quarta-feira, 11 de fevereiro de 2009

Turista compra passagem para a Costa Rica e vai parar em Porto Rico

Atenção, internauta: Costa Rica não é Porto Rico. Ah, vá, dirá você, qual a novidade? Conheça, então, o caso da terapeuta holística Samantha Lazzaris, segundo notícia publicada na edição de hoje do jornal britânico "Telegraph".

Samantha decidiu passar um feriado na Costa Rica. Comprou a passagem em uma agência de turismo, pegou o avião e foi, foi, foi... até pousar.

Quando chegou, deixou o aeroporto e pegou um táxi. Só aí percebeu a confusão.

"Pedi ao motorista que me levasse ao hotel que eu havia reservado. Ele olhou com surpresa, riu e disse 'aqui não é Costa Rica, é Porto Rico'", disse ela ao "Telegraph". "Eu não acreditei nele. Estava chocada. Olhei ao redor no aeroporto, vi pôsteres de Porto Rico por todos os lados e pensei: 'O que vou fazer? Onde é Porto Rico? Onde estou?'".

Samantha gastou 800 libras em três vôos extras para conseguir chegar ao seu destino original, perdendo, além do dinheiro, quatro dias de sua folga.

O erro aparentemente foi do agente de turismo, que teria trocado o código do aeroporto - o de San José, capital da Costa Rica, é SJO, e o San Juan, capital de Porto Rico, é SJU.

NÃO CONFUNDA

Costa Rica

Capital: San José
Línguas: espanhol (oficial), inglês crioulo, espanhol crioulo
Religiões: católica, minoria protestante
Moeda: colón costarriquenho

Porto Rico

Capital: San Juan
Língua: espanhol
Religião: católica
Moeda: dólar

Fonte: UOL Notícias

Obras do aeroporto de Vitória devem ser retomadas em março

As obras de ampliação do aeroporto de Vitória devem ser retomadas no mês de março. O prefeito de Vitória, João Coser (PT), que participa do Encontro Nacional de prefeitos em Brasília, disse que o presidente Lula determinou que um novo processo de licitação seja aberto em março, para contratação de uma empresa que continuará a reforma e ampliação do terminal aéreo Eurico Salles.

As obras recomeçam na pista do aeroporto. "A determinação do presidente é que no mês de março se faça o processo de licitação da parte da pista e mais algumas áreas do aeroporto. 60% do aeroporto já devem estar contratados no mês de março. Me parece o melhor caminho, já é uma decisão pactuada com o Tribunal de Contas da União e agora é torcer para que as obras não apresentem nenhum problema e que seja contratada a melhor empresa", disse Coser em entrevista à Rádio CBN Vitória na manhã desta quarta-feira.

O cancelamento do contrato das obras de ampliação e modernização do Aeroporto de Vitória ocorreu devido ao impasse entre a Infraero, o Tribunal de Contas da União (TCU) e o consórcio de empresas responsável pelas obras.

Fonte: Gazeta On Line - Foto: es.gov.br

Dois aviões da RAF se chocam em pleno voo no País de Gales



Dois aviões Grob Tutor T.1 (G115), da RAF, University of Wales Air Squadron, se chocaram em pleno voo no sul do País de Gales, na Grã-Bretanha, nesta quarta-feira (11) por volta das 11 (hora local).

Os dois pilotos morreram.

O acidente ocorreu perto da cidade balneária de Porthcawl, no condado de Bridgend.

Uma testemunha disse à BBC do País de Gales ter visto dois aviões se chocando no ar e caindo no solo. Uma explosão teria ocorrido pouco depois.

"Eu estava no jardim pendurando roupas no varal quando ouvi o avião", disse Reena Callingham à BBC.

"Olhei para cima porque não conseguia vê-lo e achei que ele estava voando muito alto", disse ela.

"Aí, consegui ouvir outro avião e pude vê-lo também e então pensei comigo mesma que eu não sabia que eles voavam tão próximos um do outro."

"Fiquei observando os aviões por alguns minutos e o segundo avião bateu no primeiro."

"Simplesmente não consegui acreditar. Não houve uma explosão imediatamente, mas sim depois. Os dois aviões simplesmente caíram."

"Não conseguia falar e liguei para a polícia. Meu coração ainda está batendo muito rápido, foi um grande choque. Ainda dá para ver a fumaça, mas não sei exatamente onde eles estavam", disse ela.

Um parlamentar local, Jeff Tildesley, disse que os restos dos aviões caíram nas dunas da praia de Mawdlam.

Uma testemunha disse à BBC do País de Gales ter visto dois aviões se chocando no ar e caindo no solo. Uma explosão teria ocorrido pouco depois.

"Eu estava no jardim pendurando roupas no varal quando ouvi o avião", disse Reena Callingham à BBC.

