domingo, 18 de janeiro de 2009

Registros do avião que pousou no rio Hudson são revelados

As gravações da caixa-preta do Airbus A320 da companhia aérea US Airways, que fez um pouso forçado na noite de quinta-feira no rio Hudson, em Nova York, foram recuperadas segundo equipes de investigação.

Foto: O gravador da cabine do Airbus foi exibido para jornalistas em Nova York

O Airbus chegou a uma altitude de 975 metros depois da decolagem então aparentemente, colidiu com aves, segundo a Diretoria Nacional de Segurança em Transportes dos Estados Unidos. Então os motores pararam de funcionar ao mesmo tempo.

Mas, ainda é muito cedo para tirar conclusões a respeito do acidente, de acordo com uma porta-voz da diretoria.

Todos os 150 passageiros e cinco tripulantes do avião sobreviveram e foram resgatados sem ferimentos graves, num evento raro que repercutiu no mundo todo.

Eles foram resgatados do avião que já estava afundando por barcos que estavam no rio Hudson e o capitão do vôo, Chesley B "Sully" Sullenberger, foi o último a deixar o avião.

O Airbus foi retirado do rio Hudson no sábado. Imagens de televisão mostraram guindastes retirando o corpo da aeronave cuidadosamente das águas congeladas do rio Hudson.

'Pancadas'

Kitty Higgins, Diretoria Nacional de Segurança em Transportes dos Estados Unidos, confirmou no domingo que pedaços de gelo no rio Hudson atrasaram a procura por um motor que teria se separado do avião quando ele pousou no rio.

Mas ela afirmou que as informações registradas na caixa-preta parecem confirmar o testemunho do piloto de que o avião colidiu com um grupo de aves.

"Cerca de 90 segundos depois da decolagem, o capitão fez observações sobre aves", disse ela citando o registro da caixa-preta.

"Um segundo depois o gravador de voz da cabine captou o som de pancadas e a rápida diminuição do som dos motores. O capitão afirma que os dois motores perderam força e ele assumiu o comando da aeronave."

O piloto, capitão Chesley B "Sully" Sullenberger, e seu co-piloto, Jeff Skiles, descreveram para a diretoria como eles, de repente, viram "aves grandes, de cor marrom" se aproximando do avião, e depois atingindo a aeronave.

Sullenberger tomou a decisão de jogar a aeronave no rio que divide Manhatthan e Nova Jersey.

Um dos passageiros quebrou as duas pernas, os demais não tiveram ferimentos graves.

Fonte: BBC Brasil

Parentes de vítimas do acidente da TAM promovem campanha sobre segurança

A Afavitam (Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas do Voo JJ3054) realiza neste fim de semana uma campanha de conscientização sobre segurança nos diferentes tipos de transportes. A campanha acontece em cidades litorâneas e está sendo concentrada nas praias.

As cidades que recebem o projeto são: Guarujá (litoral de São Paulo), Natal (RN), Fortaleza (CE), Recife (PE), João Pessoa (PB), Florianópolis (SC), além de diferentes praias do Rio Grande do Sul.

Segundo a associação, a campanha pretende alertar a população sobre cuidados que devem ser tomados em transportes terrestre, fluvial e aéreo. Estão sendo distribuídos panfletos, adesivos, camisetas e bonés.

No Guarujá, as ações estão concentradas nas nas praias do Tombo, Asturias, Pitangueira e Enseada. Em Porto Alegre (RS), além das praias, também está sendo feita entrega de folhetos no pedágio da rodovia BR-290 na saída da cidade para o litoral.

No dia 17 de julho de 2007 o voo JJ3054 da TAM tentou aterrissar no aeroporto de Congonhas (zona sul de São Paulo), não conseguiu e se chocou com um depósito da companhia aérea na avenida Washington Luís. O acidente provocou a morte de 199 pessoas.

Fonte: Folha Online

Avião da TAP faz pouso de emergência em Viracopos

Piloto solicitou ao aeroporto de Viracopos um procedimento de emergência por falta de combustível na aeronave

Um avião da TAP linhas aéreas vindo de Portugal realizou um pouso de emergência no Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas, no final da tarde deste sábado. A aeronave modelo A332 saiu de Lisboa e tinha como destino o aeroporto internacional de Guarulhos, em São Paulo. O piloto do avião solicitou ao aeroporto de Viracopos um procedimento de emergência por falta de combustível na aeronave.

Por volta das 18h17 a aeronave pousou sem problemas na pista de Viracopos, onde iria abastecer para continuar até Guarulhos. Na aeronave estavam a bordo 218 passageiros e 12 tripulantes. Todos passam bem e não tiveram a necessidade de desembarcar.

Fonte: assessoria de imprensa do Aeroporto de Viracopos via Cosmo On Line

Criada em Shanghai companhia chinesa de motores para aviões comerciais

Foi criada hoje (18) em Shanghai a companhia chinesa de motores para a aviação comercial, num sinal de que a pesquisa nesse setor está entrando numa fase essencial.

