quinta-feira, 8 de outubro de 2009

Foto do Dia

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Foto do trem de pouso principal do Tupolev Tu-154M, prefixo RA-85712, tirada em setembro de 2009 no Aeroporto Internacional Moscou - Domodedovo (DME/UUWW), na Rússia. Foi utilizada uma lente AF 10,5 2.8 fisheye, um tipo de lente grande angular.

Fotografo:
Mescheryakov Dmitriy - Aviator Project (Airliners.net)

Pouso de avião causa tumulto e buscas em Pedro Juan Caballero

Em seguimento à notícia: Suspeita de queda de avião mobiliza polícia na fronteira Brasil-Paraguai

O dono de uma propriedade rural da colônia Fortuna Guazu, em Pedro Juan Caballero, causou confusão ao sobrevoar a cidade em baixa altitude usando um bimotor. Testemunhas viram o aparelho desaparecer no horizonte e acreditaram que havia caído, quando na verdade, apenas pousou na fazenda.

A polícia local chegou a organizar uma busca e foi até o local, onde constataram que a aeronave estava intacta. Carlos Flores, o fazendeiro dono do bimotor, foi até uma rádio local e prestou esclarecimentos, dizendo que se tratava apenas de um mal entendido e que estava bem. O voo durou cerca de 30 minutos, entre o aeroporto local e a propriedade de Flores.

Fonte: Aquidauana News (com informações da TV Morena de Ponta Porã)

Embraer realiza 3º Encontro de Operadores do Legacy 600 em Moscou

Evento é uma grande oportunidade para compartilhar idéias e boas práticas.

A Embraer realizou no dia 7 de outubro (quarta-feira), o terceiro Encontro de Operadores do Legacy 600 em Moscou, no Hotel Marriott Tverskaya. O evento é uma importante oportunidade de fortalecer o relacionamento da Empresa com seus clientes da Rússia e países vizinhos.

“O Encontro de Operadores do Legacy 600 em Moscou é uma grande oportunidade para trocar idéias, compartilhar experiências e fazer contatos com nossos operadores, técnicos e representantes de suporte ao cliente”, disse Antonio Martini, Diretor de Suporte e Serviços ao Cliente da Embraer para a Europa, Oriente Médio e África – Aviação Executiva.

“Assumimos o compromisso de ouvir o que os nossos clientes têm a dizer a fim de melhorarmos continuamente nosso suporte.” O encontro abordará questões técnicas e atualizações do Legacy 600, bem como operações de vôo e programas de manutenção, com sessões dedicadas aos Centros de Serviços Autorizados da Embraer; Suporte de Materiais, Peças e Logística; e programa Embraer Executive Care (EEC).

O jato Legacy 600 entrou em serviço em 2002 e compartilha importantes qualidades com a plataforma do jato regional ERJ 145, tais como baixo consumo de combustível, custos operacionais reduzidos, fácil manutenção e confiabilidade impressionante. Com mais de 170 unidades voando em 26 países no mundo todo, o Legacy 600 é customizado para atender às necessidades do mercado de aviação executiva, oferecendo autonomia de até 3.400 milhas náuticas, ou 6.297 km, acabamento interno de alta qualidade, três zonas de cabine distintas, excelente conforto e assistência global em centros de serviços dedicados para jatos executivos.

Jato executivo Legacy 600

O jato executivo Legacy 600, da categoria super midsize, transporta 13 passageiros (configuração padrão). O refinado interior oferece poltronas revestidas em couro, divã, credenza e mesas para refeição ou reunião. O avião também tem uma espaçosa cozinha (galley) para o preparo de alimentos quentes e frios, amplo lavatório na parte traseira, guarda-roupas, armários e sistema de entretenimento com DVD e comunicação via satélite. O equipamento opcional High-Speed Data (HSD) e a tecnologia Wi-Fi permitem que os clientes naveguem na Internet, acessem e-mail e transfiram arquivos durante as viagens, proporcionando uma melhor utilização do tempo, aumento da produtividade no trabalho e mais opções de entretenimento. A aeronave conta com um amplo compartimento de bagagem facilmente acessível em vôo e tem capacidade total de carga de 8.100 litros (8,1 metros cúbicos).

