quarta-feira, 27 de agosto de 2008

Avião aterrissa de emergência em Faro, Portugal

Um avião que transportava 210 passageiros, com destino às Canárias, nesta quarta-feira (27) aterrissou de emergência no Aeroporto de Faro.

A aeronave, um Boeing 757, da companhia aérea Thomas Cook, aterrissou de emergência por volta das 12:45 (hora local) mas tudo "correu com normalidade", de acordo com fonte da ANA, empresa que gere os aeroportos portugueses.

A mesma fonte acrescenta que o voo - com o código TCX037K, saído de Gatwick (Londres) - tinha como destino a ilha de Fuerteventura, no arquipélago das Canárias e que o pedido de aterragem em Faro faz parte da "actividade normal dos aeroportos". "Quando o comandante detecta alguma situação que não estava prevista pede para aterrar no aeroporto mais próximo e foi o que aconteceu", sublinhou.

A aterragem de emergência do voo de ligação às Canárias acontece uma semana depois do desastre em Madrid, que envolveu um avião da Spanair cujo destino era o mesmo arquipélago espanhol.

Fonte: Expresso (Portugal)

Seqüestradores do avião sudanês se entregam na Líbia

Mais cedo, os dois seqüestradores haviam libertado os 87 passageiros.

Governo do Sudão diz que eles queriam seguir para território francês.


Os dois seqüestradores do Boeing 737 da companhia sudanesa Sun Air desviado para o aeroporto líbio de Kufra, e que ainda tinham em seu poder seis membros da tripulação se entregaram às autoridades líbias, informou nesta quarta-feira (27) um representante do governo do país à agência France Presse.

Mais cedo, os dois seqüestradores haviam libertado os 87 passageiros, depois de eles terem ficado mais de 12 horas reféns. Apenas os seis tripulantes (que as agências de notícias não confirmavam se eram seis ou oito) permaneciam seqüestrados no aeroporto de Kufra, no sul da Líbia. Todos eles foram libertados sem ferimentos.

Os sequestradores foram transportados a uma das salas do aeroporto, disse o chefe da agência de aviação da Líbia, Mohamed Shlibek, segundo a agência de notícias Jana.

A intenção dos seqüestradores, de acordo com o governo do Sudão, era seguir para território francês nesta quarta-feira, onde queriam ser recebidos como refugiados.

As agências não informam se alguma exigência foi atendida pelas autoridades locais. Os seqüestradores queriam alimentação e combustível.

Um dirigente líbio não-identificado disse as autoridades ainda não sabem de onde vêm os seqüestradores. Ele também disse que uma delegação sudanesa chegou nesta quarta-feira a Kufra, e que um avião civil líbio levará os 87 passageiros para Cartum, seu destino inicial.

O avião, um Boeing 737 com 87 passageiros e seis tripulantes, foi seqüestrado na cidade de Nyala, na província de Darfur, pouco depois da decolagem, segundo o governo sudanês.

A aeronave, que tinha como destino a capital sudanesa, Cartum, teria feito uma primeira tentativa para pousar em Aswan, no sul do Egito. Porém, não teve autorização do aeroporto local e seguiu para a Líbia.

Os seqüestradores ainda não foram identificados. Segundo o governo do Sudão, eles portavam facas. O avião pertence à Sun Air, empresa privada baseada em Cartum.

O objetivo da dupla, de acordo com o governo do Sudão, seria seqüestrar o governador de Darfur, Hmad Ali Mahmud, que não estava a bordo.

Três líderes de uma facção do Movimento de Libertação do Sudão, um grupo rebelde regional que assinou um contestado tratado de paz com o governo, estariam a bordo, segundo um líder do movimento. Um deles seria Mina Minnawi.

A rede Al Jazeera chegou a informar que os seqüestradores seriam dez pessoas ligadas à facção Abdel Wahed do Movimento de Liberação do Sudão, mas um porta-voz do grupo negou participação no caso.

A região de Darfur está em conflito desde que uma rebelião contra o domínio de Cartum estourou há cinco anos. Observadores internacionais dizem que mais de 2,5 milhões de moradores tiveram de deixar suas casas e mais de 200 mil morreram em decorrência da guerra civil.

