terça-feira, 3 de julho de 2012

Brasileiro morre em acidente de avião com 600 kg de drogas em Honduras



Um piloto brasileiro morreu nesta terça-feira (3), em Honduras, após a aeronave que comandava, e que transportava cocaína, realizar um pouso forçado no estado de Catacamas, segundo a Agência Ansa. O outro tripulante, também brasileiro, ficou ferido no acidente.

A polícia, com o apoio do Departamento Antidrogas dos Estados Unidos (DEA), apreendeu os cerca de 600 kg de cocaína que estavam no avião. O porta-voz do Ministério da Segurança, Héctor Ivan Mejía, disse que a polícia e o DEA foram alertados durante esta madrugada sobre a presença da aeronave, de origem colombiana, na região de Olancho. 

As autoridades hondurenhas estimam que passam pelo país cerca de 90% da droga da América do Sul com destino aos Estados Unidos.

Fonte: Terra - Fotos: El Heraldo

Avião que caiu em Minas Gerais estava sem combustível

Dentro da aeronave foram encontrados 250 quilos de pasta base de cocaína.


Após perícia realizada nesta terça-feira (03) pela Polícia Federal, técnicos da Infraero concluíram que o avião carregado com drogas que caiu em Prata, Minas Gerais, estava sem combustível. O acidente aconteceu neste domingo (01) e deixou duas vítimas fatais, o motorista e o passageiro. 

Dentro do avião foram encontrados 250 quilos de pasta base de cocaína. A PF informou que o piloto tinha passagens por receptação e que o passageiro não tinha registro de envolvimento com o crime. As investigações continuam para apurar a rota feita pelo avião.

Fonte: Bem Paraná com G1 - Foto: Reprodução/TV Integração

Unidade de manutenção da TAM recebe certificação para jatos da Embraer

A TAM MRO, unidade de manutenção de aviões da holding TAM S.A., anuncia amanhã que recebeu a certificação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para fazer reparos em jatos da Embraer, das famílias 170 e 190. 

De acordo com a empresa, a certificação vai contribuir para a TAM MRO alcançar a meta de crescimento anual de 20%, com a prestação de serviços para terceiros, já que a TAM Linhas Aéreas não opera jatos da Embraer. 

Com a certificação, a TAM MRO foi habilitada a fazer três tipos de 'checks' (B1, B2 e B3, no jargão do setor), além da substituição de motores (turbinas) e trens de pouso. 

'A prioridade é suprir demandas do mercado latino-americano no que se refere a serviços de manutenção pesada e de componentes. A certificação para atender os jatos de médio porte da Embraer vai ao encontro dessa estratégia e é fundamental para que consigamos alavancar nossos negócios com outras companhias aéreas', afirmou o diretor-executivo da TAM MRO, Luiz Gustavo Silva. 

A TAM e a chilena LAN oficializaram, no dia 22 de junho, a criação da holding Latam Airlines, que une as duas companhias. A TAM MRO também fez parte da negociação.

Fonte: Alberto Komatsu (Valor On Line) via G1

Piloto inicia expedição de volta ao mundo em busca de recorde mundial

Jovem de 20 anos quer ser o mais novo a fazer a viagem com monomotor. 

Expedição começou em Campinas nesta terça e vai passar por 12 países. 

Piloto busca recorde de pessoa mais jovem a dar a volta ao mundo com monomotor 
Foto: Bruno Teixeira/G1

Aos 20 anos, o piloto Walter Toledo iniciou nesta terça-feira (3) uma aventura ao redor do mundo que pretende concluir em 20 dias e, de quebra, cravar seu nome no Guiness World Records, o livro dos recordes, como a pessoa mais nova a realizar a façanha. A bordo de um avião monomotor, o plano da expedição 'Brasil Voando Alto' foi antecipado cinco dias e começou no Aeroporto Campo dos Amarais, em Campinas (SP). A decolagem foi às 12h10, com apenas dez minutos de atraso do previsto no plano de voo. 

Apesar da pressa para compensar a demora, o jovem piloto estava tranquilo para a jornada. "É uma viagem como outra qualquer, só que mais longa", conta. Segundo ele, o primeiro pensamento ao acordar no grande dia foi inusitado. "Acordei com raiva de ter que levantar tão cedo, nem lembrei da viagem", brinca. 

'É uma viagem como qualquer outra, só que mais longa', diz piloto
Foto: Bruno Teixeira/G1

O pai de Walter, Sérgio Toledo, também se mostrou tranquilo com a partida do filho. Para Sérgio, os verdadeiros motivos de preocupação são as condições climáticas encontradas no trajeto. "Meu único medo é por aquilo que o Walter não pode controlar", explica. Segundo ele, um dos pontos mais críticos da viagem será o trecho entre o Canadá e a Groelândia, no qual, após um certo ponto, o piloto não tem condição de abortar a viagem. "Dali ele tem que encarar o tempo que vier pela frente", revela o pai do piloto. 

A comunicação entre Walter e a família será feita com frequência pela internet, através das redes sociais, e por telefone via satélite. Utilizando a tecnologia, o pai do piloto deve acompanhar de perto o dia a dia da viagem. "Vou tentar relaxar, mas sei que vai ser complicado", diz Sérgio Toledo. 

Roteiro

No plano de voo estão 12 países das américas Central e do Norte, além da Europa. Se tudo sair como planejado, com 125 horas de voo e 11 mil litros de combustível, Toledo será o mais jovem a executar tal façanha. Ele tenta deixar para trás a marca do jamaicano Barrington Irving, que em 2007 fez a viagem em 97 dias, aos 23 anos de idade. 

