quinta-feira, 17 de setembro de 2009

Viracopos projeta 3,2 mi de passageiros em 2009

A estimativa é quase três vezes o número de 2008, quando 1.084.059 passageiros embarcaram ou desembarcaram

Em mais um mês com desempenho substancialmente superior na comparação com o ano passado, o Aeroporto Internacional de Viracopos já projeta encerrar o ano com movimentação recorde de 3,2 milhões de passageiros, conforme a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero). A estimativa representa um aumento de quase três vezes o número obtido em 2008, quando 1.084.059 passageiros embarcaram ou desembarcaram no aeroporto.

No mês de agosto, o fluxo de passageiros foi o segundo maior do ano, com 302.367 embarques e desembarques. O crescimento é de 243,77% em relação ao mesmo mês em 2008, quando o aeroporto teve 87.957 movimentos. O número é inferior apenas ao desempenho de julho, que teve 363.032 passageiros. Mas o dado explica-se por causa da sazonalidade: julho é o mês das férias escolares, quando o fluxo turístico costuma ser mais intenso

As somas acumuladas do fluxo entre janeiro e agosto já contabilizam 1.909.381 embarques e desembarques. É um aumento de 157,49% em relação ao acumulado do período em 2008, quando o fluxo chegou a 741.531 usuários.

Fonte: Renan Magalhães (Agência Anhangüera de Notícias) via Cosmo Online - Foto: Bia Parreiras

Justiça concede 48 horas para que a TAF regularize pagamento de empregados

O juiz titular da 1ª Vara do Trabalho de Fortaleza, Judicael Sudário, determinou prazo de 48 horas para que a TAF Linhas Aéreas pague todos os créditos rescisórios e salariais de trabalhadores dispensados nos últimos seis meses, sob pena de multa diária de R$ 5 mil por trabalhador prejudicado. A concessão da tutela antecipada pelo magistrado atendeu à ação civil pública proposta pelo procurador do Trabalho Nicodemos Fabrício Maia.

O magistrado determinou, ainda, que a empresa se abstenha de pagar honorários, gratificação ou pro labore a seus diretores, sócios e gerentes ou distribuir lucros, dividendos e bonificações até que sejam regularizados os pagamentos devidos aos empregados, inclusive aos demitidos, sob pena de multa diária de R$ 50 mil.

O membro do Ministério Público do Trabalho (MPT) apurou, com base em denúncia formulada pelos trabalhadores, que a TAF se encontrava em situação de mora contumaz em relação ao pagamento de vale-transporte, vale-alimentação, verbas rescisórias de empregados dispensados a partir de abril deste ano, além da não-emissão de guias do seguro-desemprego e do não-recolhimento do FGTS de vários meses de competência.

Judicael Sudário também fixou prazo de 48 horas para que sejam apresentadas a relação de todos os trabalhadores dispensados nos últimos seis meses (acompanhada dos termos de rescisões contratuais) e a relação de bens (móveis e imóveis) da empresa e de seus sócios João Ariston Pessoa de Araújo, João Ariston Pessoa de Araújo Filho e Joaquim Irineu de Araújo Neto.

O juiz ordenou, ainda, a liberação do FGTS de todos os trabalhadores dispensados sem justa causa nos últimos seis meses e a concessão do alvará de habilitação ao seguro-desemprego. Ele justificou a concessão da liminar pedida pelo MPT alegando que os atos apontados na ação são violadores de direitos sociais dos trabalhadores atingidos "pelo descaso e alheamento patronais". "O direito ao salário e seus consectários (efeitos) legais é garantia constitucional fundamental, constituindo crime a sua retenção dolosa (intencional)", afirmou.

No texto da ação, Nicodemos Fabrício Maia argumentou que o atraso no cumprimento das obrigações trabalhistas pela empresa tem gerado aos trabalhadores estado de verdadeira penúria e desespero, em razão de serem estes recursos sua única fonte de sobrevivência, extensiva às respectivas famílias. Ele disse ter ficado evidente, na apuração, o descaso da administração para com os trabalhadores, ao se privilegiar o pagamento de diretores, credores comerciais e civis em detrimento dos empregados. O procurador frisa, ainda, que a defesa apresentada pela TAF ao MPT reconhece a existência da dívida.

Fonte: Assessoria de Imprensa do MPT 7ª via direitoce.com.br

Empregado de linhas aéreas pode difundir H1N1, diz especialista

Funcionários de companhias aéreas têm mais propensão que os passageiros a difundirem doenças como a gripe H1N1 nos aviões, e funcionários com baixos salários representam o maior risco, disse nesta quinta-feira um especialista do governo dos EUA.

Michael Bell, infectologista do Centro de Prevenção e Controle de Doenças (CDC) dos EUA, disse que comissários de bordo e outros funcionários que se movimentam dentro dos aviões podem deixar germes em várias superfícies, enquanto os passageiros doentes têm uma maior tendência a ficarem parados.