O jato atinge velocidade de cruzeiro Mach 0,80 e tem alcance de 6.019 km (3.250 milhas náuticas) com oito passageiros ou 6.297 km (3.400 milhas náuticas) com quatro passageiros, ambos com reservas de combustível NBAA IFR, podendo voar sem escalas de Manaus para Nova York (EUA); de Nova York para Londres (Reino Unido); de Jacarta (Indonésia) para Sydney (Austrália); ou de Bancoc (Tailândia) para Dubai (Emirados Árabes Unidos).

O preço da aeronave, nas condições econômicas de 2009, é de US$ 27,45 milhões. www.EmbraerExecutiveJets.com.br.

Fonte: Portal Fator Brasil - Foto: Divulgação

Passageiros retirados de avião no aeroporto de Vitória

Um problema no voo 1325 da Gol fez com que a tripulação da aeronave retirasse todos os passageiros do avião a poucos minutos da decolagem. Os clientes que viajariam pela companhia aérea foram orientados a se concentrar próximos ao balcão da empresa e aguardar novas informações sobre o horário de partida do avião.

Segundo informações da assessoria de imprensa do Aeroporto de Vitória, o voo teve de ser momentaneamente suspenso em decorrência de uma manutenção que se fez necessária na aeronave. Informações ainda não confirmadas dão conta de que de os passageiros embarcariam em outras aeronaves que estariam vindo ao Espírito Santo por conta do incidente.

O Boing 737 da Gol, com destino ao Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, estava previsto para decolar às 13h30 desta quinta-feira (8), mas até às 18h15 ainda não havia deixado o aeroporto capixaba. Não há informações sobre o número de passageiros que estavam no avião.

O psicólogo Jurandir Pires, 31 anos, retornaria para casa, em São Paulo, onde também tinha compromisso agendado para as 15 horas. Até as 19 horas, não sabia como a situação seria resolvida.

"Soube que quem tinha conexão vai para um hotel, e nós, que não tínhamos seríamos levados ainda hoje para São Paulo por outro avião, mas até agora nada. Perdi meu tempo, meu compromisso lá em São Paulo. Acionamos o Procon, fizemos todos os registros porque temos que ser ressarcidos disso", reclamou.

Em nota, a GOL informa que a aeronave programada para operar o voo 1325, com saída prevista de Vitória às 13h20 e destino ao Aeroporto de Congonhas, em São Paulo, teve de passar por uma manutenção não programada. Para acomodação dos passageiros, a companhia já providenciou outra aeronave que deverá partir do aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro, ao Aeroporto de Vitória.

O avião, salienta a empresa, aguarda autorização para decolagem, uma vez que o intenso tráfego aéreo na região está dificultando a sua partida. A Companhia informa que todos os passageiros estão recebendo o atendimento necessário, conforme determinações da Agencia Nacional de Aviação Civil (Anac).

Fonte: Gazeta Online

Deputados americanos aprovam orçamento de US$ 680 bilhões para a Defesa

A Câmara dos Representantes dos Estados Unidos aprovou nesta quinta-feira o texto final do projeto de orçamento da Defesa para 2010, com um valor superior a 680 bilhões de dólares.

Aprovado por 281 votos a favor e 146 contra, o texto, fruto de um entendimento entre as duas câmaras do Congresso, é praticamente conforme às demandas do Pentágono.

Ele inclui um aumento de 3,4% para os militares, ou seja, 0,5% a mais do que pediu o departamento da Defesa.

O projeto também inclui uma verba de 6,7 bilhões de dólares para financiar veículos resistentes às minas, os Mine Resistant Ambush Protected (MRAP), uma quantia superior em 1,2 bilhão à que foi solicitada pela administração.

Além disso, 7,5 bilhões de dólares estão previstos para treinar e equipar o exército e a polícia afegãs.

O projeto ainda permite o financiamento da agência americana de defesa antimísseis com 7,8 bilhões de dólares, conforme ao pedido emitido pelo governo.

