sexta-feira, 19 de setembro de 2014

Conheça 10 mitos relacionados a viagens de avião

Duas companhias aéreas passaram a permitir que os passageiros usem celulares durante todo o voo. Veja outras curiosidades.


Durante anos, os passageiros que viajavam em aviões eram orientados a desligarem seus celulares, tablets e computadores durante a decolagem e o pouso. Isso porque todas as companhias aéreas diziam que tais dispositivos eletrônicos poderiam interferir no sinal de navegação da aeronave.

No entanto, nesta terça-feira, as companhias aéreas Qantas e Virgin Australia anunciaram que vão permitir o uso de equipamentos eletrônicos nos voos, assumindo que a tese sobre interferência é um mito.

O Daily Mail separou uma lista de mitos relacionados a viagens aéreas. Confira a lista e descubra 10 coisas que você precisa saber antes de viajar de avião:

1. Lixo caindo do céu? Será de um avião?


Os resíduos coletados em uma aeronave, durante um voo, permanecem no avião até o momento do pouso. Ou seja, se algo cair do céu sobre você, é mais provável que algum pássaro tenha te deixado um presente.

2. É possível ficar preso em um vaso sanitário



É extremamente difícil, mas é possível que a pressão do ar deixe um passageiro preso sentado em um vaso sanitário. No entanto, para isso acontecer, o corpo deve vedar perfeitamente qualquer passagem de ar no assento sanitário.

3. Oxigênio não deixa ninguém "loucão"



Máscaras de oxigênio servem somente para ajudar os passageiros a respirar melhor, em altitudes onde o ar é pobre em oxigênio ou no caso de acontecer algum problema no avião. O álcool presente em drinks servidos em aviões é fonte mais segura de sorrisos abobalhados que as tais máscaras.

4. Não confie na água servida durante o voo


Isso não é mito. Um estudo norte-americano garante que um em cada sete aviões não cumprem normas de segurança relacionadas à água. Muitas vezes, a água usada para a produção de café e de chá não passa por uma elevação de temperatura necessária para purificá-la de bactérias.

5. O ar em aviões é mesmo impuro?


Há quem acredite que o ar em um avião está cheio de germes, por conta do ar-condicionado. Porém, as companhias aéreas garantem que o ar respirado por passageiros dentro de um avião é mais limpo que o normal. Isso porque o sistema de limpeza de ar em uma aeronave é semelhante ao sistema de hospitais.

6. Porém, a impureza está "servida"


As bandejas de aviões são as campeãs em acumular impurezas. Segundo o Daily Mail, a incidência de sujeira nesses lugares é maior que a encontrada no metrô de Nova York.

7. O que acontece se a porta do avião for aberta?



Sim, muitos passageiros seriam arremessados no ar. No entanto, é praticamente impossível abrir a porta de um avião em grande altitude. A pressão da cabine não permite.

8. Raios não causam acidentes aéreos



Se um raio atingir um avião, nada acontece com ele. Isso porque eles são como para-raios: se alguma descarga elétrica atingi-lo, ele estará pronto para isso.

9. É mais rápido ficar bêbado no avião?


Não há nenhum estudo que comprove esse mito. De qualquer maneira, muitos já procuraram realizar o teste.

10. É proibido fumar em aviões, mas há cinzeiros


Os cinzeiros ficam nos banheiros dos aviões. Embora o fumo seja proibido durante o voo, alguém pode sucumbir à tentação no banheiro e jogar a ponta do cigarro no vaso sanitário.

Fontes: Terra / Daily Mail - Imagens: Reproduções

Da montagem ao voo de teste: veja como o Airbus A380 foi construído


O quão magnífica a construção de um colosso voador pode ser? Publicado nesta semana pelo canal Qatar Airways, o vídeo postado acima exibe algumas das etapas de montagem do fabuloso Airbus A380. No primeiro episódio da série que apresenta o avião, a forma com que as peças foram transportadas e encaixadas é, assim, rapidamente demonstrada.