Funcionários com salários mais baixos, como faxineiros, tendem a representar um perigo maior porque, premidos pela necessidade, seriam mais resistentes a faltarem ao trabalho e terem o dia descontado.

Sanitaristas orientam as pessoas a não viajarem se estiverem doentes, para evitar o contágio, e também aconselham trabalhadores a ficarem em casa se forem contaminados.

"A forma como ajudamos os empregados a não serem fontes de transmissão é bastante complexa, porque existe tamanha variação entre os recursos que as pessoas têm", disse Bell, diretor-associado de controle de infecções do CDC. "Com os funcionários sob contratos (terceirizados) sendo de muitas formas uma parte maior da força de trabalho, fica complicado."

Há grande preocupação nos EUA com a difusão de infecções em aviões e aeroportos, já que o país se prepara para uma nova onda de difusão da dita "gripe suína" por causa da aproximação do outono boreal.

O Departamento de Segurança Doméstica aconselha as companhias aéreas a enfatizarem a higiene pessoal - especialmente lavar as mãos- entre funcionários e passageiros, enquanto as autoridades aguardam a entrega dos primeiros lotes de vacinas contra o H1N1, neste mês.

As companhias aéreas têm filtros de ar capazes de conter agentes patogênicos e impedir que eles se espalhem pelo sistema de ventilação das aeronaves.

Fonte: David Morgan (Reuters/Brasil Online) via O Globo

Gol faz promoção de passagens para trechos no Brasil e América do Sul

Iniciativa vai até a próxima quarta-feira, dia 23

A Gol está lançando nova promoção de passagens, válida das 20h de amanhã (sexta-feira) até as 6h da próxima quarta-feira, dia 23. Segundo a companhia aérea, os clientes poderão comprar bilhetes aéreos mais baratos, parcelando o pagamento em até 10 vezes sem juros no cartão, com parcelas mínimas de R$ 15.

A empresa não divulga quais os percentuais de descontos.

A ação é válida para qualquer trecho operado por Gol ou Varig entre os 58 destinos atendidos no Brasil e na América do Sul. O trecho Porto Alegre-Montevidéu, por exemplo, sai a R$ 69. São Paulo-Belo Horizonte (Confins) está disponível a R$ 80, e São Paulo-Santiago (Chile) a R$ 299. A promoção permite acúmulo de 30% de milhas Smiles.

As viagens devem ser realizadas até o dia 16 de dezembro. As tarifas são válidas apenas para viagens com estadia mínima de uma noite e volta obrigatória.

Fonte: Cidade Biz

Oman Air recebe o seu primeiro Airbus A330

A companhia Oman Air recebeu o seu primeiro Airbus A330-200, o que permite a transportadora iniciar voos de longo curso pela primeira vez.

O avião destina-se às rotas des Moscat (Oman), para Londres, Paris e Frankfurt, bem como destinos na Ásia.

A companhia do Golfo Pérsico fez um pedido de sete encomendas deste aparelho, dos quais cinco diretamente à Airbus, recebendo os seis restantes aviões nos próximos anos, disse uma fonte da empresa.

Fonte: Opção Turismo (Portugal) - Imagem: bangaloreaviation.com

Adolescentes esquecidos no Aeroporto dos Guararapes retornam ao Paraná

Quatro adolescentes, com idades entre 16 e 17 anos, que sonhavam jogar num time de futebol em Pernambuco, retornam nesta quinta-feira ao Paraná ainda de mãos abanando. Os garotos desembarcaram no Aeroporto Internacional dos Guararapes, em Recife, na noite de terça-feira, mas ninguém apareceu lá para pegá-los.

- O cara não foi buscar a gente lá no Aeroporto. A gente dormiu lá mesmo sem comer, sem nada, um frio na barriga também - disse um dos garotos.

Os adolescentes, que são da cidade de Londrina, disseram ter sido chamados para jogar no Tiradentes. O clube, porém, não existe. Só no dia seguinte o homem que os convidou a jogar futebol em Pernambuco apareceu. José Correia Lima, morador da cidade de Garanhuns, disse que é empresário de jogadores e que os adolescentes iriam jogar no Sete de Setembro de Garanhuns, no Agreste de Pernambuco. Ele disse que não teve tempo de ir buscar os quatro no aeroporto porque só foi avisado que eles estavam chegando no dia do desembarque.

A Delegacia do Turista registrou o incidente e em seguida enviou os adolescentes para o Conselho Tutelar do bairro da Boa Vista. Os conselheiros decidiram que os adolescentes passariam a noite de quarta-feira em um hotel. Também entraram em contato com as famílias e recomendaram que os adolescentes voltassem para suas casas.

A Prefeitura do Recife se encarregou de pagar a hospedagem e as passagens de avião até Londrina.

- Voltar para casa, treinar de novo e ir para lugar melhor, que tenha certeza que vai dar certo - disse aliviado um dos adolescentes.