A primeira das 30 paradas previstas será Goiânia (GO). A viagem em território brasileiro segue até Santarém (PA) e Boa Vista (RR). Nos trechos internacionais, o avião para em Granada, uma ilha do Caribe, e em seguida em cidades como Porto Rico (EUA), Fort Lauderdale (EUA), Norfolk (EUA), Québec (Canadá), Goose Bay (Canadá), Narsarsuaq (Groelândia), Reykjavík (Islandia), Londres (Inglaterra), Le Touquet-Paris Plage (França), Moscou (Rússia), Bratsk (Rússia), Anadyr (Rússia), Whitehorse (EUA), Anchorage (EUA), Vancouver (Canadá), Salt Lake City (EUA). A expedição termina em Campinas. 

Durante a preparação para a volta ao mundo, o piloto Walter Toledo realizou em maio uma viagem experimental para as Ilhas Falklands, na América do Sul. A expedição durou quatro dias, sendo 28,5 horas de voo, para identificar possíveis dificuldades burocráticas na permissão de operação que podem ocorrer durante o projeto. O percurso escolhido começou também em Campinas, passou por Porto Alegre (RS), Rivera (Uruguai), Mar Del Plata (Argentina), chegando a Comodoro Rivadavia (Argentina) para abastecer, seguindo em um voo noturno para Port Stanley (Falkland). A chegada da equipe foi em São Paulo. 

Mapa (fora de escala) de cidades onde piloto fará paradas durante volta ao mundo
Foto: Arte/G1 Campinas

Paixão pela aviação 

Natural de Lins (SP), o jovem é apaixonado pela aviação desde pequeno. "Nunca pensei em ter outra profissão. Minha mãe conta que eu não brincava com carrinho e 'hominhos' quando era criança, sempre com aviãozinho", conta o piloto. Desde então, a paixão só aumentou. Quando ganhou os primeiros computadores, os jogos favoridos eram simulares de voos. Aos 16 anos, Toledo começou a fazer o curso teórico em Campinas para tirar a carteira, conhecida como brevê, e assim iniciar a carreira na aviação. 

'Dê-nos a missão' 

A ideia de fazer a viagem surgiu em novembro do ano passado, quando Walter leu em uma revista especializada em aviação que um jamaicano havia batido o recorde da pessoa mais nova a dar a volta ao mundo a bordo de um monomotor. "Comecei a pensar se seria possível. Se está dentro do escopo da aviação, por que não?". 

O projeto começou a ser desenvolvido em janeiro deste ano, com os estudos de custo e planejamento de voo. A expedição tem valor estimado de R$ 200 mil e conta com a participação direta de dez pessoas, entre assessores e um estrategista que trabalhou por 10 anos com Amyr Klink. Com a frase usada pelo Corpo de Bombeiros do Mato Grosso do Sul 'Não nos pergunte se somos capazes. Dê-nos a missão', o avião usado na expedição será um monomotor fabricado pela Piper. A aeronave tem alcance de 1300 milhas náuticas (2.400km), altitude máxima de voo de 25 mil pés e capacidade para seis pessoas. Com consumo horário de 72 litros por hora em voo de cruzeiro, o avião foi batizado com o nome de Piper Malibu Matrix. 

Comprovação do índice 

Para comprovar o recorde, o piloto presente usar como provas as imagens de GPS, registros de voo e também os carimbos nos passaportes dos países que passar, além de vídeos e fotografias que serão produzidos por um amigo de Walter durante a viagem. Todo o material será apresentado à equipe do 'Guiness World Records', onde o projeto já foi inscrito. 

A expedição em números

125 horas de voo
12 países percorridos
30 paradas para abastecimento da aeronave
330 km/h de velocidade média do avião
11 mil litros de combustível
1.969 kg de capacidade máx. de peso do avião
Altitude prevista para o voo entre 4 a 5 mil metros
Duas manutenções do avião R$ 200 mil de custo estimado para a expedição
Fonte: Plano de voo do 'Brasil Voando Alto' 

Fonte: G1 Campinas e Região

Outro helicóptero se acidenta no combate ao incêndio florestal em Valência, na Espanha

Piloto está desaparecido 

Outro helicóptero se acidentou durante o combate a incêndios florestais em Valência, na Espanha, que ocorrem desde a quinta-feira passada. 


A segunda aeronave acidentada nesta segunda-feira (2) foi o helicóptero Sokol PZL W-3A, prefixo EC-JUN, das Brigadas de Refuerzo de Incendios Forestales - BRIF (na foto acima, em 01.04.2012). 

Um conjunto de quase duas mil pessoas, entre bombeiros, militares, polícias e voluntários, está a combater o fogo na região, contando com o apoio de 43 meios aéreos. 

Fontes: ASN / Diário Digital (pt) - Foto: Maqui (airplane-pictures.net)

Piloto morre tentando conter incêndio florestal em Valência, na Espanha


Um piloto morreu nesta segunda-feira (2) depois que seu helicóptero Bell 412EP, prefixo EC-KSJ, do INAER, (foto acima em 12.12.2009) caiu, enquanto tentava controlar um incêndio em Cortes de Pallás, em Valência, na Espanha. Desde quinta-feira, o fogo já destruiu 48.583 hectares de floresta.

Segundo autoridades, um segundo helicóptero caiu meia hora depois do primeiro acidente. Os dois tripulantes foram resgatados conscientes e foram levados para um hospital. Segundo fontes consultadas pela Europa Press, as duas aeronaves acidentadas são das Brigadas de Reforço em Incêndios Florestais de Zaragoza. 

Dois incêndios atingem as florestas no interior da província de Valência. Um perto de Dos Aguas e outra em Andilla, perto de Cortes de Pallás. Nesta segunda-feira, o vento deu trégua, e as chamas não avançam mais. Em ambos os casos, o fogo foi iniciado por negligência. Em Cortes de Pallás, por trabalhos de sondagem, e em Andilla, por queima de palha.