"Olhei para cima porque não conseguia vê-lo e achei que ele estava voando muito alto", disse ela.

"Aí, consegui ouvir outro avião e pude vê-lo também e então pensei comigo mesma que eu não sabia que eles voavam tão próximos um do outro."

"Fiquei observando os aviões por alguns minutos e o segundo avião bateu no primeiro."

"Simplesmente não consegui acreditar. Não houve uma explosão imediatamente, mas sim depois. Os dois aviões simplesmente caíram."

"Não conseguia falar e liguei para a polícia. Meu coração ainda está batendo muito rápido, foi um grande choque. Ainda dá para ver a fumaça, mas não sei exatamente onde eles estavam", disse ela.

Um parlamentar local, Jeff Tildesley, disse que os restos dos aviões caíram nas dunas da praia de Mawdlam.

Fontes: BBC / Telegraph.co.uk

Aeroporto de Guarulhos tem video walls com paineis de 103 polegadas

Os aeroportos de Congonhas, na capital paulista, e Guarulhos, na Grande São Paulo, receberam a instalação de 21 TVs de plasma para exibição de propagandas e informações aos passageiros.

Os paineis foram montados sob a forma de video walls (unidos, eles formam uma única imagem) e têm resolução Full HD. Segundo a Panasonic, que forneceu os equipamentos, a ação demandou participação de profissionais japoneses e levou seis meses para ser concluída.

O Aeroporto Internacional de São Paulo recebeu 12 displays de 103 polegadas, cada um pesando 342 quilos e medindo 2,4 m x 1,8 m. Os quatro video walls estão localizados em cada asa do aeroporto e são formados por três telas posicionadas verticalmente lado a lado.

Já no Aeroporto de Congonhas, foram instaladas nove TVs de plasma com 65 polegadas e distribuídas em três video walls também na posição vertical. Um dos paineis apresenta informações sobre o check-in de uma companhia aérea, enquanto os demais exibem publicidade.

A logística da montagem contou com testes de resistências, já que cada video wall de Guarulhos pesa cerca de uma tonelada, teste de sinal e suporte de parede especial. Cada TV demorou aproximadamente cinco horas para ser instalada.

Fonte: WNews

Velocidade de avião definiu tragédia no Amazonas

Uma conjunção de fatores denominada estol causou o segundo maior acidente aéreo da história do Amazonas - a queda no sábado de um turboélice Bandeirante no Rio Manacapuru, no meio da viagem entre Coari e Manaus, que deixou 24 mortos. O termo aeronáutico significa que houve perda de sustentação provocada por uma queda brusca na velocidade da aeronave. Isso teria ocorrido por causa de três fatores: falha mecânica, chuva e erro humano. Excesso de peso e combustível adulterado, as primeiras hipóteses levantadas, estão descartadas. O detalhamento está no primeiro laudo da queda do PT-SEA, que será entregue amanhã por um perito para a Bradesco Seguros, responsável por segurar o turboélice.

A tragédia começou por uma pane mecânica na turbina esquerda do Bandeirante, por motivos que ainda precisam ser esclarecidos pela Aeronáutica - que ainda pode mandar para o exterior a caixa-preta com as últimas gravações de voz do bimotor. Essa pane não impediria que a aeronave continuasse até a pista, se não fossem os outros dois fatores: as péssimas condições meteorológicas na hora do acidente, um fato, e a possível falha do piloto, afirma o professor de gestão de riscos aéreos da Universidade Federal Fluminense (UFF), Gustavo Mello, contratado pela seguradora do avião para analisar e preparar auditoria sobre as causas do acidente.

Segundo Mello, cada avião tem uma velocidade específica para conseguir sua sustentabilidade no ar. A do Bandeirante é de 130 quilômetros por hora. Essa velocidade baixou com a pane na turbina e por conta do temporal. Por fim, uma curva feita pelo piloto para tentar chegar à pista em Manacapuru ou voltar a Coari também afetou a velocidade. O piloto chegou a dizer à torre que iria retornar.

O engenheiro frisou que uma eventual falha do piloto numa hora de pânico não é decisiva numa análise de seguro, quando em conjunto com outros fatores que causaram a queda. Mello esteve no local do acidente ontem, investigando em paralelo com os técnicos do Centro Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes (Ceripa). Segundo ele, o impacto da aeronave com a água foi absurdo. As pás da turbina direita, que estariam funcionando na hora do choque, estão totalmente empenadas e há um rombo no piso da aeronave feito por um tronco que está no fundo do rio?, afirmou. Segundo os investigadores, outra prova da velocidade final exagerada está no laudo cadavérico: 80% das vítimas morreram com o impacto, com o pescoço quebrado, e não afogadas.