Lima disse que quer mesmo que eles joguem em Garanhuns, mas que falta tomar 'providências legais'.

Fonte: pe360graus.com via O Globo - Foto: Reprodução/TV Globo

Músico que teve o violão quebrado pela United vira fenômeno no YouTube e lança 'carreira' na web

'Breaks Guitars'

"Se eu fosse advogado, provavelmente processaria, mas, como sou compositor, fazer música foi a minha maneira de denunciar". Após ter seu violão quebrado em um voo da United Airlines, o até então desconhecido compositor canadense Dave Carroll resolveu contar o drama vivido na busca de uma compensação por parte da companhia aérea em um série de vídeos no YouTube. O primeiro deles, "United Breaks Guitars", virou hit, com mais de 5 milhões de acessos. Carroll virou fenômeno instantâneo. A "carreira" na web já rendeu uma segunda produção, e um terceiro vídeo de protesto deve ser lançado em breve.

Em junho de 2008, Dave e seus companheiros da banda Sons of Maxwell viajavam de Halifax, no Canadá, para Nebraska, nos EUA. Enquanto aguardavam o fim de uma escala em Chicago, os passageiros passavam o tempo dentro da aeronave observando as bagagens serem colocadas no avião. Foi quando uma voz de um passageiro, do outro lado do avião, disse que violões "estavam sendo lançados" pelo ar. Dave e a banda "trocaram olhares de terror" e um deles foi checar o que acontecia.

Dave só verificou o estado do violão longe do aeroporto de Nebraska. E quando foi reclamar do violão quebrado, seis dias depois, a companhia aérea disse que era tarde. Depois, informou que a queixa deveria ter sido feita ainda em Chicago. Até "uma tal de Ms. Irlweg" afirmar por e-mail, nove meses depois, que a United nada podia fazer. E quem pagou o pato, ou os R$ 2.200 do conserto do violão acústico Taylor 710, de R$ 6.475, foi o próprio Dave. A mágoa virou o refrão:

"United, você quebrou meu violão Taylor/ Grande ajuda você é/Você quebrou, você deve consertar/É responsável, admita/Eu deveria ter voado com outra companhia ou ter ido de carro/Porque a United quebra violões".

Um dia após a publicação do primeiro vídeo, já um sucesso, o jogo virou: a companhia aérea procurou Dave e ofereceu compensar o prejuízo em troca de que o vídeo fosse retirado do ar. Dave não aceitou e achou injusta a tentativa da United de tentar calá-lo tão facilmente. Além do mais, o marketing na web estava de vento em popa.

- Jamais poderia imaginar que o vídeo fosse se transformar em um hit. Muitas pessoas já passaram por esse tipo de problema com as companhias aéreas. Queremos um melhor atendimento ao consumidor. Achei que o vídeo ajudaria mais pessoas, seria um serviço maior que eu simplesmente aceitar o dinheiro e deixar de contar a história - contou em entrevista por telefone.

No dia 17 de agosto, o segundo vídeo da série foi publicado no YouTube. Não teve tanta audiência quanto o primeiro, mas também fez sucesso pedindo que a United "aceite as consequências de deixar certos carregadores de bagagem quebrar" os pertences dos passageiros. Um terceiro ainda está por vir, ainda sem data para ir ao ar. ( Assista ao segundo vídeo 'United Breaks Guitars' no YouTube )



Além da United, a fabricante Taylor também entrou em contato com Dave, solidarizando-se com a incidente. Convidou o músico para visitar sua fábrica na Califórnia, presenteou-o com dois violões novos e divulgou um vídeo no YouTube esclarecendo que, de acordo com as regras vigentes nos Estados Unidos, instrumentos podem viajar no avião junto com os donos, desde que devidamente embalados.

Três meses após a publicação do primeiro vídeo e mais de um ano depois do drama do violão quebrado, Dave já acha que por pior que tenha sido o processo, o final da história valeu a pena. O hit, assim como sua discografia anterior, está à venda no iTunes e já o levou para Austrália, Inglaterra e novamente para os Estados Unidos. Voando em outra companhia áerea, claro.

Fonte: Luciani Gomes (O Globo)

Testemunhas afirmam que bombardeio aéreo matou mais de 80 civis no Iêmen

Mais de 80 civis mortos em ataque aéreo do exército no Iêmen

Mais de 80 civis, em sua maioria mulheres e crianças, morreram na quarta-feira em um bombardeio aéreo do Exército iemenita contra um acampamento improvisado de desabrigados no norte do Iêmen, afirmaram testemunhas à AFP.

"Mais de 80 civis, em sua maioria mulheres e crianças, morreram quando um avião de combate atacou famílias de refugiados reunidas sob as árvores na região de Adi", afirmou uma testemunha.

Adi fica na província de Omrane, 120 km ao norte de Sanaa.

A região é cenário de combates entre as forças do governo e rebeldes xiitas há mais de um mês.