Mais de 1.800 pessoas, entre eles bombeiros, guardas civis e policiais locais, trabalham para conter o fogo. Não há relatos de vítimas, mas pelo menos 3 mil pessoas foram obrigadas a deixar suas casas por causa das chamas.

Fontes: Agência O Globo / ASN - Foto: Fernandez Manuel (airplane-pictures.net)

Passageiros relatam pânico após fogo em turbina de avião

Voo da American Airlines que ia para os EUA teve que voltar a Cumbica. 

Empresa informou que aeronave teve 'um problema mecânico'. 

Empresa diz que aeronave teve 'problema mecânico' e está em manutenção
Foto: Edu Silva/Futura Press

Eles já deveriam estar em Dallas, nos Estados Unidos, mas se dizem aliviados após terem passado a noite em um hotel na Zona Norte de São Paulo. Passageiros do voo 946 da American Airlines passaram por momentos de tensão após um incêndio em uma turbina fazer a aeronave retornar, na noite desta segunda-feira (2), ao Aeroporto Internacional de Guarulhos, na Grande São Paulo. "Eu pensava: freia, ejeta minha poltrona porque vai explodir. O chão era tudo o que a gente queria”, conta a médica psiquiatra Mariana Lopes, de 27 anos. 

A American Airlines informou em nota que o avião apresentou "um problema mecânico" e que passava por manutenção nesta manhã. A assessoria de imprensa afirmou que não irá especificar qual foi a falha apresentada. (Veja íntegra da nota abaixo) 

A médica Mariana Lopes está em viagem com o marido Thiago Donassolo, de 31 anos. Recém-casados, eles fariam uma conexão em Dallas para chegar ao Hawai, onde passarão a lua de mel. Eles estavam sentados bem próximo à turbina que apresentou defeito. “O bico da aeronave já tinha saído do chão quando começaram as explosões. Nada muito barulhento, era parecido com fogos de artifício”, contou o advogado. 

Ao ver o clarão, Mariana se assustou. “A gente sabe que o piloto fez o procedimento correto, mas quando se está lá em cima, a vontade é descer o mais rápido possível”, declarou Donassolo. Já no alto, as explosões pararam, segundo os passageiros. Porém, restava ainda o cheiro de fumaça e a angústia de não saber o que estava acontecendo. 

Kenia tentou ligar para o marido de dentro do avião para informar sobre problema em voo

A empresária Kenia Caprini, de 41 anos, a filha Thays Avila, de 16 anos, e a enteada Isabella Caprini, de 20 anos, também se recuperavam do susto nesta manhã e viram o momento em que uma aeromoça correu para pegar o telefone. “Ninguém dizia o que tinha acontecido. Quando fui perguntar, ela me disse para pegar uma revista para ocupar a cabeça”, afirmou Thays. 

Kenia teve o impulso de se levantar para pegar o celular e ligar para o marido. “Queria dizer: ‘tchau, estou caindo’, mas as meninas não deixaram”, disse a empresária. Finalmente, ela pegou no braço de um americano que estava ao seu lado. “Eu grudei no braço dele. Não queria cair sozinha”, contou. 

Apesar do apuro, ninguém deixou as poltronas. “Tinha gente rezando, tremendo, mas ninguém se levantou”, observou a dona de casa Doracy Mota, de 72 anos, que viajava para visitar a neta acompanhada pela filha, a professora universitária Sandra Denise Mota, de 46 anos. “Estava no lado oposto e vi a hora em que ele [o avião] liberou o combustível. Achei que a gente ia morrer”, disse a professora que passaria o 4 de julho, Dia da Independência dos Estados Unidos, com a filha. “Nós tínhamos programado de ver os desfiles e a final da Libertadores. Estou levando camisetas do Corinthians para ela e o marido.” 

Mariana e Thiago viajavam em lua de mel

Quando o avião tocou o solo cerca de 50 minutos mais tarde, os passageiros aplaudiram intensamente. Ninguém ficou ferido. “Minha mãe e eu fomos praticamente as últimas a deixar o avião. Quando o piloto saiu da cabine até os tripulantes aplaudiram. Tenho certeza de que eu devo a minha vida à perícia desse piloto”, afirmou. 

Nota da empresa 

Veja abaixo a íntegra da nota da American Airlines: 

“Na madrugada de terça-feira (3), o voo 946 da American Airlines, de São Paulox para Dallas, apresentou um problema mecânico logo após a decolagem. A aeronave 767-300, com 219 passageiros a bordo, retornou para São Paulo com a finalidade de realizar manutenção e solucionar o defeito. O voo, que decolou às 0:08, pousou normalmente às 0:48. 

O voo foi cancelado e os passageiros receberam toda a assistência da companhia aérea, sendo levados para um hotel próximo. Eles serão realocados em outros voos, na data de hoje [terça-feira]. Pedimos desculpas por qualquer inconveniente, no entanto a segurança de nossos passageiros e da tripulação é nossa prioridade”.

Fonte e fotos dos passageiros: Letícia Macedo (G1)

Turbina pega fogo no ar e avião faz pouso de emergência em Guarulhos

Os passageiros estavam no voo 964, da American Airlines, e contam que a turbina do lado esquerdo começou a pegar fogo durante a decolagem. Depois de 50 minutos, o avião pousou em Guarulhos.

A aeronave envolvida no incidente fotografada em 27.05.12, no Aeroporto de Londres
Foto: Dave Potter - Capital Aviation Photography

A madrugada desta terça-feira (3) foi de muita confusão e pânico no maior aeroporto do país. A turbina do avião Boeing 767-323(ER), prefixo N342AN, da American Airlines, com centenas de pessoas pegou fogo quando já estava no ar.