Fonte: Agência Estado

ANA vai gerir o Aeroporto de Beja, em Portugal

A garantia que a ANA (Aeroportos de Portugal) vai administrar o aeroporto de Beja foi deixada pelo Governo ontem à noite aos acionistas da EDAB (Empresa de Desenvolvimento do Aeroporto de Beja)numa reunião que decorreu em Lisboa.

No final do encontro, Luís Serrano,representante de um dos acionistas da Empresa de Desenvolvimento do Aeroporto de Beja explicou na Rádio Pax que "o futuro da EDAB ainda vai ser analisado (...) para já faz sentido que seja a ANA a gerir o Aeroporto de Beja, até pela experiência que tem".

O Aeroporto de Beja deverá estar a operar no inicio do segundo semestre deste ano.

Fonte: Rádio Pax (Portugal)

Prefeitura e Governo vão reformar aeroporto de Araguaína (TO)

A prefeitura e o Governo do Estado preparam estudos para reforma e ampliação do aeroporto de Araguaína, no estado do Tocantins, com melhorias previstas no recapeamento do asfalto da pista principal, mudança de local dos hangares particulares, construção de uma pista de acesso para veículos de emergência e reestruturação/ampliação do terminal de embarque e desembarque de passageiro.

Uma empresa privada do ramo da aviação civil está fazendo levantamento do local para enviar o projeto e os custos da obra ao Governo Estadual, que abrirá licitação para início das obras. O projeto do terminal de embarque e desembarque já está pronto, tendo um custo inicial de R$ 1 milhão. O terminal terá uma área de aproximadamente 1.300 metros quadrados, tendo uma sala de passageiros com a capacidade para 80 pessoas, além de salas de atendimento para a Polícia Federal, Administração e Juizado da Infância e Juventude.

A última reforma realizada no aeroporto aconteceu em setembro de 2007, pelo Governo do Estado. Na ocasião, foi feita reforma do balizamento noturno, das torres de iluminação do pátio de aeronaves, entre outras alterações na estrutura. Naquele ano, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) apresentou um relatório apontando várias irregularidades, como rachaduras na pista de pouso e decolagem e a falta de placas de avisos de área restrita na cerca do aeroporto. O documento da Anac relatou ainda que os hangares e árvores impediam a visão da área de movimento das aeronaves.

Com a nova reforma do aeroporto, duas novas empresas aéreas deverão operar em Araguaína, entre elas, a Gol.

Fonte: Portal Stylo - Foto: blogdaclean.wordpress.com

Azul voará para Rio, Fortaleza, Manaus e Navegantes

A Azul Linhas Aéreas iniciará quatro novas rotas a partir de março e abril. Os novos destinos são Rio de Janeiro, Fortaleza, Manaus e Navegantes (SC). Atualmente a empresa oferece cinco destinos a partir de Campinas (SP): Curitiba, Vitória, Porto Alegre, Salvador e Recife.

O presidente da Azul, Pedro Janot, informou ontem que espera iniciar a rota para o Rio de Janeiro já pelo aeroporto Santos Dumont. A afirmação deve-se ao fato de a empresa ter entrado na última semana de janeiro com um mandado de segurança para obter o direito de operar no terminal. O pedido foi negado, mas a companhia recorreu da decisão.

O primeiro voo para a cidade está agendado para o dia 1º de abril, mas inicialmente pelo aeroporto do Galeão. "Esperamos ter uma posição favorável sobre esse tema já na próxima semana", disse hoje o executivo. Lucro O fundador e presidente do conselho administrativo da Azul, David Neeleman, afirmou hoje que, com o início da operação de novas rotas e o aumento da frota, o que garante ganhos de escala, a companhia deverá registrar lucro até o final do ano.

Segundo o executivo, a empresa transportou 11 mil pessoas em dezembro de 2008, seu primeiro mês de operação. Em janeiro o número subiu para 45 mil passageiros, o que garantiu uma taxa de ocupação de 59%. "Nossa estimativa para fevereiro é de um volume de 65 mil pessoas e uma taxa de ocupação mais alta do que a registrada no primeiro mês do ano", disse.

Tarifas

Apesar de afirmarem que a empresa não entraria em uma guerra de tarifas, os executivos da Azul anunciaram hoje o início de uma campanha batizada de Azul 25, que oferece 25% de desconto nas tarifas na hora da reserva. A única exigência é de que o cliente mencione a promoção para garantir o desconto.

Aviões

Janot informou que o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) deverá dar uma resposta na próxima semana ao pedido de financiamento da empresa.

Segundo o executivo, a companhia também pediu uma linha de empréstimo ao Banco do Brasil. Hoje, em entrevista coletiva à imprensa, ele preferiu não dar detalhes sobre os valores em negociação. No último dia 22 de janeiro, no Rio de Janeiro, o executivo contou que estava em fase final de negociação um empréstimo de valor equivalente a US$ 50 milhões com o BNDES para o financiamento de duas aeronaves da Embraer.

