sexta-feira, 30 de maio de 2014

Menino de 10 anos fez ameaças de bomba contra avião belga

Aeronave fez pouso de emergência e aeroporto teve que ser fechado.

Ligação foi feita de Santo Domingo; avó do menino foi interrogada.

Avião da companhia belga Jetairfly é visto no Aeroporto Internacional das Américas, 
em Santo Domingo, na República Dominicana, após ser alvo de ameaça de bomba
nesta terça-feira (27). A ameaça era falsa - Foto: Ricardo Rojas/Reuters

Um menino de 10 anos foi o responsável pelas ameaças de bomba na terça-feira contra um voo procedente de Bruxelas com 274 ocupantes, o que provocou uma grande operação de segurança e o fechamento por várias horas do aeroporto de Santo Domingo.

"As ligações foram feitas por um menor, de 10 anos de idade, cujo nome não será revelado por razões legais", afirma um comunicado do Departamento Nacional de Investigações (DNI).

As ameaças diziam respeito ao Boeing 787-800, prefixo OO-JDL, que realizava o voo 205 da Jetairfly.

Após o rastreamento do telefone utilizado, o DNI determinou a origem em uma casa de Sabana Perdida, um setor humilde da periferia ao norte de Santo Domingo. Os policiais entrevistaram a avó e a irmã do jovem, revistaram a casa e concluíram que o menino foi o autor.

O menino fez três ligações e se identificou como Pablo Escobar, "Senhor dos Céus", misturando os nomes das telenovelas sobre o narcotraficante colombiano Escobar e o mexicano de mesmo nome.

A avó do menino foi interrogada e liberada, mas as autoridades não descartam eventuais punições.

O plano de contingência provocou perdas avaliadas entre US$ 600 mil e US$ 1 milhão, segundo o Comitê de Linhas Aéreas do aeroporto.

Fonte: France Presse via G1

Helicóptero ucraniano é abatido por rebeldes, matando 12


Imagens mostram fumaça após queda de helicóptero

Rebeldes pró-Rússia no leste da Ucrânia derrubaram nesta quinta-feira (29) o helicóptero militar Mil Mi-8MT, prefixo 16 Yellow, da Guarda Nacional da Ucrânia, perto da cidade de Slovianks, matando 12 dos seus treze ocupantes.

Olexander Turchynov, que deixará o cargo em breve, disse que um general foi morto no ataque. Os rebeldes teriam usado sistemas antiaéreos de fabricação russa.

A cidade de Sloviansk tem sido palco de intensos combates entre separatistas e forças do governo da Ucrânia nas últimas semanas.

O magnata que fez fortuna com chocolate Petro Poroshenko, eleito presidente da Ucrânia no domingo passado, prometeu aumentar as operações contra os rebeldes.

No começo do mês, separatistas derrubaram dois helicópteros, também próximo a Sloviansk, matando o piloto e outro militar.

O conflito se intensificou desde a eleição de Poroshenko no domingo. Os rebeldes dizem ter perdido até cem combatentes na tentativa de capturar o aeroporto de Donetsk na segunda-feira, a 130 quilômetros de Sloviansk. Insurgentes sequestraram quatro monitores internacionais - nacionais da Dinamarca, da Estônia, da Turquia e da Suíça.

O rebelde Vyacheslav Ponomaryov, que se autoproclama prefeito de Sloviansk, disse à uma agência de notícias que todos estão sendo bem tratados e poderão soltos em breve.

Fontes: BBC / ASN

AF 447: culpa por acidente opõe Airbus e Air France

Relatório assinado por cinco peritos a que o Terra teve acesso apontam que falha humana foi fundamental para a queda.

Navio retira destroços do mar. Airbus caiu no oceano em junho de 2009
Foto: Marinha do Brasil/Divulgação

No curso da ação para apurar os responsáveis pelos homicídios culposos (sem intenção de matar), a companhia aérea Air France e a fabricante do avião Airbus travam uma batalha em torno das versões para explicar o acidente. 


Em junho de 2012, um relatório assinado por cinco peritos judiciais apontou, ao lado da falha humana, fatores técnicos como causadores do acidente. Os principais erros dos pilotos foram, segundo o documento ao que está em segredo de Justiça e ao qual o Terra teve acesso, foram a incapacidade de entender que a perda dos dados de velocidade havia gerado uma pane de instrumentos e responder corretamente ao alarme de “Stall” (perda de sustentação), que soou repetidas vezes.

Os peritos afirmam que o congelamento das sondas Pitot (sensores de velocidade), que provocou o desligamento do piloto automático, e o mau funcionamento de instrumentos da cabine confundiram os pilotos e os levaram a tomar decisões erradas, provocando a queda do A330-200.

Inconformada com o teor, a Airbus requereu e obteve na Justiça a elaboração de uma contra-análise por outros cinco especialistas independentes. O novo relatório ficou pronto em maio e suas conclusões incendiaram a disputa judicial ao afirmar que houve "predominância de fatores humanos nas causas do acidente” e que a queda "poderia ter sido evitada por ações apropriadas da tripulação".

Após a conclusão da contra-análise, a Air France anunciou que pedirá a anulação da contra-análise sob alegação de que jamais foi procurada pelos técnicos que a elaboraram. Representantes de duas associações de familiares de vítimas francesas e alemãs – que são partes civis no processo – participarão de uma audiência, no início de julho, com os peritos da contra-análise.

O efeito concreto é que apenas para decidir se a contra-análise integrará ou não deverá consumir pelo menos dois meses, retardando ainda mais o curso do processo. De acordo com especialistas ouvidos pelo Terra. O desfecho da ação deverá ocorrer no segundo semestre de 2015 ou em 2016.

A Airbus foi procurada para falar sobre o recurso impetrado pela Air France e informou, por meio de assessoria de imprensa, que não comenta “ações de terceiros”.


A presidente da entidade que representa os familiares franceses, Danièle Lamy, disse que ficou “surpresa” com o fato da conclusão da contra-análise não mencionar o congelamento das sondas de velocidade como marco do início da pane que afetou instrumentos do avião.

“O que queremos saber é porque os pilotos não evitaram a queda. Os relatórios anteriores dizem que eles tiveram que lidar com informações contraditórias e erráticas nos instrumentos”, disse Lamy.

Fonte: Mario Camera (Terra)

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Notícias Gerais de Maio - 4















Ultraleve e ultrarrápido! Confira esse avião modificado com turbina [video]

O piloto profissional de stunt (acrobacias) Jeff Boerboon fez uma incrível modificação em seu biplano personalizado de 1929 e adicionou uma turbina Learjet (motor comum em aviões de pequeno e médio porte) para dar uma potência extra em suas manobras.

Não pense que “é só um motorzinho a mais”, pois essa adição aumentou consideravelmente a velocidade máxima do avião, que foi de 177 km/h para 402 km/h. Além disso, o ruído da turbina e aquelas famosas “linhas” que cortam o céu aumentaram consideravelmente.

Durante todo o vídeo, o piloto conta como ele se tornou o campeão de sua categoria, quem ele acha que pode ser o próximo campeão e até o momento mais tenso que ele já presenciou de dentro da cabine.


Fontes: YouTube / Mashable / Lucas Takashi Hagui (www.tecmundo.com.br)