Atendendo a outra solicitação da administração, os representantes anularam o programa de construção do caça F-22, da Lockheed e da Boeing (187 unidades deste avião já foram construídas).

Ao contrário, desafiando uma ameaça de veto formulada pelo presidente Barack Obama, a Câmara incluiu no projeto de orçamento para 2010 uma verba de 560 milhões de dólares para financiar um segundo motor para o avião de combate F-35.

O projeto também contém disposições permitindo a transferência de prisioneiros de Guantánamo para o território americano, sob certas condições.

O texto ainda pede sanções contra o Irã se a via diplomática fracassar em convencer a República Islâmica a desistir de seu programa nuclear.

O projeto ainda tem que ser aprovado pelo Senado.

Fonte: AFP

Aeroporto da Horta nos Açores em obras para conferir maior segurança

Estão a decorrer as obras de melhoramento da drenagem da pista do Aeroporto da Horta, na ilha do Faial, para facilitar as operações aéreas com a pista molhada.

A empreitada, orçada em meio milhão de euros, prevê a reparação do asfalto, para facilitar as operações com a pista molhada, uma obra que vem minimizar as dificuldades sentidas pela TAP e pela SATA Internacional, nas manobras de aterragem na ilha do Faial.

No último Inverno, centenas de passageiros com destino ao Aeroporto da Horta chegaram ao Faial sem bagagem, como consequência da falta de aderência das aeronaves, em dias de chuva.

Para minimizar as dificuldades na aterragem com pista molhada, a empresa ANA lançou um concurso público internacional para melhorar a drenagem da pista.

A obra consiste na ranhuragem da pista, no sentido transversal, para facilitar a aderência dos aviões nas manobras de aterragem, conferindo maior segurança à operação.

A empreitada de 500 mil euros, deverá, a partir de agora, demorar 45 dias.

Os trabalhos vão decorrer durante a noite, entre as 21h00 e as 06h00, para não interferir com a operacionalidade do Aeroporto.

Fonte: Ricardo Freitas e Carlos Tavares (RTP) - Foto: Luis Silveira

Embraer entrega 57 jatos no 3º trimestre de 2009

Resultado inclui 29 aeronaves comerciais, 27 executivas e uma para o segmento de defesa.

A Embraer entregou 57 jatos no terceiro trimestre de 2009 (3T09), sendo 29 para o segmento de aviação comercial, 27 para o de aviação executiva e um para o de defesa, representando um aumento de 18,8% em relação aos 48 jatos entregues no mesmo período de 2008. No acumulado de 2009, a Embraer entregou 153 jatos. Em 30 de setembro de 2009, a carteira de pedidos firmes a entregar (backlog) da Empresa totalizava US$ 18,6 bilhões, ou 6% menor que os US$ 19,8 bilhões de 30 de junho de 2009.

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No segmento de aviação comercial, a família de operadores Embraer deu as boas-vindas no terceiro trimestre à British Airways, do Reino Unido, com o Embraer 170; à LAM – Linhas Aéreas de Moçambique, com o Embraer 190; e à Lufthansa Cityline, da Alemanha, com o Embraer 195, aumentando a família para 49 operadores em 34 países. A 600ª aeronave da família Embraer 170/190 de E-Jets foi entregue à Lot Polish Airlines, da Polônia.

Na aviação executiva, destaque para o crescimento pelo terceiro trimestre consecutivo do número de entregas de jatos Phenom 100: dois no 4T08, seis no 1T09, 13 no 2T09 e 22 no 3T09, totalizando 43 aeronaves. O modelo também recebeu certificação para operar na Austrália e entrou em operação no Brasil. A rede de centros de serviços autorizada continua em expansão e passou a contar com a Starlink, no Canadá, e a Inflite, No Reino Unido.

Na área de defesa, a Embraer entregou o primeiro Embraer 190 para o Governo Brasileiro. A aeronave, configurada especialmente para cumprir missões da Presidência da República está sendo operada pelo Grupo de Transporte Especial (GTE) da Força Aérea Brasileira (FAB).