Fonte: AFP

EUA fecham maior centro de detenção no Iraque

Campo Bucca, nos arredores de Basra

O exército dos Estados Unidos fechou nesta quinta-feira o maior centro de detenção no Iraque, à medida que continua a libertar ou a entregar para custódia iraquiana milhares de pessoas presas desde a invasão do país, em 2003.

O fechamento de Camp Bucca, amplo complexo penitenciário no deserto meridional do Iraque, perto do Kuwait, foi definido sob o escopo do pacto bilateral de segurança assinado no ano passado, que obriga as forças norte-americanas a desmontar seu abrangente programa de detenções no Iraque.

Bucca já abrigou 14 mil detentos, a maioria por meses ou anos sem qualquer acusação formal e sem acesso a advogados. Alguns foram mantidos em containers de aço com um banheiro e sistema de ar condicionado.

O número de presos foi sendo reduzido até o fechamento formal do centro às 21h22 de quarta-feira, horário de Brasília, quando um avião transportou o último grupo de 180 detentos que deixou Basra para outra prisão militar em Bagdá, de acordo com um comunicado do exército norte-americano.

Com o fechamento do campo de Bucca, 8.300 detentos continuam em poder dos Estados Unidos no Iraque, em dois centros penitenciários próximos a Bagdá.

Fonte: Reuters/Brasil Online via O Globo - Foto: AFP

Britânica acusada de ficar bêbada e seminua em voo é absolvida

BÊBADA NO AVIÃO

Depois do barraco, a absolvição


O que 12 taças de vinho tinto podem fazer com a herdeira de uma indústria de cerveja em pleno voo? No caso da socialite britânica Clare Irby, 30 anos, um grande barraco – que acabou sem grandes consequências, além do escândalo.

Acusada de ficar bêbada, mostrar sua calcinha fio-dental e permitir que outro passageiro tocasse seus seios, ela não foi considerada culpada por um tribunal de Londres. O incidente ocorreu em um voo da Kingfisher Airlines de Bangalore, na Índia, para o aeroporto de Heathrow, na capital britânica, em 26 de março.

Filha de um banqueiro e pertencente à família da marca Guinness, Clare estava acompanhada pelo filho de dois anos. O comandante do voo, Vivek Sondhi, disse aos jurados que a socialite estava “à beira de se tornar perigosa” e que teria pedido ao chefe dos comissários para parar de servir bebida alcoólica à passageira. A socialite negou as acusações. O júri – oito homens e quatro mulheres – levou apenas 40 minutos para a declarar “não culpada de estar bêbada a bordo”.

– Sinto muito pelas pessoas que sentaram perto de mim, porque sei que sou mais barulhenta do que a média. Tenho uma criança para cuidar e me assegurar que ela se comporte bem – declarou Claire, que festejou a sentença na saída da corte.

Bebida a bordo

Efeitos do álcool aumentam a bordo, diz o toxicologista forense Sami El Jundi:

- A pressurização das cabines diminui um pouco a quantidade de oxigênio no ar, o que provoca efeitos semelhantes aos causados por uma pequena dose de álcool. A ingestão de bebida nessas condições potencializa as consequências.

– O limite é sempre individual. O ideal é não correr riscos e não consumir álcool nem antes, nem durante o voo – alerta o médico.

Fonte: Zero Hora - Foto: thisislondon.co.uk

Canadense pretende ser o primeiro 'palhaço no espaço'

Criador do Cirque du Soleil será o último turista espacial a viajar para a ISS durante um bom tempo

Guy Laliberte brinca com nariz de palhaço junto a monumento em homenagem a Lênin

O homem que planeja ser "o primeiro palhaço no espaço" disse nesta quinta-feira, 17, que tem algumas surpresas reservadas para a tripulação da Estação Espacial Internacional (ISS).

O fundador do Cirque du Soleil, Guy Laliberte, disse que levará narizes vermelhos de palhaço para animar o ambiente em órbita.

"Sou uma pessoa muito espirituosa, que está aí para fazer piadas e contar piadas para esses caras, e quando eles estiverem dormindo farei cócegas neles", disse Laliberte.

O canadense de 50 anos, criador da famosa trupe circense, está pagando US$ 35 milhões para partir, no fim deste mês, em uma nave russa, acompanhando o cosmonauta Maxim Surayev e o astronauta Jeffrey Williams para uma viagem à ISS.

O empresário deverá ser a última pessoa a viajar à ISS como turista pagante por um bom tempo. A Nasa em breve aposentará seus ônibus espaciais, e por alguns anos as naves russas Soyuz sairão lotadas com astronautas profissionais em suas viagens.

Fonte: AP via Estadão - Foto: AP

Bicicleta supera até helicóptero em desafio entre meios de transporte em SP

Participantes saíram de praça na Zona Sul rumo à Prefeitura de SP.

Ciclista fez trajeto em pouco mais de 22 minutos.