O diretor de marketing da companhia, Gianfranco Beting, disse ainda que o plano da empresa é encerrar este semestre com 12 aeronaves da Embraer, das quais cinco modelos 195 e sete modelos 190.

Atualmente, a empresa tem cinco aviões, e deve receber mais duas aeronaves nas próximas duas semanas. O executivo informou ainda que o plano de frota para o final do ano é flexível, podendo subir para até 16 aeronaves, ou mesmo se manter nas 12 previstas para até junho.

A Azul tem um contrato com a Embraer para compra firme de 36 aviões, mais 40 opções.

Fonte: Abril.com

Anac emitiu 67 autos de infrações no fim do ano

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) emitiu 67 autos de infração contra companhias aéreas e a Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero) durante a Operação Feliz 2009, efetuada entre 19 de dezembro e 7 de janeiro. O balanço final da operação foi divulgado hoje. Os autos ainda serão analisados pela Junta de Julgamento da Anac e as empresas poderão se defender. Se todos os autos forem julgados procedentes, as multas aplicadas somarão R$ 775 mil. Somente a Gol/Varig responde por 41 autos de infração. A TAM e a Infraero receberam 15 e 6, respectivamente. Completam a lista a OceanAir, Iberia e Webjet.

O atraso reiterado de voos foi a principal irregularidade constatada pelos inspetores da Anac, que compararam o horário de transporte aprovado pela agência e o horário de partida do avião. Houve 30 autuações por atrasos, sendo 93% delas impostas a Gol/Varig. Outras 14 foram geradas porque o passageiro foi impedido de embarcar num voo no qual havia confirmado reserva.

As demais infrações foram por problemas com bagagens (6), falhas na infraestrutura aeroportuária (5), cancelamento de voos sem justa causa (3), falha na identificação de passageiros (3), falha na informação a passageiros (2), atrasos superiores a 4 horas sem justa causa (2), descumprimento de embarque prioritário (1) e falha de segurança no acesso à área restrita (1).

Gol/Varig

Entre os dias 19 e 23 do mês passado, fiscais da Anac percorreram os principais aeroportos do País e verificaram que houve a unificação do sistema de check-in da Gol e da Varig. A Gol/Varig também apresentou alterações nos horários de voos para ampliar o tempo dos aviões no solo, a fim de evitar atrasos. As duas medidas haviam sido exigidas pela agência, em razão dos problemas ocorridos durante a Operação Feliz 2009.

Fonte: Agência Estado

Piloto acusado de jogar cocaína de avião continua preso

Um piloto preso ao jogar 40 quilos de cocaína pela janela de seu avião permanecerá preso. A ministra Ellen Gracie, do Supremo Tribunal Federal, negou pedido liminar em Habeas Corpus feito pelo piloto. No dia 1º de julho de 2007, ele foi preso em Marechal Rondon (PR), após ser flagrado jogando cocaína em uma fazenda em Rosário Oeste (MT).

Segundo a ministra, “nos termos dos artigos 5º, XLIII, da Constituição Federal, e 44, caput, da Lei 11.343/06, o crime de tráfico ilícito de drogas não admite a concessão de liberdade provisória”. Em sua decisão, ela cita precedentes do STF nesse sentido e acrescenta que “primariedade, bons antecedentes, residência fixa e profissão lícita são circunstâncias que, por si sós, não afastam a possibilidade da [prisão] preventiva”.

Ellen Gracie afirma ainda que as razões da decisão do Superior Tribunal de Justiça para manter a prisão do piloto “mostram-se relevantes e, num primeiro exame, sobrepõem-se aos argumentos lançados no [habeas corpus]”. O pedido ainda será julgado definitivamente pela 2ª Turma do Supremo.

A defesa alegou que o juiz da 5ª Vara da Justiça Federal em Mato Grosso transformou a prisão em flagrante em prisão preventiva sem a devida justificação exigida pelo artigo 312 do Código de Processo Penal. A decisão foi ratificada pelo STJ.

No Supremo, a defesa sustentou constrangimento ilegal em virtude de violação ao artigo 5º, inciso LXI, da Constituição Federal, segundo o qual “ninguém será preso senão em flagrante delito ou por ordem escrita e fundamentada da autoridade judiciária competente”.

Fonte: Conjur

Exames detectam álcool no sangue de piloto de avião que caiu na Rússia

Os peritos confirmaram a presença de álcool no organismo do piloto do Boeing-737 que se despenhou em Perm a 14 de Setembro do ano passado, anunciou aos jornalistas Alexei Morozov, vice-presidente do Comité Estatal de Aviação da Rússia.

O aparelho da companhia aérea Aeroflot-Nord, que fazia o voo Moscovo-Perm, despenhou-se ao tentar fazer uma segunda aterragem no aeroporto daquela cidade russa dos Urais, tendo a catástrofe provocado a morte de 88 passageiros e tripulantes.