Fonte: Portal Fator Brasil

Compra de bilhete da TAM pode ser alterada na web

A pedido do Ministério Público Federal (MPF), a TAM Linhas Aéreas passou a oferecer serviços de reembolso e remarcação de passagens por meio do seu site. O MPF havia alertado a empresa sobre a necessidade de que mecanismos idênticos aos oferecidos para a compra fossem disponibilizados também para a alteração dos bilhetes.

A obrigatoriedade de equivalência de meios para a contratação e para cancelamento de serviços é determinada pelo Código de Defesa do Consumidor, informou à TAM o procurador da República Alan Rogério Mansur Silva, que atua no Pará. Em resposta encaminhada, a companhia aérea informou que o serviço foi instalado no início de setembro no site da empresa.

O tema passou a ser analisado pelo MPF em 2008, depois que a procuradoria da República em Belém recebeu reclamações de consumidores sobre o fato de algumas empresas só permitirem o cancelamento, remarcação e reemissão de passagens em suas lojas ou por meio de atendimento telefônico, mesmo quando o bilhete foi adquirido via internet.

- O cancelamento, remarcação e reemissão de bilhetes por outro canal de venda, diverso do contratado (no caso, da internet) se mostra excessivamente oneroso para o consumidor que contratou os serviços da companhia aérea pela rede mundial de computadores - observou Mansur Silva na recomendação encaminhada à TAM.

Fonte: Altino Machado (Blog da Amazônia - Terra)

TAP terá novo sistema de reservas em março

A Tap, por meio do porta-voz Antonio Monteiro, confirma que o sistema de reservas utilizado (Tapmatic) migrará para uma plataforma padrão das aéreas Star Alliance. A mudança, marcada para acontecer em 13 e 14 de março, não vai alterar as relações da empresa com os GDS e as agências de viagens. A informação é do periódico Presstur, parceiro editorial da PANROTAS em Portugal.

“Os agentes de viagens que utilizam o Galileo poderão trabalhar também com esta plataforma. É apenas mais uma ferramenta”, explicou Monteiro, salientando ainda que a migração, desenvolvida pelo Amadeus, “não põe em ‘xeque’ a independência das reservas da Tap”.

O executivo afirma que a migração permitirá à companhia “reduzir custos e oferecer aos clientes um produto melhor, que integra novas funcionalidades”.

Os responsáveis pelo sistema Galileo e Amadeus informaram que não será necessário que os agentes de viagens façam alterações em função da mudança. “Os agentes Galileo não vão precisar adicionar software ou hardware quando terminar a migração da Tap para a plataforma comum da Star Alliance”, garantiu o diretor geral da Galileo Portugal, António Loureiro, enfatizando que os profissionais "não têm de fazer nada. Existem um conjunto de links virtuais que já foram testados e agora é um processo automático”.

O diretor geral da Amadeus Portugal, Mário Ponticelli, comentou, por sua vez, que o que mudará será apenas a comunicação dos agentes com a Tap, passando agora a “falar a mesma língua”, independentemente do GDS que utilizarem.

Fonte: Portal Panrotas

Para Air Canada, tendência é que Boeing 777 fique em GRU

A temporada de inverno canadense incentivou a Air Canada a incrementar a oferta da rota São Paulo (GRU)-Toronto. A chegada do Boeing 777-300, em substituição ao Boeing 767-300, oferece 40% mais capacidade de assentos, mas exige um número maior de viajantes para sustentar os custos de operação. Porém, a confiança do diretor comercial da aérea no Brasil, Gleyson Ranieri (foto), no mercado brasileiro vai além da manutenção da aeronave. “Estou bastante otimista com o final do ano. O mercado está voltando ao normal, por isso espero uma ocupação média de 70% e 75%”, revelou ele. “Se mantivermos essa média, a tendência é que o Boeing 777 fique não só esses quatro meses de alta temporada, mas também para o restante do ano.”