Os organizadores do 4º Desafio Intermodal, realizado nesta noite de quinta-feira (17) em São Paulo, afirmam que novamente as bicicletas foram o meio de transporte mais rápido em um teste realizado entre a Zona Sul e o Centro.

A largada ocorreu às 18h na Praça General Gentil Falcão, no Brooklin. O objetivo era chegar o mais rápido possível, sem desrespeitar as regras de trânsito, até a sede da Prefeitura de São Paulo, no Viaduto do Chá.

Vinte e dois minutos e 33 segundos depois da largada, um ciclista que utilizava uma bicicleta sem marchas foi o primeiro a chegar ao ponto de encontro. Na sequência, um motociclista cumpriu o trajeto com 25 minutos, seguido de um ciclista que trabalha com entrega de encomendas (bike courier). O terceiro colocado fez o trajeto em 25m30s.

Apenas em quarto lugar chegou o participante que optou por um helicóptero. O tempo de deslocamento até o heliponto e a espera de liberação do tráfego aéreo contribuíram para o desempenho do meio de transporte.

O quinto a chegar foi outro ciclista, mais experiente e que recorreu a avenidas de trânsito mais rápido. Ele precisou de 37 minutos. Em sexto, mais um ciclista, que utilizou vias alternativas, levando 38m20s. Em sétimo, foi um motoboy, que gastou 42m28s, mas dispendeu R$ 1,50 e emitiu 1,44 kg de gás carbônico.

Correndo, o primeiro pedestre a chegar levou 66m03s e ficou na nona posição. Quem cumpriu o trajeto de ônibus chego em 11º e precisou de 71m20s, mas foi mais rápido de quem utilizou o carro. O motorista foi apenas o 12º, com 82m.

O pedestre caminhando levou 92m e ficou à frente até mesmo de quem recorreu ao trem, à ponte orca e o metrô, que gastou 99m. A pior opção foi a integração ônibus e metrô, o penúltimo colocado, com 109m.

O desafio acontece desde 2006 em São Paulo, sempre na quinta-feira anterior ao Dia Mundial Sem Carro, 22 de setembro. Todos os anos, o horário de saída e trajeto são os mesmos.

No 1º Desafio Intermodal, realizado em 2006, quem seguiu de moto ou bicicleta concluiu o trajeto em menos tempo. Nos outros dois anos, a bicicleta se mostrou de novo o meio de transporte mais rápido nesse percurso.

Bicicleta foi considerado o meio de transporte mais rápido

Fonte: G1 (com SPTV) - Foto: Divulgação

Airbus vê demanda por aviões crescer com fim da crise

A Airbus melhorou suas previsões para a demanda de aviões com o fim da crise que envolveu a indústria. A companhia acrescentou que o tráfego de passageiros em 2010 vai crescer 4,6 por cento.

A Airbus vê demanda global para 25 mil novas aeronaves no período de 20 anos entre 2009 e 2029, ante 24.262 unidades que previa para entre 2007 e 2027.

A empresa acrescentou que, apesar da esperada queda no tráfego de passageiros Neste ano (expressa em RPKs), estima um crescimento de 4,6 por cento em 2010 e continuação em níveis similares.

"Transporte aéreo é uma indústria em expansão e um ingrediente essencial da economia mundial", afirmou o vice-presidente de operações da Airbus para clientes, John Leahy, em comunicado. Segundo ele, a substituição de aeronaves antigas e a expansão de companhias aéreas de baixo custo vão impulsionar o crescimento futuro das encomendas.

A Airbus espera que os pedidos de novos aviões alcance os 3,1 trilhões de dólares.

A rival Boeing informou em previsão equivalente em junho que espera que a indústria registre encomendas de 29 mil aviões nos próximos 20 anos, num valor de 3,2 trilhões de dólares.

Fonte: John Bowker (Reuters) via Abril.com

Webjet faz parceria com o Vigilantes do Peso

A Webjet Linhas Aéreas fechou parceria com o grupo Vigilantes do Peso e é um dos apoiadores do tradicional Concurso Recreativo Associado do Ano. O concurso elege, anualmente, as melhores histórias de emagrecimento dos associados da organização.

Nesta edição, o destaque da premiação ganhará um pacote de quatro noites, com tudo pago, para o Iberostar Praia do Forte, voando de Webjet, a partir de qualquer uma das dez cidades onde a companhia atua.

O concurso

O Concurso Recreativo Associado do Ano elege, anualmente, as melhores histórias de emagrecimento do Vigilantes do Peso. Além do ganhador principal, outras categorias também recebem prêmios. Para a edição deste ano, os associados podem se inscrever até o dia 24 de outubro. Os formulários estão disponíveis no site www.vigilantesdopeso.com.br ou com as orientadoras, nas reuniões do Vigilantes do Peso, que está presente em 12 estados e tem 34 anos de história no Brasil.