Com capital registrado de 6 bilhões de yuans, a companhia atua em design, pesquisa, fabricação, venda, reparo e consultas tecnológicas de motores e produtos complementares usados em aviões civis.

De acordo com o especialista Liu Daxiang, após 20 anos, a China deve concretizar o desenvolvimento e a produção de motores para grandes aeronaves.

Fonte: CRI - China Radio International

Exército de Mato Grosso do Sul recebe cinco aeronaves vindas de São Paulo

Um HA-1 Fennec da Aviação do Exército

O Complexo do Comando Militar do Oeste recebeu na tarde de sábado (17) as primeiras aeronaves integrantes do Destacamento de Aviação do Exército. As cinco aeronaves, modelo Fennec (HA-1), decolaram de Taubaté/SP e chegaram a Campo Grande por volta das 17 horas, após percorrerem um total de 1200 quilômetros e efetuarem pousos para reabastecimento nas cidades de Arealva/SP e Araçatuba/SP.

Cada Fennec transportava três tripulantes: um piloto, um co-piloto e um mecânico de voo. Após o pouso e a completa parada dos rotores, as tripulações foram apresentadas ao General-de-Brigada Celso Leite Rodrigues, Comandante do Centro de Operações do CMO, maior autoridade militar presente.

O evento representou mais uma etapa na implantação do 3º BAvEx (Batalhão de Aviação do Exército) em Campo Grande.

Fonte: MidiamaxNews (MS) - Foto: Guilherme Wiltgen (flickr)

Dois mortos em acidente de helicóptero francês no Gabão

Duas pessoas morreram, duas outras ficaram feridas e seis desaparecidas após o despenhamento dum helicóptero militar francês ocorrido sábado à noite ao largo das costas da capital gabonesa, Libreville, soube a PANA domingo de fonte oficial.

O helicóptero, Eurocopter EC725 Cougar que transportava 10 soldados franceses, descolou por volta das 19 horas TUC do "La Foudre", barco da Marinha Nacional Francesa que navegava a cerca de 50 quilómetros das costas gabonesas no âmbito dum exercício militar franco-gabonês.

O aparelho despenhou-se instantes depois da sua descolagem ao largo de Nyonié, uma localidade entre Libreville e Port-Gentil. As causas do despenhamento ainda são desconhecidas.

As operações de busca prosseguem com a assistência do navio La Foudre, de dois helicópteros - um Fennec e outro Cougar- ajudados por três navios da companhia petrolífera Total.

A bordo do helicóptero estavam quatro membros da tripulação dum destacamento de Aviação Ligeira do Exército (ALAT), sediado em Libreville, bem como seis comandos do 13º Regimento de Dragões Pára- quedistas, uma unidade das forças especiais estacionada em Dieuze (Moselle).

Fonte: Panapress (África)

Prestar serviço no interior de avião durante o abastecimento é atividade perigosa

Um trabalhador que exercia a função de operador de triagem e transbordo em aeronaves, atuando diretamente com carga e descarga, teve reconhecido pela 2ª turma do TRT de Mato Grosso o direito de receber o adicional de periculosidade por atuar em área de risco acentuado, próxima a inflamáveis.

Ao ajuizar a ação contra a Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos (EBCT), o ex-operador requereu que seu trabalho fosse reconhecido como atividade perigosa, visto que este consistia em adentrar ao compartimento de bagagem das aeronaves para vistoriar os procedimentos de carga e descarga de pacotes com correspondências, ao mesmo tempo em que os aviões eram reabastecidos.

Determinada a realização de perícia, o perito concluiu que não havia periculosidade na atividade do operador, porque o porão do avião, local onde era realizado o serviço, não se insere na área de risco.

Com base no laudo pericial, o juiz Herbert Luís Esteves, em atuação na 2ª Vara do Trabalho de Cuiabá, julgou improcedente o pedido.

Inconformado, o empregado recorreu ao Tribunal, alegando que o perito não considerou as distâncias de risco específicas para abastecimento de aeronaves, já que a Norma Regulamentadora do Ministério do Trabalho e Emprego (NR16) considera perigosa toda a área de operação.

A relatora, desembargadora Maria Berenice Carvalho Castro Souza, ao analisar o recurso verificou no laudo que efetivamente o abastecimento das aeronaves ocorria simultaneamente à prestação do serviço.

Ao interpretar as normas relativas à questão (artigo 198 da CLT e Anexo 2, quadro 3 da NR 16) concluiu que o trabalho desenvolvido pelo empregado no momento do reabastecimento da aeronave era realizado em condições de risco acentuado, porquanto toda a área de operação na qual ocorre o abastecimento de aeronaves é considerada área de risco.

Diante de tais fundamentos, a 2ª Turma, por unanimidade, deu provimento ao recurso do empregado para condenar a empresa a pagar o adicional de 30% sobre a remuneração de todo o período contratual não abrangido pela prescrição, bem como os reflexos da parcela deferida.