Falando sobre 2009, um ano marcado por instabilidades, Ranieri confessa que muitos projetos da empresa foram postergados ou sofreram alterações para se adaptar ao atual momento da economia. “Este ano foi atípico não foi só para a Air Canada, mas para todas as companhias aéreas. Para 2010, a nossa expectativa é retomar o crescimento. Não tenho um número fechado, mas creio que 5% é uma meta boa”, considerou Ranieri, acrescentando que a Boeing prometeu entregar 34 jatos para a empresa, mas a entrega está atrasada há dois anos. “Nosso problema chama-se falta de aeronave. Temos essa encomenda feita, mas até agora não recebemos nenhum equipamento. Por esse motivo também fomos obrigados a segurar alguns planos”, completou o dirigente.

RIO DE JANEIRO

A ligação entre o Brasil e a Air Canada já teve no Rio de Janeiro uma escala de sucesso. Hoje, porém, o mercado fluminense encontra-se defasado, sem nenhuma operação direta para Toronto, restando apenas o escritório da companhia na região. “Acredito muito no Rio, por isso ainda mantenho uma base lá. Agora, com essa notícia dos Jogos Olímpicos de 2016, não tenho dúvidas que voltaremos a estender nossa operação”, antecipou Gleyson Ranieri, que foi além: “minha expectativa é que isso ocorra bem antes da competição”. É esperar para ver.

Fonte: Portal Panrotas

Jamaicano é condenado a 20 anos por tentar sequestrar avião

Um homem que tentou sequestrar um avião com mais de 180 pessoas a bordo em abril na Jamaica foi condenado nesta quinta-feira a 20 anos de prisão, segundo autoridades.

Stephen Fray, 21 (foto), estava armado quando dominou o Boeing 737-800, prefixo C-FTCZ, fretado da empresa canadense CanJet e exigiu que fosse levado para Cuba, em 19 de abril. O incidente ocorreu no Aeroporto Internacional Sangster, em Montego Bay, principal destino turístico da Jamaica.

O avião iria realizar o voo C6-918, de Montego Bay (Jamaica) para Halifax (Canadá) via Santa Clara (Cuba). A bordo estavam 174 passageiros e 8 tripulantes.

O avião da CanJet que foi sequestrado na Jamaica

O tribunal dessa cidade o condenou a 20 anos por agressão, 20 anos por uso de arma de fogo, 20 anos por roubo qualificado e 18 por posse ilegal de armas e munições. As penas transcorrem concomitantemente, de modo que ele ficará preso por no máximo 20 anos.

Depois de invadir o avião com um revólver calibre 38, ele acabou liberando os passageiros e foi dominado por policiais, após oito horas de impasse.

Seu advogado, George Thomas, alegou que o réu não sabia o que estava fazendo quando tentou sequestrar o avião, e tentou convencer o tribunal de que ele não tinha condições mentais de ser julgado.

Fonte: Horace Helps (Reuters/Brasil Online) via O Globo / Aviation Herald - Foto: AFP

Jobim descarta privatização de aeroportos brasileiros

O ministro da Defesa, Nelson Jobim, afirmou hoje (8) que não haverá privatização de aeroportos nacionais, como o Tom Jobim, no Rio de Janeiro. "Privatização está fora de cogitação. Depois, tem uma coisa: a Infraero [Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária] não tem propriedade nenhuma. A propriedade dos aeroportos ou é da União ou é do estado."

Segundo ele, o termo privatização é um equívoco. "Privatização significa venda. E não vai se vender nada. Concessão não é privatização", insistiu.

Jobim disse que o ministério está trabalhando no sentido de definir modelos de concessão para os aeroportos nacionais. "O que podemos sugerir ao presidente é, primeiro, a existência de um modelo de concessão, o que é completamente diferente de autorização ou de permissão."

Jobim lembrou que já está em execução um projeto da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) para a recuperação e acessibilidade do Aeroporto Tom Jobim. Além da parte operacional e de infraestrutura, o ministro destacou que terá de ser resolvido também o problema dos lixões no entorno do aeroporto carioca.