Perfil

A Webjet conecta 10 cidades em todo o Brasil, utilizando 16 Boeings 737-300, com capacidade para 136 passageiros, cada. Além do alto padrão de qualidade no atendimento, a companhia oferece serviço de bordo diferenciado e o maior espaço entre as poltronas do mercado.

Fonte: Portal Fator Brasil

Air Canada aeronave pinta com as cores da banda U2

A Air Canada pintou o Airbus A320-211 com as cores da banda irlandesa U2 eo título Three Sixty Aérea. Um em turnê e Apoio ao álbum "No Line on the Horizon", produzido pelo grupo em 2009.

A personalização de aeronaves e serviços é feita pela Air Canada Jetz, uma empresa do grupo Air Canadá Fretamentos especializada em. A Jetz está preparada para Oferecer um atendimento diferenciado, voltado às Necessidades de clientes corporativos, grupos de incentivo, equipes esportivas, executivos, entre outros.

Para atender o segmento, a Air Canada mudou a configuração de cinco de suas aeronaves Airbus A320, garantindo aos clientes da Jetz o conforto, a qualidade ea exclusividade que caracteriza sua classe empresarial. Entre os clientes da empresa estão Phil Collins, Rogers Communications, Bruce Springsteen, Rolling Stones e U2.

A Air Canadá também já Decorou o A320 para a turnê Vertigo do U2, em 2005/2006. A turnê deste ano, U2 360 º, ganhou este nome após a banda colocar em cena um palco de 360 graus, com uma configuração que Considerou única. Segundo o U2, "esta é a primeira vez que uma banda faz turnê por estádios usando uma estrutura tão singular e original".

Fonte: Brasilturis

Por recorde, reverendo puxa avião de mais de 120 toneladas

Segundo a Boeing, o Globemaster III pesa vazio 125,6 toneladas.

Kevin Fast puxou o avião na base aérea em Trenton, no Canadá.

O reverendo Kevin Fast puxou nesta quinta-feira (17) um Boeing C-17 Globemaster III na base da força aérea canadense em Trenton, no Canadá. Fast tenta estabelecer um novo recorde mundial para o avião mais pesado puxado por um homem.

Segundo a Boeing, o Globemaster III pesa vazio 125,6 toneladas, enquanto o peso máximo para decolagem é de 265,3 toneladas. Além disso, tem 53 metros de comprimento e 16,79 m de altura.


Fonte: G1 - Fotos: Frank Gunn (AP) / Claude Mercure

Companhia aérea russa Aeroflot corta 2 mil postos de trabalho

A companhia aérea Aeroflot, de propriedade do Governo russo, deverá cortar 2 mil postos de trabalho durante os próximos seis meses. A Aeroflot admite realizar mais reduções, devido ao impacto da queda do número de passageiros e do aumento do preço dos combustíveis nos lucros da empresa.

"A administração já afirmou mais do que uma vez que era preciso reduzir o número de pessoal. Com a crise esta decisão tornou-se necessária", revela um comunicado da empresa, citado pela BBC.

Dois mil postos de trabalho representam cerca de 13% da força de trabalho da Aeroflot. A empresa admite realizar mais cortes devido ao impacto que a crise está tendo nos lucros.

Em 2008, os lucros da companhia russa caíram 88% para os 37 milhões de dólares, cerca de 25,2 milhões de euros, devido ao aumento dos custos com o combustível e à falência da unidade de mercadorias.

Pela segunda vez esta semana, uma companhia aérea anunciou que vai reduzir postos de trabalho. Na terça-feira, a Japan Airlines (JAL) revelou, que devido aos prejuízos, vai reduzir 6.800 postos de trabalho

Estas notícias surgem na semana em que a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA, em inglês) reviu em alta os prejuízos das companhias aéreas em 2009.

Estes podem atingir 11 mil milhões de dólares, cerca de 7,54 mil milhões de euros, devido à subida dos custos de combustível e à queda do número de passageiros.

Este valor representa uma revisão em alta face à anterior estimativa da associação, que apontava para prejuízos na ordem dos 9 mil milhões de dólares (cerca de 6,17 mil milhões de euros).

"A tempestade econômica global pode estar melhorando, mas as companhias aéreas ainda não encontraram um refúgio seguro. A crise continua", afirmou o diretor-geral da IATA.

Fonte: Ana Luísa Marques (Jornal de Negócios - Portugal)

Atraso custa R$ 3 mil à TAM

Condenação na Justiça

TAM terá de indenizar médico de RP que chegou atrasado para palestra por falha da empresa


O Tribunal de Justiça do Estado de São Paulo condenou a TAM Linhas Aéreas a indenizar em R$ 3 mil por danos morais um médico de Ribeirão Preto por atraso no voo. Como consequência, o médico chegou atrasado para um congresso onde era palestrante, em Belo Horizonte (MG). Ainda cabe recurso.