Os componentes da aeronave são produzidos de forma separada e transportados por meio de gigantescos caminhões e aviões de carga (saiba mais sobre cargueiros aqui). Uma vez descarregadas junto a um galpão – cujas dimensões impressionam tanto quanto o tamanho do próprio Airbus A380 –, as peças são então devidamente encaixadas uma na outra.

O primeiro voo comercial do avião exibido pelo clipe está agendado para outubro – os passageiros da aeronave terão a chance de aproveitar as luxuosas instalações do veículo durante a trajetória entre Londres e Paris. O Airbus A380 possui oito elegantes cabines de primeira classe; cada poltrona pode se transformar em uma cama com 2,2 metros de comprimento.

Televisões em HD de 26 polegadas, produtos de higiene à disposição dos clientes e um lounge premium são algumas das comodidades que passageiros de primeira classe podem aproveitar. Deseja conferir mais detalhes quanto às instalações internas do Airbus A380? Clique sobre este link e faça um tour pelas generosas entranhas desta máquina voadora.

Fontes: Qatar Airways / Ramon Voltolini (tecmundo.com.br)

Vídeo mostra passageiros usando máscaras após problema em avião

Aeronave precisou fazer pouso de emergência em Long Beach (EUA).

Voo iria para Austin e voltou 13 minutos após a decolagem.

Passageiros usaram máscaras de oxigênio após pane no avião
Foto: Reprodução/YouTube

Conforme relatado ontem aqui no Blog Notícias sobre Aviação na matéria "Avião da JetBlue faz pouso de emergência. Ator de 'Crepúsculo' relata o drama a bordo", foram divulgados hoje mais alguns detalhes do incidente.

Um avião da JetBlue com 142 passageiros e cinco tripulantes a bordo teve problemas de motor e voltou para o aeroporto de Long Beach, na Califórnia, Estados Unidos, nesta quinta-feira (18) depois de um curto voo que terminou com passageiros evacuando em lâminas de emergência.

Passageiro filma a si próprio usando a máscara durante o voo
Foto: Reprodução/YouTube

Vídeos postados na internet mostra os passageiros usando máscaras de oxigênio durante o voo. No vídeo, o piloto anuncia que o avião sofreu uma falha no motor direito e que o motor foi 'desligado'. Ele diz passageiros a permanecer em seus assentos quando o avião retorna ao aeroporto de Long Beach.


O voo iria para Austin, no Texas, mas precisou retornar 13 minutos após a decolagem depois que o comandante deu sinal de emergência por causa de um problema em uma das turbinas. Os passageiros desceram pelas esteiras de emergência, segundo a Associated Press.

Ninguém ficou ferido. Um passageiro foi levado ao hospital para observação, segundo a companhia aérea.

Passageiros desceram pelos escorregadores de emergência
Foto: KABC-TV/AP

Fonte: G1

Moto x avião: Triumph Daytona 675R enfrenta Extra 330LX!


Duelos entre veículos diferentes sempre geram expectativas e empolgação. Só que em vez da eterna batalha entre carros e motos, desta vez o pega foi além: moto x avião. A revista HiGH, focada em aviação, promoveu um racha entre a superesportiva Triumph Daytona 675R e o avião de acrobacias Extra 330LX. O desafio aconteceu durante a Feira de Aviação EAB Air Show 2014, realizada em Maringá (PR).


A superesportiva britânica enfrenta o avião numa pista de aeroporto com 2.100 metros de comprimento. Quem você acha que sai vitorioso desse racha? Não vamos estragar a graça e dar spoilers.

Assista ao vídeo abaixo e confira o vencedor!


Fonte: Alexandre Ciszewski (carplace.virgula.uol.com.br) - Fotos: Revista High

É fã de comida de avião? Na Europa, empresas entregam a comida em sua casa

Duas companhias aéreas têm um serviço que permite entregar comida de avião em sua casa. Em Portugal já há uma ideia parecida, mas gourmet. 