O ministro informou, ainda, que está concluindo o detalhamento do Plano Nacional de Defesa, com o intuito de estabelecer uma programação de 20 anos. Jobim garantiu que os investimentos necessários para colocar em ação essa estratégia não representarão mais do que 0,7% do Produto Interno Bruto (PIB), que é a soma da riquezas produzidas no país.

Nelson Jobim qualificou o plano de "arrogante" e admitiu que ele pode pôr fim ao "complexo de vira-lata" do país.

O ministro da Defesa participou de palestra na 10ª Convenção Nacional da Associação dos Diplomados da Escola Superior de Guerra (Adesg), no Clube da Aeronáutica.

Fonte: Agência Brasil via Correio Braziliense

Agência americana analisa aeroportos brasileiros

Representantes da Transportation Security Administration (TSA), agência do governo dos Estados Unidos que cuida dos aspectos de segurança nos aeroportos, reuniram-se hoje (7) com o presidente da Infraero, Murilo Marques Barboza, no Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek, em Brasília (DF). Rob Rottman, Fred Carter e Todd Christiansen realizaram visitas de cooperação técnica aos aeroportos brasileiros que recebem vôos dos Estados Unidos.

A visitação faz parte de um acordo bilateral entre os dois paises para a troca de experiências sobre os requisitos de segurança contra atos ilícitos previstos pela Organização da Aviação Civil Internacional (OACI). Os técnicos americanos visitaram Confins (MG), Fortaleza (CE), Recife (PE), Galeão (RJ) e Guarulhos (SP) e consideraram positiva a avaliação com a infraestrutura e procedimentos adotados. Eles ainda visitarão os aeroportos de Salvador (BA) e Manaus (AM).

O Aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro, foi vistoriado durante três dias. O superintendente do aeroporto, Mario Jorge de Oliveira, acompanhou o começo e o encerramento dos trabalhos, oportunidade em que a equipe da TSA destacou, com louvor, todos os procedimentos de segurança realizados, sem apontar nenhuma recomendação.

Em Guarulhos, Frederick Carter encerrou a visita com a seguinte declaração: “Os procedimentos de segurança adotados pela Infraero neste aeroporto são excelentes. Ficamos impressionados com a sistematização dos procedimentos adotados pela área de segurança deste aeroporto”, explicou, com a nálise feita para inspeção de passageiros, empregados, carga aérea, de credenciamento, de funcionamento e de utilização dos equipamentos de raio-X, vigilância eletrônica, entre outros itens.

Fonte: Brasilturis

Controlador aéreo dos EUA brincava com amiga enquanto acontecia acidente

Uma gravação da torre de controle revelou na quinta-feira que um controlador de tráfego aéreo estava fazendo piada sobre um gato morto com uma amiga aos risos, enquanto um avião voava para uma colisão com um helicóptero.

Nove pessoas, incluindo cinco turistas italianos, morreram no acidente de 08 de Agosto sobre o Rio Hudson, em Nova Iorque.

A Administração da Aviação Federal (FAA) liberou na quinta-feira a gravação em reposta a um pedido da Agência Associated Press que invocou a Lei da Liberdade de Informação.

Leia sobre o acidente: Helicóptero e avião colidem sobre o rio Hudson, nos Estados Unidos.

Fonte: Agência Lusa via Visão (Portugal) - Foto: Reprodução/FoxNews

Lua será alvo de dois impactos planejados nesta sexta-feira às 8h31

Sonda LCROSS vai analisar ‘poeira’ levantada, em busca de água.

Nasa vai transmitir imagens a partir das 7h15 (hora de Brasília).




Às 8h31 desta sexta-feira (9) a sonda LCROSS, sigla em inglês para Satélite de Sensoriamento e Observação de Crateras Lunares, será “sacrificada” em nome da ciência, espatifando-se na superfície da Lua por ordem de seus controladores aqui na Terra. Mas qual é o sentido de arrebentar deliberadamente um equipamento que custou US$ 79 milhões (quase R$ 140 milhões)? Para os cientistas, é fácil justificar o sacrifício. Para buscar evidências de água em crateras lunares, está saindo até barato.