“Os resultados da peritagem de medicina legal mostraram a existência de álcool etílico no organismo do comandante da aeronave antes de falecer”, declarou Morozov.

“O regime de trabalho e de descanso do piloto, no período que antecedeu o acidente aéreo, contribuiu para a acumulação de cansaço e não corresponde às normas vigentes”, acrescentou.

Segundo Morozov, a perda de orientação espacial pela tripulação foi a causa directa da catástrofe.

“A perda de orientação espacial ocorreu durante o voo à noite, entre nuvens, com o piloto automático desligado”, explicou, acrescentando que para isso contribuiu também o nível insuficiente de preparação profissional da tripulação para pilotar aviões estrangeiros.

Esta não é a primeira vez que pilotos russos com álcool no sangue se sentam ao comando de aviões.

Em Dezembro passado, trezentos passageiros impediram que um avião da companhia aérea russa Aeroflot levantasse voo porque se convenceram que o piloto estava bêbado.

Quando o piloto Alexander Cheplevski deu as boas-vindas aos seus passageiros, que entraram em Moscovo no Boeing 767 da Aeroflot com destino a Nova Iorque, o pânico espalhou-se pela aeronave. As hesitações e o gaguejar do piloto enquanto falava, especialmente quando trocou o russo pelo inglês, convenceram os passageiros de que estaria bêbado e, por isso, não teria condições para pilotar o avião.

A companhia aérea viu-se obrigada a substituir a tripulação.

Fonte: Agência Lusa via AO Online (Portugal)

Sindicato informa que pilotos já denunciaram a Manaus Aerotáxi

O presidente do Sindicato dos Aeroviários do Amazonas, Jorge Negreiros, (Sindamaon) informou que a emprensa Manaus Aerotáxi foi denunciada pelos pilotos do estado por não fazer a manutenção periódica de seus aviões e por obrigar os comandantes das aeronave a viajar com passageiros acima da capacidade permitida. As informações são do Diário do Amazonas.

A empresa é dona do avião Bandeirante PT-SEA, que caiu no último sábado (7), no rio Manacapuru (a 68 quilômetros a oeste da capital), matando 24 pessoas, incluindo a tripulação. Segundo Negreiros, o comandante da aeronave, César Grieger, morto no acidente, denunciou a empresa por voar com sobrepeso.

O dirertor do Departamento Aeronáutico do município de Coari, Eufrázio Azevedo Filho, declarou ontem, que o avião Bandeirantes PT-SEA, quando ele saiu do município com destinho a Manaus.

Segundo ele, os proprietários de empresas de táxi aéreo "usam de amizade" como prefeito de Coari para burlar as recomendações de segurança.

Denúncias

Segundo Negreiros, por mês o Sindamazon registra cerca de 300 de núncias de irregularidades contra empresas de pequeno e médio porte que atuam na modalidade de táxi aéreo e transporte de passageiros. O sindicalista informou que as denúncias foram registradas no Ministério Público do Estado (MPE) e na Anac, em Brasília, no mês de outubro do ano passado.

Fonte: Portal Amazônia

Bombardier 'rouba' cérebros da Embraer

Em meados do ano passado, vários engenheiros da Embraer receberam uma ligação da canadense Bombardier. Do outro lado da linha, queriam saber se tinham interesse em se mudar para o Canadá para trabalhar em novos projetos da companhia. Meses depois, muitos deles estavam em Buenos Aires, onde a Bombardier alugou salas de um hotel para as entrevistas.

Nos próximos dias, um grupo de cerca de 50 ex-funcionários da Embraer desembarca em Montreal, onde fica a sede da companhia. A maioria fará parte da equipe que vai desenvolver o CSeries, nova família de jatos lançada em julho e concorrente direto do ERJ 190/195 da fabricante brasileira.

Não se trata de um grupo qualquer de engenheiros. Eles são estratégicos para a Bombardier, que lançou com atraso o jato regional para até 130 passageiros — a Embraer enxergou o filão há quase uma década e hoje colhe os lucros da decisão.

Os profissionais recrutados pelos canadenses acumularam experiência que poucos engenheiros aeronáuticos no mundo têm, pois estiveram envolvidos no projeto do avião de mesmo porte que revolucionou a aviação e a própria fabricante brasileira nos últimos anos.

A "missão" é cercada de discrição. Eles evitam falar do assunto por temer retaliação da Embraer. Segundo eles, quem deixa São José dos Campos para fazer avião em outro país é visto pela empresa — e até por ex-colegas — como traidor.

Como se trata de um setor com poucos concorrentes, tirar um time grande de profissionais de uma vez só não é das atitudes mais bem vistas. No passado, uma tentativa semelhante de recrutar engenheiros da Embraer chegou à Organização Mundial do Comércio (OMC), provocando conflito diplomático entre os dois países.