Foi uma sequência de sustos. O maior deles dos passageiros que saíram de Guarulhos com destino a Dallas e tiveram que fazer um pouso de emergência. 

Um grupo de estudantes que pegaria um voo fretado não conseguiu embarcar. Eles esperavam a viagem de formatura, mas não encontraram avião. Os passageiros do voo que deveria pousar em Dallas, nos Estados Unidos, desceram no Aeroporto Internacional de Guarulhos carregando as malas, ainda assustados com o que tinha acontecido.

“Começou a explodir, fez aquele clarão e todo mundo ficou em pânico. Na hora você não sabe o que está acontecendo. Na hora começou cheiro de fumaça. Todo mundo começou a gritar”, lembra a estudante Valéria Kimizuka. 

Todos estavam no voo 964, da American Airlines e contam que a turbina do lado esquerdo começou a pegar fogo durante a decolagem. Depois de 50 minutos, o avião pousou em Guarulhos, de onde tinha decolado.

“Na hora todo mundo ficou olhando, não sabendo o que estava acontecendo. Mas depois falaram para todo mundo ficar calmo”, conta a estudante Juliana Marina Ferraro.

Foto: Reprodução da TV

Todos os passageiros foram colocados em cinco ônibus e levados para um hotel na Zona Norte de São Paulo. Vão ter que superar o medo e remarcar o voo. 

Estudantes do interior de São Paulo nem chegaram a decolar. Eles deveriam passar nove dias em Cancun, no México, para comemorar a formatura no Ensino Médio. Mas a agência de viagens, Trip and Fun, cancelou tudo em cima da hora. 

“Ligaram dez minutos antes de a gente chegar no aeroporto depois de uma viagem longa do interior até aqui, na capital, e assim, nenhuma consideração”, conta a aluna Emanuelle Altieri. 

“Desrespeito, muito descaso, desgastante, foi horrível, e ninguém para auxiliar a gente aqui agora”, diz a estudante Janaína Figueira. 

A viagem tão esperada, que iria começar quando os alunos atravessassem o portão. Já é a segunda vez que os alunos não conseguem embarcar e voltam para casa frustrados. Prejuízo financeiro não foi o único. Alguns chegaram a perder provas e também o vestibular. 

“Como a gente teria que ir, para fazer o vestibular, que é em Maringá, a gente teria que ir dia 09, seria 09, 10, e 11, então não dá, porque iria coincidir com a viagem”, conta a aluna Beatriz Crotti. 

Cada estudante pagou pelo pacote o equivalente a R$ 5 mil. Na página da Trip and Fun na internet, um comunicado informa que alguns voos para Cancun sofreram alterações. Um funcionário da agência esteve no aeroporto. “A gente adiou a viagem por questões logísticas, por questões operacionais. 

A gente vai realocá-los, quem quiser viajar vai viajar, quem não quiser pela inconveniência da mudança de data, vai ter o dinheiro de volta”, explica o vendedor da agência Leonardo Quirino. 

“Eu paguei do jeito que eles pediram. Pediram que tinha que ser pago assim, do jeitinho. Agora eu também quero receber”, reclama Marcos Antônio de Dio, pai de uma aluna. 

O Bom Dia Brasil também procurou funcionários da American Airlines, para saber o que aconteceu no avião que ia para Dalas, mas ninguém quis falar sobre o assunto.


Fonte: Bom Dia Brasil

Explosivo: veja o estrago causado pela colisão de um drone americano

Quando esse veículo não tripulado das forças armadas americanas colide, a explosão é grande o suficiente para causar muitos danos ao seu redor.

 

O vídeo acima foi capturado logo após a colisão de um drone RQ-4 Global Hawk, veículo aéreo e não tripulado operado pela Marinha Americana. O acidente ocorreu durante um voo de rotina na costa do Estado de Maryland, nos Estados Unidos, quando oficiais testavam as funcionalidades de monitoramento que o “robô” é capaz de executar.

Após a queda, tudo o que restou foi um grande círculo de destroços com algumas labaredas ocasionadas pela explosão. Felizmente, essa é uma área bastante deserta e não havia pessoa ou construções por perto. Caso contrário, seria possível imaginar o estrago que o drone causaria.

Esta é a aparência de um RQ-4 Global Hawk, antes de cair
Fonte da imagem: U.S. Air Force/Wikipedia

O Global Hawk é uma aeronave com 13,4 metros de comprimento, 4,5 metros de altura e asas com envergadura de 35 metros. No total, todo esse equipamento pesa cerca de 12 toneladas. Apenas para comparação, esse é o peso de dois elefantes juntos. E se quiser ter uma ideia do tamanho do prejuízo, basta levar em consideração o fato de que uma unidade dessas custa US$ 104 milhões.

Portugal: 35 mortes em acidentes de aviação nos últimos seis anos

Desde o início do ano morreram sete pessoas vítimas de acidentes de aviação, e nos últimos seis anos o registo é de 35 vítimas mortais, segundo dados do Gabinete de Prevenção de Acidentes de Aviação (GPIAA).

De acordo com o relatório anual de segurança operacional de 2011, do GPIAA, a que a Lusa teve hoje acesso, entre 2006 e 2011, registaram-se 17 acidentes fatais, 41% dos quais ocorreram em 2009. 

Segundo os dados do documento, o número de mortes [sete] ocorridas por acidentes de aviação nos primeiros sete meses deste ano, já igualou o registo de 2009, o pior dos últimos seis anos. 

Em 2006 registaram-se dois mortos, em 2007 três vítimas mortais, em 2008 uma morte e em 2010 verificaram-se quatro fatalidades. 

Nos últimos seis anos morreram 35 pessoas vítimas de acidentes de aviação. 