Sonda vai se separar do módulo Centauro 9 horas e 40 minutos antes do primeiro impacto - Concepção artística: Nasa

A TV Nasa vai transmitir amanhã as últimas imagens enviadas pela câmera da LCROSS a partir das 7h15. Para acessar a TV Nasa, clique aqui.

A sonda LCROSS viaja com o último estágio do foguete Atlas V que a lançou. O “subfoguete”, chamado Centauro, tem quase 13 metros de comprimento. Amanhã ele vai para o sacrifício primeiro, como batedor. O alvo escolhido é a cratera Cabeus, no polo sul lunar. Quando o Centauro atingir a cratera, produzirá uma nuvem de destroços que deve conter, entre outras coisas, vapor d’água, se as teorias estiverem corretas (leia mais sobre as premissas da missão abaixo). Essa nuvem de poeira e gás será analisada por vários telescópios na Terra e mesmo pelo Hubble, mas a principal fonte de análise será a LCROSS, que vai atravessá-la.

Durante a travessia, de apenas 4 minutos, a sonda deverá ser capaz de coletar e analisar amostras dos destroços, mandando de volta à Terra sua análise química. Não há margem para titubeios: a mesma rota que vai colocar a LCROSS no curso para “furar” a nuvem fará com que a sonda também se espatife depois contra a superfície da Lua. São 4 minutos para fazer valer US$ 79 milhões.

Com tudo isso, a Lua terá a partir de amanhã, se tudo correr como planejado, duas novas cicatrizes de lembrança. Centauro vai deixar uma “cratera na cratera” de 20 metros de diâmetro por 4 metros de profundidade. A LCROSS será menos espalhafatosa: a trombada vai abrir uma depressão de 14 metros de diâmetro por 2 m de profundidade.

Premissas teóricas

A ideia é que possa existir água depositada em crateras nos polos da Lua, onde o Sol nunca bate. Com isso, a água trazida por impactos de cometas, por exemplo, deve estar eternamente congelada. Como elas nunca são iluminadas pelo Sol, o gelo não evapora. Cabeus é uma cratera com alta concentração de hidrogênio – e as chances de ser água são muito grandes. Ela tem o fundo relativamente plano e não tem rochas em seu interior que possam impedir o choque Centauro diretamente no fundo da cratera.

Por que procurar por água na Lua? Para viabilizar bases permanentes de pesquisa e exploração é preciso ter acesso à água. "Simples" assim.

Ponto vermelho é o alvo do impacto do módulo Centauro, que será analisado pela LCROSS (que também vai bater na Lua, 4 minutos depois) - Foto: Nasa

Fontes: G1 / Jornal Nacional (TV Globo)

Seleção escocesa toma susto em incidente com avião

A seleção escocesa tomou um grande susto nesta quarta-feira quando o avião em que jogadores e comissão técnica estavam a bordo quase colidiu com outra aeronave, bem perto do aeroporto de Heatrow, em Londres. Os escoceses fizeram escala na capital inglesa para seguir para o Japão, onde tem um amistoso no próximo sábado.

Seleção escocesa passou por um susto quando chegava a Londres

O jato da British Airways estava a apenas 15 metros do chão quando o piloto teve de fazer uma rápida manobra para não bater com outro avião que estava na pista.

Ninguém se machucou no incidente e a aeronave com a seleção escocesa conseguiu pousar 15 minutos mais tarde. "Nós estávamos no caminho para descer e arremetemos.

O piloto disse: 'teremos de pousar novamente'", afirmou o chefe-executivo da Confederação Escocesa de Futebol (SFA), Gordon Smith.

O porta-voz da SFA Rob Shorthouse também comentou sobre o incidente. "Nós estávamos a pouco mais de 15 metros do chão. Os jogadores reagiram do mesmo jeito que todos que estavam a bordo. Foram momentos de tensão, mas todo mundo está bem".