Por isso, desta vez o processo de seleção foi feito sem alarde. Esse é o segundo êxodo recente de engenheiros brasileiros para o Canadá. A fuga de cérebros da Embraer começou no ano passado, com outros 50 profissionais.

A fase atual do projeto do CSeries é minuciosa e também a que mais requer engenheiros. O avião está previsto para voar em 2013. O cliente inaugural deve ser a alemã Lufthansa, que encomendou 30 jatos, com opção de outros 30.

Boa parte da turma atual foi recomendada pela leva anterior. Em geral, a maior motivação não é salarial. Na Embraer, vários recebiam, em média, R$ 7 mil por mês, além de 13º salário e participação nos lucros.

Na Bombardier, os ganhos anuais ficam, no mínimo, em U$ 90 mil (ou R$ 17 mil mensais), mas esses dois últimos benefícios não existem por lá e o custo de vida é mais alto.

O que atrai é a oportunidade de experiência internacional, conhecimento profissional e fluência em inglês e francês. Acostumados ao rígido esquema de trabalho da Embraer, eles também sonham com carga horária mais flexível e estrutura menos hierárquica.

Fonte: Vermelho (com informações do O Estado de S.Paulo)

Anac conecta banco de dados com aeroportos para melhorar fiscalização

Dados sobre a documentação de aeronaves e pilotos poderão ser verificados antes da liberação do plano de voo em todos os aeroportos do País

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) pretende concluir em maio um projeto para interligar seus bancos de dados os aeroportos do País. O objetivo é melhorar a fiscalização das aeronaves particulares e dos pilotos.

Segundo o gerente geral de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos da agência, Ricardo Senra, um sistema instalado nas salas de Serviço de Informação Aeronáutica (AIS) dos aeroportos vai permitir que a documentação dos pilotos, aviões e helicópteros sejam acessadas diretamente do banco de dados da Anac, antes de ser concedida autorização para decolagem.

No AIS, os pilotos de taxi aéreo e da aviação geral (aviões e helicópteros particulares e aviação agrícola) entregam seus planos de voo, que são conferidos pelos profissionais da agência. Com o sistema, por meio da matrícula da aeronave e do número de habilitação do piloto, será possível, imediatamente, verificar se existe algum problema antes de liberar o plano de voo.

Para decolar, os pilotos precisam estar com a habilitação em dia e a aeronave necessita de alguns documentos, como a inspeção anual de manutenção e o seguro aeronáutico.

Um levantamento feito pela agência apontou que em cerca de 25% dos acidentes registrados existia alguma irregularidade. Com o programa, batizado de Decolagem Certa, os pilotos serão obrigados a procurar a Anac para regularizar suas situações e de suas aeronaves.

O sistema já está funcionando em fase de testes nos aeroportos de Congonhas, Guarulhos e no Campo de Marte, responsáveis por 50% do tráfego aéreo nacional da aviação geral e táxi aéreo. A partir de maio, o projeto estará funcionando em todos os aeroportos do País.

Fonte: Computerworld com Agência Brasil

França pede a líderes europeus que solucionem impasse com Airbus

Um painel do Senado francês pediu aos líderes europeus que intervenham diretamente numa disputa relacionada a atrasos no maior projeto de ação militar para evitar danos à defesa da Europa e proteger 30 mil postos de trabalho.

Membros dos comitês de finanças e relações internacionais na Câmara Alta disseram que mandarão um relatório conjunto de 90 páginas, detalhando problemas e falta de supervisão na aeronave A400M, construída pela Airbus para o presidente Nicolas Sarkozy.

"Se queremos salvar este avião, os governos têm de se envolver, não parlamentares. Estamos pedindo ao presidente que aplique toda sua força neste dossiê", disse Josselin de Rohan, senadora do partido governista UMP, em uma coletiva.

Culpando os fabricantes de motores por atrasos de 3 anos, a EADS, ligada à Airbus, pediu uma renegociação de um contrato de 20 bilhões de euros para a construção de um avião para 7 nações da Otan, mas a Alemanha e a Grã-Bretanha já manifestaram insatisfaçãoinsatisfaçào com os atrasos.

Fonte: Reuters

TAM aumenta participação nos voos domesticos

A TAM aumentou sua participação nos voos domésticos para 49,5% em janeiro, superando em 1 ponto percentual a marca alcançada no mesmo período de 2008. Na comparação com o mês anterior, o market share da companhia cresceu 0,4 ponto percentual. A taxa de ocupação das aeronaves da companhia no mercado doméstico em janeiro foi de 72%, acima da média de 71% registrada pelo setor, de acordo com as estatísticas de tráfego aéreo divulgadas hoje pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

No último mês, o crescimento no volume de tráfego aéreo pelo conceito de passageiros por km transportados foi de 11,8%, muito superior ao aumento médio de 9,6% registrado pela aviação comercial brasileira.