Em 2011, não se registaram acidentes fatais, facto inédito há mais de uma década em Portugal, segundo o GPIAA. Nesse ano a entidade registou seis acidentes e quinze incidentes, mas sem provocaram vítimas mortais. 

Cronologia dos principais acidentes ocorridos com aeronaves, desde 1 de Janeiro de 2009: 

2012: 

3 Jul, Cascais - Uma aeronave caiu na Quinta de Manique, a norte do aeródromo de Tires, no concelho de Cascais, provocando dois feridos leves. 

26 Jun, Cascais - Uma aeronave despenhou-se em Matarraque, São Domingos de Rana, concelho de Cascais, causando a morte dos dois ocupantes de 21 e 29 anos. 

2 Jun, Sintra - Dois tripulantes, de 67 e 45 anos, foram as vítimas mortais da queda de um ultraleve, na zona de Azóia, concelho de Sintra. 

3 Abr, Benavente - A queda de um ultraleve nas imediações do Campo de Voo de Benavente provocou a morte dos dois ocupantes de 18 e 21 anos. 

25 Mar, Águeda - A queda de uma aeronave em Águeda provocou a morte do piloto de cerca de 50 anos.  

2011: 

Não se registaram acidentes fatais, fato inédito há mais de uma década em Portugal, segundo o GPIAA. Nesse ano a entidade registou seis acidentes e quinze incidentes. 

2010: 

29 Ago, Leiria - Um avião ultraleve despenhou-se na pista do Aeroclube da Lagoa de Óbidos, tendo morrido os dois ocupantes. 

10 Ago, Portimão - A queda de uma aeronave de publicidade em Portimão causou um ferido ligeiro. 

21 Mar, Castelo Branco - Duas pessoas morreram devido à queda de uma aeronave em Castelo Branco. 

6 Mar, Montemor-o-Novo - Duas pessoas morreram na queda de uma aeronave junto à localidade de Ciborro, concelho de Montemor-o-Novo. O aparelho despenhou-se quando se preparava para aterrar numa pista particular situada junto a um arrozal, numa zona isolada. 

12 Fev, Cascais - Uma aeronave ligeira caiu no Aeródromo de Tires e provocou três feridos ligeiros. A aeronave era proveniente do Aeródromo de Évora, onde funciona a Escola Civil de pára-quedistas. 

2009: 

24 Mai, Funchal - Uma aeronave ligeira, um aparelho privado de acrobacias modelo Zelin 142, despenhou-se na pista do Aeroporto da Madeira, um acidente que provocou um morto, um copiloto da TAP e proprietário da aeronave, e um ferido, mecânico de aeronaves. 

13 Jun, Seia - Um helicóptero, da empresa Helisul e que estava a fazer filmagens aéreas ao serviço de uma produtora, caiu numa encosta da Serra da Estrela, a 1600 metros de altitude, no meio de giestas, ficando seguro por um cabo instalado pelos bombeiros. O realizador e operador de câmara ficaram gravemente feridos, registando-se ainda outro ferido ligeiro. 

12 Jul, Porto - Uma pessoa morreu na queda de uma avioneta em Ponte de Lima. 

17 Jul, Santarém - Uma aeronave com dois passageiros capotou para fora da pista quando estava a aterrar no aeródromo de Santarém, provocando um ferido ligeiro. 

12 Ago, Fundão - Um avião de combate a incêndios aterrou de emergência em Ferreiras, concelho de Fundão. Os dois tripulantes saíram ilesos. 

14 Ago, Évora - Uma aeronave, um bimotor Beech 99 conduzido pelo dono do avião e proprietário da empresa de pára-quedismo SkyDive, caiu no Bairro de Almeirim, causando a morte dos dois ocupantes. O aparelho causou ainda danos no edifício em que raspou quando caiu. 

16 Ago, Setúbal - A queda de uma aeronave ligeira na zona de Alcácer do Sal, na Herdade de Palma, resultou na morte do piloto do aparelho, de 79 anos, e um dos donos da propriedade agrícola. Registou-se ainda um ferido grave, de 18 anos, com queimaduras nas pernas, e dois feridos ligeiros, familiares das vítimas e que se encontravam em terra. 

15 Set, Beja - Uma avioneta caiu em Aldeia de Sete, em Castro Verde, e fez três mortos. 

3 Out, Covilhã - Um avião despenhou-se durante um festival aéreo na Covilhã. Os dois tripulantes do avião, o piloto e uma jornalista, sofreram ferimentos ligeiros. 

9 Out, Castro Marim - Uma aeronave caiu em São Bartolomeu do Sul, concelho de Castro Marim, causando a morte do piloto, único ocupante do aparelho. 

Fonte: Lusa/SOL

Portugal: avião cai em Manique, duas pessoas feridas

Um pequeno avião caiu em Manique esta terça-feira (3) de manhã.

De acordo com a Proteção Civil, duas pessoas ficaram feridas sem gravidade.





A aeronave Piper PA-34-200T Seneca II, prefixo G-TAIR, registrada para a AWA - Aeronautical Web Academy, caiu na Quinta de Manique, a norte do aeródromo de Tires, no concelho de Cascais. Segundo a GNR, o acidente deu-se às 12:02 horas. Um dos acidentados apresenta um traumatismo abdominal.

No local encontram-se oito veículos de socorro dos bombeiros bem como a GNR. Os dois feridos seguiam no ultraleve. A aeronave caiu no final da pista e embateu em algumas árvores, o que terá causado os ferimentos nos passageiros. 

Fontes: Diário Digital / ASN - Fotos: Agência Lusa / JN

Queda de avião que combatia incêndio mata quatro nos EUA

Um avião militar de carga caiu durante o combate a um dos vários focos de incêndio que atingem o oeste dos Estados Unidos. 