Quando passam as comissárias de bordo com os carrinhos da refeição ouvem-se muitos “não”, alguns “sim” a custo e são raros os casos em que se ouve “Humm… Comida de avião, como eu gosto disto”. Aparentemente a única razão para a má fama da comida que se serve ‘nas alturas’ não é culpa apenas da comida, é culpa das alturas. A nove quilômetros de altitude, há uma dessensibilização das papilas gustativas.

Mas, pelo visto, há quem seja fã da terceira opção: “humm… Comida de avião, como eu gosto disto”. E mesmo muito fã. Há pelo menos gente suficiente para haver empresas que distribuem comida de avião também em terra como é o caso da Arlanda e a Germany’s Air Food. Com uma assinatura da empresa alemã, é possível que lhe entreguem comida de avião uma vez por semana, na sua casa. Este serviço já tem uma parceria com a LSG Sky Chefs – que fornece comida para a Lufthansa – de maneira a preparar uma refeição diferente todas as semanas.

Os membros podem fazer a encomenda no site e escolher entre duas opções, clássico ou vegetariano. Tal e qual como num avião mas, com espaço para as pernas e papilas gustativas ativas. As refeições são entregues todas as quartas-feiras e podem ser congeladas. O objetivo é que o público que costuma encomendar o jantar passe a usufruir desta opção que custa menos de 10 euros, segundo informa o site Springwise.

Em Portugal, é difícil imaginar alguém a preferir uma refeição servida, por exemplo, pela TAP a uma caseira. Mas há empresas que já começam a dar os primeiros passos em terra. Embora não se possa comparar a uma refeição de tabuleiro aquecida num avião cheio, uma empresa de catering gourmet para a aviação particular abriu um restaurante no centro de Lisboa. As refeições confeccionadas para o Grei e para a aviação são diferentes mas o espaço permite uma sinergia no uso das cozinhas e dos contatos.

Fonte: observador.pt - Foto: Getty Images

Air Lease pede cautela a Boeing e Airbus na elevação de produção de aviões comerciais


O presidente da Air Lease, uma grande empresa de leasing de aviões, pediu na quinta-feira à Boeing e à Airbus que sejam cautelosas sobre novos aumentos no ritmo de produção de aviões comerciais, dizendo que esses planos podem colocar os fornecedores em risco de colapso.

Fornecedores já estão operando em "capacidade absoluta" e sua habilidade de acompanhar o ritmo dos aumentos atualmente discutidos por Boeing e Airbus é uma "grande preocupação nossa", disse o presidente da Air Lease, John Plueger, em uma reunião do Wings Club, uma grupo de aviação, em Nova York.

A Boeing disse que está considerando aumentar o ritmo de produção de seu jato 737 para 52 por mês em 2018, ante 42 por mês atualmente. Da mesma forma, a Airbus está estudando elevar a produção de seu avião rival A320 a uma taxa de 50 por mês, em comparação com 42 atualmente.

Plueger está no negócio de fornecimento de aeronaves para companhias aéreas e, por isso, a maior oferta pode reduzir o lucro. Mas ele prevê forte demanda de passageiros, dizendo que os temores de uma "bolha de encomendas" não são confirmados por dados que mostraram um crescimento sustentável de longo prazo da demanda por jatos, apesar dos recordes de encomendas em carteira da Airbus e da Boeing para sete a oito anos.


"A maioria dos fornecedores vão ter que gastar uma boa quantidade de capital" para responder aos níveis de produção mais elevados que a Boeing e a Airbus estão considerando. Os conselhos dessas empresas "têm que estar convencidos de que essas taxas de aumento estão aqui para ficar por um longo período de tempo."

Assim, os fabricantes de aeronaves precisariam ouvir atentamente a fornecedores e "não seguir em frente com taxas mais ambiciosas de produção."

A Boeing disse que avalia constantemente o mercado para "garantir que as nossas taxas estão de acordo com a oferta e a demanda."

"Estamos confiantes em nossos planos de aumentar a taxa e na capacidade da nossa cadeia de fornecimento de crescer com a gente", disse o porta-voz Doug Alder.

Fonte: Matthew Lewis e Grant McCoo (Reuters) - Fotos: Reprodução