No segmento das linhas internacionais operadas pelas companhias aéreas brasileiras, a TAM atingiu market share de 84,4% em janeiro deste ano, 17,4 pontos percentuais acima do obtido no mesmo período de 2008.

A taxa de ocupação dos vôos internacionais da companhia foi de 78% em janeiro, superando a média de 74% registrada pelo setor. A empresa elevou em 16% seu volume de tráfego aéreo, comparado a uma queda de 7,9% na média registrada pelo setor nesse segmento.

Com esses resultados, a companhia aérea manteve em janeiro a posição de liderança no mercado doméstico, conquistada em julho de 2003, e no segmento de linhas internacionais operadas por companhias aéreas brasileiras desde julho de 2006.

Fonte: Brasilturis

Força Aérea dos EUA compra 15 Boeing C-17

Fabricação da aeronave, que conta hoje com 190 pedidos somente dos Estados Unidos, já esteve ameaçada de paralisação

Segundo o Pentágono, a Força Aérea dos Estados Unidos fez um pedido de 15 Boeing C-17, aeronave de transporte militar da fabricante americana. Ao todo, os aviões vão custar US$ 2,9 bilhões de dólares. A data de entrega das aeronaves não foi especificada.

A Força Aérea dos EUA é a maior compradora do C-17, com pedidos totais de 190 aeronaves. A Boeing também vendeu seis exemplares para o Exército da Grã-Bretanha, quatro para o Exército do Canadá e outros quatro para o Exército da Austrália.

Há dois anos, a fabricante americana ameaçou paralisar a produção de seu avião de transporte de tropas, devido à falta de pedidos, mas novos financiamentos autorizados pelo Congresso dos EUA evitaram o fechamento da cadeia de produção.

O C-17, capaz de voar entre dois continentes e aterrissar em pistas curtas e pouco equipadas, é usado em missões militares e humanitárias. É equipado com motores Pratt & Whitney, tem 53 metros de comprimento e 51,81 metros de envergadura.

Fonte: Fernando Fischer - Imagem: Divulgação

Anac não inspecionou avião que caiu no AM e matou 24

O avião Bandeirante que caiu no último sábado no rio Manacapuru, próximo ao município de Manacapuru, no Amazonas, e deixou 24 mortos, não passou por inspeção da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) antes de decolar. A agência fiscaliza as aeronaves por amostragem, por falta de condições técnicas. As informações são do jornal Folha de S.Paulo.

O jornal afirma ainda que o avião estava com mais passageiros do que a capacidade máxima registrada na Anac. A Aeronáutico investiga se o excesso de pessoas tem relação com o acidente.

Entre os itens que passam pela fiscalização da agência, estão o número de passageiros e a documentação da aeronave e piloto. No aeroporto de Coari, diz a Folha, não há equipe fixa da Anac e a última inspeção foi feita em outubro de 2008.

A agência abriu um processo para investigar as condições de segurança operacional da empresa Manaus Aerotáxi. Contudo, a Anac já afirmou que não havia registro de acidentes envolvendo a empresa.

Fonte: Terra

Brasileiro sobrevive a pouso de avião no mar

O brasileiro Daniel Schroeder é um homem de sorte. Ele é um dos passageiros que sobreviveram ao pouso de um avião de pequeno porte no mar da Austrália, em Darwin, na sexta-feira. Todos os seis ocupantes da aeronave, incluindo o piloto, sobreviveram sem ferimentos.

Com problemas técnicos, o avião da empresa CSG desceu em um banco de areia localizado junto à costa. Os ocupantes conseguiram descer do bimotor e caminhar com segurança até a praia.

Schroeder, que é natural de Pomerode (SC), trabalha na empresa há mais de um ano. Ele atua na área de manutenção de redes de computadores em comunidades remotas do território australiano. No momento do acidente, os técnicos estavam a caminho de um trabalho em Maningrida, no extremo norte do país. Eles fariam manutenção de rotina nas redes de uma escola, de uma clínica e de uma unidade da Polícia.

Conforme o brasileiro, tudo foi muito rápido. Logo após partir do Aeroporto Internacional de Darwin, o grupo sentiu a queda de atitude e percebeu que uma das hélices havia parado de funcionar. O piloto Steve Bolle solicitou a todos que apertassem os cintos e fez contato com a torre avisando que faria um pouso de emergência no oceano.

"Eles tiveram muita sorte de o avião não ter batido em árvores situadas a cerca de 200 metros do acidente. Agradecemos a Steve Bolle pelo seu esforço", disse a mulher de Schroeder, Patricia Schroeder. O casal vive em Darwin.