A família de um dos tripulantes declarou nesta segunda-feira que autoridades militares disseram que apenas dois dos seis ocupantes sobreviveram. A Guarda Aérea Nacional da Carolina do Norte informou que o avião Lockheed C-130H Hercules, prefixo 92-1454, da Força Aérea dos EUA (United States Air Force - USAF) caiu no domingo (1), após jogar retardador de fogo sobre as Black Hills, em Dakota do Sul. As causas do acidente estão sendo investigadas.


O acidente forçou os oficiais da colocar em solo toda a frota de oito aviões C-130, de combate ao fogo, no momento em que os Estados do oeste lutam contra os mais destrutivos incêndios já registrados. "Obviamente houve mortos", disse o tenente-coronel Robert Carver da Guarda Aérea Nacional da Carolina do Norte. "Estamos gratos com o fato de haver sobreviventes." Carver negou-se a divulgar o número de mortos, mas confirmou que alguns tripulantes sofreram ferimentos graves. 


A família do tenente-coronel Paul Mikeal disse que foi informada na manhã desta segunda-feira sobre sua morte. O sogro de Mikeal, Ronald Partridge, disse que oficiais militares disseram à família que apenas duas pessoas sobreviveram. As aeronaves C-130 da Força Aérea podem ser equipadas para despejar 11.350 litros de água ou retardador de fogo em segundos. 

Fontes: AE via Jornal Cruzeiro do Sul / ASN - Fotos via news.sky / Reprodução/USAF

Na China, passageiros de um avião foram condecorados por bravura

Dez passageiros que ajudaram a evitar o sequestro de um avião na China receberam cerca de 13.000 euros. 


Na sexta-feira, 29 de junho, seis criminosos tentaram sequestrar um avião na região autônoma de Xinjiang-Uigur. A bordo estavam 92 passageiros e 10 tripulantes. 

Os atacantes levaram explosivos a bordo e tentaram colocá-los em ação. Eles foram neutralizados pelas forças dos tripulantes, policiais que estavam a bordo e 10 passageiros, que foram recompensadas por sua bravura. A tripulação também recebeu um prêmio em dinheiro. 

Fonte: Voz da Rússia - Foto: Flickr.com/dcmaster

Alemanha relembra dia de acidente aéreo com crianças russas

Aviões se chocaram em pleno ar perto de Uberlingen há 10 anos.

Ontem, dia 2 de julho, a Alemanha fez uma cerimônia em memória das crianças russas que morreram há dez nos em um acidente de avião que aconteceu perto de Uberlingen, no sul da Alemanha. Cento e dez familiares das vítimas se reuniram na orla do lago Constança.





Em 02 de julho de 2002, o avião de passageiros russo Tupolev 154M, prefixo RA-85816, da Bashkirskie Avialinii, com nove tripulantes e 60 passageiros, entre eles crianças da República de Bashkortostan em viagem de férias para a Espanha e o Boeing 757-23APF, prefixo A9C-DHL, da DHL Aviation, com dois tripulantes, se chocaram no ar perto de Uberlingen devido a um 'bug' nos controladores de tráfego aéreo na Suíça. Todas as 71 pessoas que estavam a bordo dos dois aviões, entre elas 52 crianças, morreram.







Fontes: Site Desastres Aéreos / Diário da Rússia / ASN / BFU - Fotos: DPA / Reprodução

Avião com banda de Amado Batista faz pouso forçado em rodovia da BA

Aeronave levava músicos quando interrompeu voo por volta das 8h.


Cantor não viajava com o grupo. Ninguém ficou ferido.


O avião Cessna 208B Grand Caravan, prefixo PR-ARZ, que transportava músicos da banda do cantor Amado Batista realizou um pouso forçado na pista da BA-262, que fica perto da cidade de Aracatu, na região do sudoeste da Bahia, por volta das 8h30 desta segunda-feira (2). 

Onze pessoas estavam dentro da aeronave - dez integrantes da banda e um piloto -, que não sofreram ferimentos, segundo a produção. O cantor não estava no voo. 

Os passageiros e o pioloto foram levados para a cidade de Vitória da Conquista, de onde devem partir para São Paulo em um voo comercial. Na ocasião do incidente, a polícia afirma que a rodovia estadual tinha fluxo intenso de veículos e que, no momento do pouso, os condutores perceberam que o avião perdia altitude e improvisaram paradas. Ninguém ficou ferido. 


A aeronave, que é de propriedade de Amado Batista e dedicada ao transporte de músicos, saiu de Itiruçu, cidade na mesma região, onde a banda realizou um show no domingo (1°). O piloto relatou à polícia que o motor do avião deu pane, por isso há suspeita de falha mecânica. Ele está parado no acostamento da pista e o trânsito flui normalmente, segundo a PM.

Segundo a produção do artista, por volta das 11h, o cantor já tinha retornado a São Paulo em um jato particular. 

Uma equipe do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidente Aeronáutico (Seripa 2), da Força Aérea, foi deslocada da sede no Recife (PE) para prestar assistência e colher dados sobre a situação. Segundo a PM, o avião deve ser retirado após avaliação de um mecânico da equipe do cantor, que deve sair de Goiânia. 

Fontes: G1 BA, com informações da TV Sudoeste / Site Desastres Aéreos - Fotos: Wilker Porto/Brumado Agora

Avião foi incendiado após pouso forçado no Paraná


O avião monomotor encontrado em chamas na noite de sábado (30/06) em uma plantação de cana-de-açúcar na zona rural de Nova Londrina, no noroeste do Paraná, não caiu no local como havia sido apurado inicialmente. Há indícios de que o piloto tenha feito um pouso forçado no local em decorrência de algum tipo de problema e que tenha sido resgatado com vida por comparsas, supostos contrabandistas ou traficantes. Esta é a linha de investigação do delegado da Polícia Civil de Loanda, Luciano de Souza Purcino, que está apurando o caso.

