo aconselhável para ser feito. É perigoso, sim. Mas a investigação vai mostrar as causas da queda — avaliou.

O avião pilotado por Zatt era um monomotor Dynamic WT-9 da categoria experimental. Segundo Holderied, foi fabricado em 2011 e é considerado novo. Ele era acostumado a pilotar nos fins de semana e atuou também como ex-presidente do aeroclube. Segundo Holderied, no instante em que o avião caiu, outros três estavam sobrevoando Veranópolis.

Foto: Leandro Galante/Especial

O passeio de Zatt e o amigo Marcelo Girardi Censi, 36 anos, duraria cerca de 30 minutos. Eles estavam retornando para o aeroclube no instante da queda. A pista do aeroclube mede mil metros de distância e 60 de largura e fica distante quatro quilômetros do local onde o avião caiu.

 "Ninguém gosta de imaginar desgraça", diz agricultor que viu o avião cair.

 "O avião entrou em parafuso-chato", afirma namorada de sobrevivente.

Fonte: Raquel Fronza (Zero Hora)