Fonte: Terra

Incêndio em avião do Presidente de Gâmbia

O avião que devia transportar o Presidente gambiano, Yahya Jammeh, para Paris pegou fogo no Aeroporto Internacional de Banjul, obrigando-o a anular a sua viagem, soube quarta-feira de fonte oficial na capital gambiana.

O aparelho pegou fogo quando o Presidente gambiano saudava as personalidades que se despediam dele.

Um comunicado de imprensa da Presidência anunciou o adiamento, por razões técnicas, da viagem oficial do Presidente Jammeh para Paris com vista a participar na 35ª sessão da Conferência Geral da Organização das Nações Unidas para Educação, Ciência e Cultura (UNESCO).

A Gâmbia é um país da África Ocidental que rodeia o curso inferior do rio Gâmbia. Tem uma pequena extensão de litoral Atlântico, a Oeste, e uma extensa fronteira com o Senegal por todos os outros lados. A sua capital é Banjul.

A vigente Constituição de Gâmbia foi aprovada, depois de um referendo, a 16 de Janeiro de 1997, após um golpe de Estado em 1994 que dissolveu o Parlamento e derrogou a Constituição de 1970.

A Gâmbia é uma República presidencialista não democrática. O presidente da República é eleito por sufrágio universal para um período de cinco anos. O poder legislativo reside na Assembleia Nacional, composta por quarenta e oito membros, dos que 43 são eleitos por sufrágio universal, e cinco os elege o Presidente da República.

O poder executivo está dividido entre o Chefe do Estado e o Presidente do Governo, nomeado pela Assembleia entre uma trinca eleita pelo Presidente da República, enquanto a Justiça se articula em torno do Tribunal Supremo que se organiza administrativamente segundo o modelo francês.

Fonte: Angop

Suspeita de queda de avião mobiliza polícia na fronteira Brasil-Paraguai

A polícia paraguaia realiza buscas na tentativa de encontrar um avião que teria caído, ontem (7), a 80 km de Pedro Juan Caballero, que faz fronteira com a cidade de Ponta Porã, em Mato Grosso do Sul. Moradores relataram que o avião, um bimotor, voava baixo e depois desapareceu.

De acordo com o site Capitan Bado, a aeronave desapareceu entre a região de Cerro 21 e Fortuna Cuazu, por volta das 19h. Nesta manhã, há forte neblina no local, o que impede um sobrevôo na região.

Não há registro de avião desaparecido, o que reforça a tese de voo ilegal. Na região, é intenso o tráfego de aeronaves a serviço do tráfico de drogas.

Fonte: Aline dos Santos (Campo Grande News)

Anac autua empresa aérea por ireegularidade em voos de MT

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) autuou a empresa aérea Trip para operar apenas com os aviões com capacidade média de 45 passageiros.

De acordo com a Anac, a empresa estava operando irregularmente com aeronaves com capacidade para cerca de 65 passageiros. A medida vale para as linhas que atendem Sinop, Alta Floresta e Rondonópolis.

A Agência informou ainda que os aeroportos dessas três cidades não oferecem condições de segurança para receber tantas pessoas. Até o momento, a empresa não se pronunciou.

Fonte: TVCA

Pássaro invade avião e atrasa voo na Coreia do Sul

Pássaro precisou ser 'caçado' por funcionários de companhia aérea.

Por conta de 'penetra', passageiros sofreram com atraso de quase 3 horas.


Um avião de passageiros da Korean Air Line foi impedido de decolar do Aeroporto Internacional de Gimpo, em Seul, em direção a Yeosu, a 455 quilômetros da capital, para que os comissários de bordo pudessem retirar um passarinho que estava voando dentro da aeronave.

"O pardal entrou pela porta e foi visto durante o embarque dos passageiros", afirmou Cho Hyung-chul, porta-voz da companhia aérea.

Os passageiros foram retirados do avião enquanto os funcionários tentavam capturar a ave e evitar que ela participasse do voo.

"Pegamos o pardal e o soltamos logo depois", afirma Cho.

Os 123 passageiros foram colocados a bordo de outra aeronave, o que provocou um atraso de quase 3 horas na decolagem.

Fontes: G1 / Korea Herald