De acordo com o delegado, uma testemunha viu de longe quando um homem, o suposto piloto do avião, foi levado por um motorista de um veículo Fiat Palio de cor vermelha, não identificado, após o início das chamas.

A polícia também não conseguiu identificar a aeronave de suposta origem internacional. "Acreditamos que o piloto estava carregando algum objeto ilícito ou carga de droga e foi resgatado após ter que fazer um pouso emergencial. Agora, após a perícia da aeronáutica, feita ontem, iremos prosseguir com a investigação. Vou chamar o Instituto de Criminalística e recolher o que sobrou do avião na tentativa de identificar restos de droga nos destroços", concluiu o delegado.

Clique aqui e assista as reportagens:



Fontes: Marilayde Costa (Redação Bonde) / G1 - Fotos: Reprodução/RPC

Avião caiu em show aéreo na Inglaterra, piloto morre





Em um show aéreo, neste domingo (1), na Grã-Bretanha, durante um voo de demonstração, caiu um pequeno avião, fabricado na década de 20 do século passado.

O piloto foi hospitalizado com ferimentos graves e morreu no hospital. Após o acidente o show foi terminado, a polícia iniciou uma investigação.

Segundo dados preliminares, a causa do acidente foi um problema técnico da antiga máquina, o de Havilland DH.53 Humming Bird, prefixo G-EBHX, registrado para Shuttleworth Coll. - Richard Shuttleworth Trustees.

O show foi assistido por cerca de 600 pessoas, nenhum dos espectadores ficou ferido.

O piloto Trevor Roche antes do acidente

Fontes: Voz da Rússia / ASN - Fotos: Reprodução

Expedição busca no Pacífico pistas da aviadora pioneira Amelia Earhart

Foto sem data, tirada nos anos 30,mostra Amelia Earhart em seu avião

Setenta e cinco anos depois do desaparecimento da americana Amelia Earhart no Oceano Pacífico, uma expedição de cientistas e admiradores partirá nesta terça-feira para tentar resolver o mistério do destino desta pioneira da aviação.

Earhart (1897-1937), uma das pilotos femininas mais importantes da história da aviação, desapareceu em 1937, aos 39 anos, quando tentava dar a volta ao mundo.

Apaixonados pela aviação do Grupo Internacional para a Recuperação de Aviões Históricos (TIGHAR) partirão para a remota ilha Nikumaroro, em Kiribati, na zona centro-oeste do Pacífico, em uma tentativa de estabelecer se Earhart pode ter sobrevivido à suposta queda de seu avião.

A expedição utilizará tecnologia de ponta para mapear o fundo do oceano, como um dispositivo de controle remoto semelhante ao que conseguiu encontrar as caixas pretas do avião da Air France que caiu no Atlântico enquanto fazia o percurso Rio de Janeiro-Paris em 2009.

Um barco de carga que transporta o equipamento e uma tripulação de 20 cientistas partirá do Havaí para explorar durante dez dias tanto a ilha como um trecho submarino do recife no extremo-oeste do atol.

A expedição deve zarpar no dia 2 de julho, dia exato em que Earhart desapareceu, em 1937, a bordo de seu bimotor Electra Lockheed, mas a partida foi adiada para dar tempo para que um dos participantes chegasse a tempo de se integrar a ela.

--- Uma pioneira da aviação ---

Quando seu avião desapareceu em 2 de julho de 1937, Earhart estava voando com seu copiloto, Fred Noonan, na última etapa de uma ambiciosa volta ao mundo ao longo do equador, a rota mais longa.

A aviadora, detentora de vários recordes, entre eles o de primeira mulher a cruzar o Atlântico de avião, havia decolado de Papua Nova Guiné e se dirigia para a ilha Howland para abastecer, antes de voar um longo trecho final até Califórnia.

Em sua última mensagem de rádio, Earhart declarou que não conseguia encontrar Howland e que o combustível estava acabando.

Várias missões de busca e resgate foram ordenadas pelo então presidente Franklin Roosevelt, mas não houve mais notícias dela, nem de Noonan. Ambos foram considerados mortos para a tristeza nacional.

Seu desaparecimento gerou muitas teorias da conspiração. Uma afirmava que Earhart estava em mãos das forças imperiais japonesas como uma espiã. Outra assegurava que havia chegado a seu destino, mas que, depois de mudar de identidade, passou a viver em Nova Jersey (leste).

No entanto, supostos restos de avião foram encontrados por moradores da ilha nos anos seguintes. A equipe de investigação da TIGHAR acredita que o avião aterrissou sem problemas no recife e ali permaneceu durante vários dias antes de ser levado pelas ondas.

Os especialistas da TIGHAR acreditam que Earhart e Noonan chegaram à atual ilha Nikumaroro, então uma colônia britânica conhecida como Gardner, e conseguiram sobreviver durante um período indeterminado de tempo.

Os investigadores centrarão seus esforços em Nikumaroro visando a localizar e fotografar qualquer resto do avião de Earhart que ainda possa existir.

Este atol de corais desabitado, de apenas 6 km de extensão, está localizado 480 km a sudeste da ilha de Howland.

Richard Gillespie, diretor executivo da TIGHAR, afirmou à AFP que, caso seja encontrado algum resto da aeronave, este não será retirado, mas apenas fotografado.

O registro de sua localização servirá para uma futura expedição. A equipe de busca inclui três cinegrafistas que registrarão a expedição para um especial de tv previsto para o final deste ano.