Fonte: Patricia Schroeder, de Darwin (Austrália), para o vc repórter, do Terra

PM encontra vivos três ocupantes de avião que caiu em Minas

Aeronave estava com prefixo tampado

A Polícia Militar de Pará de Minas (MG) encontrou os três ocupantes de um avião bimotor que caiu por volta das 18h10 desta segunda-feira (9) em Pará de Minas (MG), município a cerca de 90 km de Belo Horizonte. Todos passaram bem e tiveram apenas arranhões, segundo Ricardo Carvalho, agente de Polícia Civil.

Após a aeronave cair os três ocupantes saíram do local. Eles não tiveram seus nomes revelados e a matrícula da aeronave não consta no registro da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil). O inquérito aberto pela Polícia Civil é, por ora, para investigar o acidente aéreo. Entretanto, as condições do registro do aparelho, do piloto e dos ocupantes serão verificados.

No avião não foram encontradas armas ou drogas. O real motivo da saída dos ocupantes após a queda não foi revelado. O voo estava sendo realizado pois o proprietário pretendia vender a aeronave e o interessado realizava testes.

Segundo Carvalho, a pessoa que se identificou como piloto do bimotor relatou ter havido uma pane em um dos motores que aciona o trem de pouso da aeronave. Ele perdeu força e tentou arremeter próximo a um aeroclube, sem sucesso. Sobrevoou cerca de quadro quadras por cima das casas vizinhas ao local, passou em frente a um caminhão que atravessava a BR-352 e só foi parar em arbustos de um pasto descampado.

"Era para ter sido uma tragédia muito maior", disse o agente.

Análise preliminar feita pela perícia aponta que o aparelho ficou quase que completamente destruído. Foram encontrados rastros de sangue dentro dele. Os três ocupantes deverão ser ouvidos em inquérito aberto pela Polícia Civil, ainda sem data definida.

No último sábado (7), um acidente envolvendo um avião Bandeirante, que caiu no rio Manacapuru (AM) deixou 24 mortos e quatro sobreviventes.

Fonte: Aquidauana News - Foto: TVI Pará de Minas

Monomotor é encontrado abandonado ao lado de pista de pouso na região de Ourinhos

A polícia procura quem são os donos de um avião monomotor encontrado abandonado na zona rural de Fartura, na região de Ourinhos, a 342 km de São Paulo. De acordo com a aeronáutica, o certificado da aeronave havia sido suspenso. Além disso, a inspeção de segurança e o seguro aeronáutico do monomotor estavam vencidos.

O avião foi encontrado numa grama ao lado de uma pista de pouso, com o trem de pouso destruído provavelmente por não ter conseguido pousar na pista. Na aeronave não foram encontrados documentos dos proprietários.

Fonte: Bom Dia São Paulo (TV Globo)

Indenizações a famílias de mortos na queda do avião somam R$ 900 mil

A Manaus Taxi Aéreo, proprietária do Bandeirante que caiu no rio Manacapuru, no sábado (7), vai desembolsar cerca de R$ 900 mil em indenizações às famílias dos 22 passageiros e dois tripulantes que morreram no acidente. De acordo com informações do Blog do Holanda, o dinheiro já foi depositado pela empresa.

A nova tabela da Agência de Aviação Civil (Anac), atualizada em agosto do ano passado, aumentou os limites das indenizações decorrentes de responsabilidade civil das empresas que atuam no transporte aéreo de R$ 14.223,64 para R$ 40.950.

Apesar de o avião estar a serviço da Parintins Taxi Aéreo, empresa que alugou a aeronave para o grupo de pessoas que deixou Coari, no sábado, rumo a Manaus, num primeiro momento, os proprietários da aeronave (Manaus Taxi Aéreo) respondem solidariamente pelo acidente, inclusive pelas indenizações previstas em lei. Os inquéritos cível e criminal vão definir o papel da Parintins Táxi Aéreo no episódio.

Fonte: Portal Amazônia

Aeroporto de Macaé tem novo radar em operação

O Controle de Aproximação de Macaé (RJ) passou a contar com equipamentos de detecção (radar), rastreamento e visualização de última geração. O novo radar dá fluidez e segurança a todas as aeronaves que voam sobre a Bacia Petrolífera de Campos, região de grande importância estratégica para o País.

O equipamento eletrônico permite ao controlador de tráfego aéreo acompanhar, por meio de uma tela, o desenvolvimento do vôo das aeronaves. O novo sistema de Macaé é constituído de um radar primário (STAR 2000), um radar secundário (RSM 970S) e um sistema de tratamento e visualização (X-4000).

O aeroporto passou a contar com uma ferramenta de alta tecnologia para controlar e aumentar a velocidade do fluxo de chegadas e de partidas das aeronaves, sem prejuízo da segurança.

Em 2008, o Aeroporto de Macaé registrou uma movimentação de 387.436 passageiros em 6.037 vôos nacionais e internacionais.

Fonte: Mercado & Eventos - Foto: Romulo Campos