Fonte: 24HorasNews

Médicos alertam para o barulho de Congonhas

Exposição freqüente aos ruídos do aeroporto pode levar a perda auditiva

A Infraero divulgou um relatório de impacto ambiental (Rima), necessário para permitir o licenciamento de operação do aeroporto de Congonhas, em São Paulo, no qual consta que as operações do local emitem ruídos acima do permitido por lei. O barulho atinge casas, escolas e até hospitais, incomodam e prejudicam a saúde auditiva de pessoas que permanecem na área de embarque e no espaço das autoridades. Ao saber disso, a ABORL-CCF (Associação Brasileira de Otorrinolaringologia e Cirurgia Cérvico-Facial) enfatiza o risco que o excesso de barulho pode trazer as pessoas que residem e que convivem constantemente com os ruídos do aeroporto.

O som emitido por um avião pode atingir até 140 decibels (durante a decolagem), sendo que o máximo permitido pelos médicos e pela OMS é de 85db. Os pátios de aeroportos ficam no limite recomendado pelos otorrinos, já que os ruídos ficam em torno de 80 e 85 decibels. O otorrinolaringologista Marcelo Ribeiro de Toledo Piza, Diretor de Comunicação da ABORL-CCF, alerta sobre os problemas que podem acometer as pessoas que ficam expostas diariamente aos ruídos excessivos do aeroporto. "As pessoas que trabalham regularmente próximo ao aeroporto, quando expostas a níveis de ruído superiores a 85 decibels, podem apresentar diversas manifestações como irritação, zumbidos, e eventualmente diminuição da audição", diz.

Uma maneira de prevenir a perda auditiva é o uso de protetores auriculares, item obrigatório aos trabalhadores que ficam expostos ao barulho dentro de Congonhas. "As pessoas que trabalham no aeroporto em locais de exposição a ruídos, como na estacionamento das aeronaves, usam os protetores adequados para evitar o trauma acústico contínuo, que também pode levar a perda auditiva", diz Piza.

Audição em perigo

O barulho de Congonhas aumenta, literalmente, ano a ano. Quando o aeroporto foi criado, a região em volta era um descampado, os aviões menores e menos barulhentos. Atualmente, está completamente cercado por habitações e pessoas, e com um nível de ruído muito maior. ABORL-CCF recomenda medidas da Infraero para que o aeroporto se adéque às normas e funcione, para o bem dos ouvidos de todos da região, em bom som.

Fonte: Segs Portal Nacional - Imagem: Arquivo do Blog

Caixa-preta do avião que pousou em rio em Nova York é recuperada

Aeronave havia sido retirada do Hudson na noite de sábado.

Acidente ocorreu na quinta-feira, e ninguém morreu.




A equipe que investiga o pouso de emergência de um avião da US Airways, ocorrida na quinta-feira sobre o Rio Hudson, em Nova York, recuperou neste domingo (18) a caixa-preta do aparelho.

Ela foi recuperada depois que, com a ajuda de um guindaste, o avião foi retirado das águas do rio na noite de sábado

Em bom estado, a caixa-preta -que registra todas as informações do voo- foi enviada para análise em Washington. Com isso, os membros do Comitê Nacional de Segurança de Transportes esperam determinar o que causou o acidente -que não deixou mortos graças à bem-sucedida atuação do piloto.

Especialistas acreditam que o incidente possa ter sido causado por pássaros que, tragados pelas turbinas, desestabilizaram o avião.

Mergulhadores devem seguir trabalhando neste domingo no Hudson para tentar recuperar a turbina esquerda do aparelho, que desprendeu-se durante o pouso. Eles disseram já saber aproximadamente a localização do artefato.

Caixa com a gravação do áudio da cabine do voo acidentado na quinta-feira, após ter sido recuperada neste domingo (18)

Equipes de resgate içam na noite de sábado (17) o avião da US Airways acidentado na última quinta-feira no Rio Hudson, em Nova York

Especialistas acreditam que o acidente tenha sido provocado por pássaros tragados pelas turbinas

Fontes: Globonews / G1 (com agências internacionais)

Airbus A320 é retirado do Rio Hudson em NY

Aeronave estava coberta por gelo e foi usado um guindaste para a remoção

Com o avião fora da água, as equipes vão trabalhar para recuperar as gravações de voz e dados

Investigadores caminham próximo ao motores do Airbus da US Airways que foi içado das águas do rio Hudson, em Nova York

O avião Airbus A320 da US Airways foi retirado do Rio Hudson, em Nova York, nos Estados Unidos, na noite deste sábado. A aeronave estava coberta por gelo e foi usado um guindaste para a remoção.

Na última quinta-feira, o piloto Chelsey Sullenberger teve de fazer um pouso forçado nas águas do rio após colidir com aves logo após a decolagem do aeroporto La Guardia. Todos os 150 passageiros e cinco tripulantes que estavam a bordo sobreviveram ao acidente.

Com o avião fora da água, as equipes vão trabalhar para recuperar as gravações de voz e dados do aparelho, já que a forte corrente e as baixas temperaturas impediam chegar a elas. A aeronave deve ser levada a um local seguro para continuar com as investigações. A turbina esquerda ainda não foi recuperada e as buscas continuam.

Fontes: AP / EFE - Fotos: AP