Fonte: AFP via Yahoo Notícias - Foto: AFP

Em nota, FAB diz que pagará prejuízos causados por caças em Brasília

Moradora do Lago Sul diz ter tido vidro quebrado e luminárias soltas.

Neste domingo, caça destruiu fachada de vidro do STF em voo rasante.

Vidros quebrados em casa da QI 11 do Lago Sul após sobrevoo de caça da FAB - Foto: Felipe Néri/G1

A Aeronáutica emitiu comunicado nesta segunda-feira (2) informando que as pessoas e instituições que tiveram prejuízo causado pelo sobrevoo de caças da Força Aérea Brasileira durante solenidade na Praça dos Três Poderes no domingo (1º) terão os prejuízos pagos. O e-mail para contato do Sexto Comando Aéreo Regional é ouvidoria.comar6@fab.mil.br

Os prejudicados devem comunicar nome, e-mail e telefone. No domingo, duas aeronaves do modelo Mirage 2000 executaram sobrevoo na Praça dos Três Poderes e uma "onda de choque causou danos às vidraças de alguns órgãos públicos", segundo nota da FAB. 

A aposentada Eloísa Moreira Alves, moradora da quadra QI 11 do Lago Sul, a cerca de 8 quilômetros do STF, disse ter sido afetada pelo sobrevoo dos caças. Ela afirmou que estava na igreja entre 9h30 e 10h30 e, ao voltar, percebeu que três luminárias tinham sido soltas do forro e uma vidraça da copa estava em pedaços. 

"A sorte foi que não tinha ninguém em casa. É preocupante que isso volte a acontecer e afete casas onde tem criança", disse a aposentada. 

Ela afirmou que não estimou o prejuízo e também não resgistrou ocorrrência na polícia. A aposentada declarou não pretender pedir ressarcimento. Ela também afirmou não saber se mais residências da quadra foram afetadas. Segundo Eloísa, outras aeronaves já sobrevoaram a região durante eventos públicos na Esplanada dos Ministério, sem nunca ter causado problemas.

De acordo com informações de agentes da 10ª Delegacia de Polícia do Lago Sul, moradores de três residências da QI 11 registraram ocorrência da quebra de vidros no momento do sobrevoo da FAB.

Presidente do STF tem sala interditada após danos causados por caça

O presidente do Supremo Tribunal Federal (STF), Ayres Britto, despachou desde ontem em uma sala do Conselho Nacional de Justiça (CNJ). O gabinete dele no Supremo foi interditado após a fachada de vidro do prédio ter sido destruída neste domingo pelo voo rasante de um caça da Força Aérea.

Britto foi o único dos 11 ministros do STF a ter a sala interditada após a destruição das placas de vidro causadas por ondas sônicas de um Mirage F-2000, que participava da cerimônia da troca da bandeira na Praça dos Três Poderes.

Segurança olha fachada de vidro do Supremo destruída após passagem de 
caça da FAB em voo rasante neste domingo (1) - Foto: Fausto Carneiro/G1


Fonte: G1

FAB afasta piloto de caça que destruiu a fachada do STF

Ele passará por uma avaliação operacional e poderá sofrer sanções.


Neste domingo, caça destruiu fachada de vidro do STF em voo rasante.


A Aeronáutica informou nesta segunda-feira (2) que foi temporariamente afastado o piloto do caça Mirage F-2000 responsável pelo voo que danificou as vidraças do Supremo Tribunal Federal (STF), em Brasília, neste domingo (1º). Uma investigação apura as circunstâncias do incidente. "O piloto passará por uma avaliação operacional e poderá sofrer sanções", diz nota divulgada pela Aeronáutica.

Segundo a nota, os danos foram causados quando uma das aeronaves que sobrevoava a Praça do Três Poderes atingiu 1.100 km/h, "excedendo o limite de velocidade adequada", em cerimônia de troca da bandeira.

A assessoria da Aeronáutica explica que o recomendado é que a velocidade da aeronave não se aproxime da velocidade do som, que é de 340 m/s ao nível do mar (1.100 km/h equivalem a cerca de 305 m/s). “Não houve quebra da barreira do som, mas o deslocamento de massa de ar foi suficiente para romper a vidraça”, explica a nota. “Vale salientar que todos os sobrevoos ocorreram em altitudes dentro das margens de segurança e não houve risco de acidente com as aeronaves”, diz ainda o texto. 

R$ 35 mil

Vistoria realizada nesta segunda pelos setores de manutenção do STF concluiu que 320 metros quadrados de vidros foram quebrados no incidente e a substituição deles custará R$ 35 mil. O prejuízo será arcado pela Força Aérea Brasileira (FAB).


O presidente da Suprema Corte, Carlos Ayres Britto, que teve as janelas do gabinete destruídas, será obrigado a despachar cerca de três dias em seu gabinete no Conselho Nacional de Justiça (CNJ). O escritório fica localizado em um prédio anexo à sede do STF. A reposição dos vidros externos do STF terá início nesta terça-feira (3). A estimativa do tribunal é de que os trabalhos se estendam por cerca de duas semanas. Uma empresa que mantém contrato com a Corte ficará encarregada de trocar as vidraças.

A assessoria do STF informou que os novos vidros serão iguais aos que foram quebrados pela onda supersônica do Mirage F-2000 que participava da solenidade da troca da bandeira na Praça dos Três Poderes. O tribunal, contudo, pretende avaliar, futuramente, a substituição da fachada da sede do Judiciário por vidros temperados, mais resistentes.


Funcionários do departamento de manutenção do Supremo passaram o dia limpando os estilhaços da fachada. Parte das vidraças será coberta, temporariamente, por tapumes. As chapas de madeira começaram a ser instaladas nesta tarde nas salas que levarão mais tempo para serem consertadas.


Fonte: G1 - Fotos: Elaine Lina/Terra