O relator Cauduro Padin, do tribunal, confirmou a decisão em primeira instância —na Justiça de Ribeirão, a TAM já tinha perdido a ação e decidiu recorrer em São Paulo. Procurada, a assessoria de imprensa da empresa não retornou à reportagem até o início da noite de ontem.

O atraso ocorreu em julho de 2000. Na ação, o médico afirma que o voo partiu de Ribeirão para São Paulo com 20 minutos de atraso. Na capital, ele ainda permaneceu esperando em uma sala até ser feita a conexão para Belo Horizonte. A palestra do médico, marcada para ter início às 12h30 e que duraria duas horas, foi iniciada depois das 13h30. Na ação, ele alega que a previsão de chegada do voo era às 11h02.

“Ninguém entra na Justiça. O consumidor é visto de uma maneira sem nenhuma consideração da empresa, não só pela TAM, mas todas as outras. Quando isso ocorreu, decidi ter uma postura educativa”, afirmou o médico.

‘FORÇA MAIOR’

Na ação, a TAM alega que os atrasos ocorreram por motivo de força maior e que “os atrasos são corriqueiros e inerentes aos meios de transporte”. A TAM afirmou ainda que o atraso não causou nenhum “grande prejuízo” ao médico.

“Eu cheguei na conferência e estava todo mundo me esperando. Fiz (a conferência) com atraso, mas ficou chato”, afirmou o médico. “Se hoje todo mundo fizer o mesmo, quem sabe daqui a oito anos não somente uma, mas mais pessoas sejam indenizadas”, afirmou. Segundo ele, naquele dia não estava chovendo e, por este motivo, não havia nenhuma razão para a demora. O médico disse ainda que não foi informado sobre os motivos do atraso.

Fonte: Gabriela Yamada (Gazeta de Ribeirão)

Caças suecos custarão metade do preço apresentado pelos concorrentes, diz vice-ministro

O vice-ministro de Defesa da Suécia, Hakan Jevrell, afirmou hoje (17), durante coletiva de imprensa, que seu país "não está buscando compradores, mas parceiros" para o caça Gripen. Segundo ele, caso opte pela proposta sueca - que será apresentada, juntamente com as demais propostas no próximo dia 21 - o Brasil poderá comprar o dobro de aviões pelo preço de um, oferecido pelos concorrentes.

Jevrell se reunirá nesta tarde com o ministro da Defesa, Nelson Jobim. O vice-ministro garantiu que a Suécia e a Saab, empresa fabricante do caça Gripen NG, estão 100% comprometidas com a transferência de tecnologia para o Brasil. "Não buscamos um comprador. Buscamos uma parceria estratégica e cooperação de longo prazo para as futuras gerações do poder aéreo e do desenvolvimento industrial", disse.

"A Suécia pode oferecer um programa de desenvolvimento conjunto de uma aeronave, com a Embraer, que tem como principal característica a capacidade de se adaptar às necessidades específicas de cada usuário", afirmou.

O vice-ministro garantiu que a proposta que será apresentada ao governo brasileiro será muito atrativa. Segundo ele, o caça Gripen é o que apresenta menor custo por ciclo de vida. Além disso, segundo ele, "a Suécia oferecerá um financiamento bastante favorável ao Brasil", caso seu caça seja o escolhido.

Apesar da garantia de transferência de tecnologia, o Gripen não utiliza nem motor nem radar com tecnologia sueca. O motor é norte-americano e o radar é italiano.

"A grande vantagem para o Brasil seria a possibilidade de integrar constantemente novos sistemas ao caça. A filosofia sueca é de que a célula dure 40 anos. Para manter o caça como top de linha, é fundamental que utilize plataformas que comportem computadores cada vez mais rápidos e softwares sempre atualizados. Essa é a característica mais marcante do Gripen", explica o presidente da Saab no Brasil, Bengt Janér.

"Já a filosofia tradicional é de utilizar uma plataforma de 15 anos e, então, fazer uma atualização de meia-vida", acrescenta. Segundo Janér, os caças suecos estão constantemente atualizados porque mantêm a "massa crítica" funcionando. "Se você parar durante 15 anos, boa parte do pessoal que estava envolvido no projeto provavelmente não estará mais trabalhando. Nossa filosofia é de estar sempre mexendo para estar sempre com o produto atualizado", argumenta.

Ele cita, como exemplo, os radares atuais, que "são menos capazes dos que os que estão por vir," com varredura eletrônica e mais pesados em termos de softwares. "Nossa proposta permitirá ao Brasil estar com seus caças sempre atualizados e sem depender de apenas um fornecedor de equipamentos", garante o presidente da Saab no Brasil.

"O que queremos é, com o desenvolvimento de um projeto conjunto ente os dois países, dar ao Brasil a liberdade de fazer as modificações no futuro, com ou sem a Suécia", resumiu.

Fonte: Pedro Peduzzi (Agência Brasil) via UOL Notícias - Imagem: IstoÉ

Análise: Fim de escudo antimísseis marca novo rumo na política externa dos EUA

Segundo analista, governo Obama, mais cauteloso, enfatiza estratégias regionais de defesa.

A decisão dos Estados Unidos de abandonar os planos de instalar um sistema de defesa antimísseis na Polônia e na República Checa será uma grande mudança de rumo nas políticas externa e de defesa americanas, por parte do governo do presidente Barack Obama.

A notícia foi dada nesta quinta-feira pelo diário americano The Wall Street Journal, e confirmada pelo governo americano.

A decisão traz consigo várias implicações. Primeiramente, seria um grande sinal de que os Estados Unidos estão adotando uma política externa muito mais cautelosa sob a administração Obama do que sob o comando do ex-presidente George W. Bush.

Bush estava determinado em manter o escudo baseado na Europa, e seu governo já tinha fechado acordos com a Polônia para instalar dez interceptores antimísseis no país, e com a República Checa, que abrigaria o radar do sistema.

Obama pediu uma revisão dos planos quando tomou posse, e aparentemente não vê a necessidade para tanta pressa. Seus conselheiros parecem estar dizendo a ele que o Irã - que era a principal causa dessa movimentação - não está afinal tão avançado em sua tecnologia para mísseis balísticos.

Rússia

O segundo efeito estaria nas relações entre os Estados Unidos e a Rússia. Os russos ficarão satisfeitos e, por isso, as relações entre os dois países podem ficar mais relaxadas. Os russos haviam alegado que o sistema poderia ser uma ameaça a eles, apesar de os Estados Unidos negarem. Os americanos acreditavam que os russos estavam apenas procurando uma desculpa para se meter nos negócios de seus vizinhos.

Mas os russos também podem se sentir triunfantes e concluir que sua maneira dura de tratar os assuntos é a que traz mais respeito e resultados.

Em terceiro lugar, a notícia pode indicar que a equipe de Obama estaria cética diante das alegações de que o Irã está desenvolvendo armas nucleares. Isso significaria uma relutância em atacar as usinas nucleares iranianas sem informações confirmadas com segurança, apesar de isso não necessariamente impedir os israelenses de fazê-lo.

Em quarto lugar, os governos polonês e checo poderão reagir de maneira indefinida à decisão. Eles investiram um capital considerável ao concordar com a instalação do escudo. Alguns membros mais linha-dura dos governos poderão se sentir decepcionados. Outros poderão se sentir aliviados. Haverá debates sobre os compromissos de longo prazo dos Estados Unidos com a Europa.

Em quinto lugar, no lado militar, o fato anuncia uma mudança na ênfase de toda a estratégia de defesa antimísseis dos Estados Unidos.

Segundo o Wall Street Journal, a ênfase agora seria na defesa regional. Tomemos como exemplo a situação de Israel, que está recebendo ajuda dos Estados Unidos para a construção do míssil antimísseis Arrow e de outro interceptor de curta distância, conhecido como David's Sling.

Sistemas de defesa baseados em navios, como o Aegis, já estacionado próximo ao Japão, também terão sua importância renovada.

Fonte: BBC

Premiê tcheco confirma renúncia dos EUA a escudo antimísseis na Europa

O presidente americano, Barack Obama, anunciou por telefone ao primeiro-ministro tcheco, Jan Fischer, que os Estados Unidos desistiram do projeto de escudo antimísseis na Europa central, declarou o próprio Fischer à imprensa.

"O presidente americano Barack Obama me ligou depois da meia-noite para dizer que seu governo abandonou a intenção de construir uma base de radar no território tcheco", declarou.

"A República Tcheca toma nota da decisão", completou Fischer.

Fonte: AFP via UOL Notícias

Fechamento de Guantánamo deve acontecer em janeiro

O funcionário do governo americano responsável pelo fechamento da prisão da base de Guantánamo afirmou que confia no respeito ao prazo fixado pelo presidente dos Estados Unidos, Barack Obama, para fechar o polêmico centro de detenção.

A transferência dos detentos para diferentes países é um problema enorme e muito complicado, mas Daniel Fried, nomeado por Obama para fechar o campo, em Cuba, acredita em cumprir a data limite de janeiro de 2010.

"Estou seguro de que vamos tomar as decisões corretas e de que vamos fechar o lugar", declarou Fried em entrevista à BBC.

Fried também afirmou que algins prisioneiros nunca deveriam ter passado por Guantánamo.

"O detento típico de Guantánamo é um combatente de baixa patente de uma causa muito ruim, mas não um terrorista experiente nem um combatente organizado".

"Este é o tipo de pessoa que pedimos aos europeus que recebam. Cada governo deve avaliar o passado de cada indivíduo e tomar uma decisão", completou.

Aberto pelo governo de George W. Bush como parte da "guerra contra o terrorismo", depois dos atentados de 11 de setembro, o campo de Guantánamo abrigava mais 240 prisioneiros quando Obama assumiu a presidência em janeiro de 2009. Atualmente são 226.

Fonte: AFP