Em março de 2007, um cidadão sudanês havia tentado seqüestrar um avião sudanês com 201 passageiros e 11 integrantes da tripulação, e que cobria uma rota entre Trípoli e Cartum. O seqüestrador, identificado como Said Majluf, que estava armado com uma faca, ordenou ao piloto que desviasse de sua rota e aterrissasse em Bangui, capital da República Centro-Africana.

Fontes: G1 / EFE / France Presse / Reuters

Piloto morre em colisão aérea na Austrália

Um piloto estagiário em seu primeiro vôo solo morreu quando seu avião colidiu com outra aeronave e caiu em meio a várias casas e uma escola em Melbourne, nesta quarta-feira (27).

Akash Ananth, um estudante de aviação da Índia, caiu com o Cessna A150M, prefixo VH-UPY, pertencente ao Royal Victorian Aero Club, numa garagem pouco antes 12:40 9hora local), a poucos metros da Escola Primária Cheltenham Oriente, no sudeste de Melbourne, na Austrália.

O Cessna 150 esteve envolvido em uma colisão aérea com um Piper Warrior (VH-CGT)antes da queda. O outro avião aterrissou em segurança no Aeroporto Moorabbin.

Fontes: The Age (Austrália) / ASN - Foto: Andrew De La Rue

Pequeno avião cai na Venezuela matando seus quatro ocupantes

Um avião Cessna 310R, prefixo YV-1975, bimotor, caiu nas cercanias de Achaguas, no estado de Apure, na Venezuela, na terça-feira (26).

Os quatro ocupantes morreram: o piloto e dono da aeronave, Pedro Alexander Guerrero, sua esposa, Marina de Guerrero, sua filha María Alejandra Guerrero e uma cunhada, Pastora de Colmenares.

O Cessna realizava a rota Puerto Ordaz-Paramillo. A queda ocorreu a 14 quilômetros de Laguna Rica, e por pouco não fez vítimas em solo, pois é uma área muito habitada.

Fontes: RCTV / ASN

Pequeno avião cai na Suiça

Dois viajantes austríacos, um homem e uma mulher com idade por volta dos 50 anos se acidentaram na queda da aeronave Diamond DA 20-A1, prefixo OE-AKG, pertencente ao Clube Vorarlberg Motorflieger , no domingo (24), na aproximação da pista 18 do aeroporto de Lausanne, na Suiça.

Eles haviam decolado da Áustria em direção a a capital do cantão de Vaud. A Agência de Investigação de Acidentes Aéreos (AAIB) irá determinar as circunstâncias exatas do acidente.

Fontes: 24 heures / ASN

Avião cai em campo de golfe na África do Sul. Uma pessoa morre

Uma aeronave Piper PA28R-200 Arrow, prefixo ZS-MHA, da TAS Flight School CC, caiu no domingo (24) num campo de golfe, em Gauteng, na África do Sul, matando uma pessoa e ferindo duas.

O avião caiu por volta das 13:50. O campo de golfe está perto do aeroporto em Germiston Rand.

As duas pessoas que sobreviveram a queda do avião, apresentavam lesões muito graves.

O avião decolou para um vôo de formação de três horas, mas caiu pouco depois da decolagem num córrego próximo do 7 º buraco do campo de golfe.

A passageira de vinte anos de idade morreu e dois cidadãos estrangeiros, com idades entre 22 e 24 anos, ficaram gravemente feridos.

Fontes: News24 / ASN

Tripulantes seguem reféns em avião sudanês sequestrado

Sequestradores que forçaram um avião sudanês a pousar na Líbia libertaram todos os passageiros na quarta-feira, mas ainda mantêm seis tripulantes, informou uma autoridade responsável pela aviação libanesa.

A aeronave foi sequestrada na terça-feira depois de deixar a conturbada região de Darfur, no Sudão, e foi forçada a aterrissar no oásis de Kufrah, no deserto do Saara.

Os sequestradores disseram ser membros de uma facção rebelde de Darfur.

A Autoridade Civil de Aviação da Líbia disse que 95 passageiros estavam no Boeing 737/200. Todos eram sudaneses, com exceção de dois passageiros do Egito, dois da Etiópia e um da Uganda.

Todos foram libertados, junto com duas mulheres que faziam parte da tripulação. Outros seis tripulantes continuam com os sequestradores.

"As negociações continuam com os sequestradores para libertar os outros tripulantes e para que eles se entreguem", disse o chefe da Autoridade Civil de Aviação da Líbia, Mohamed Shlibek, de acordo com a agência estatal de notícias Jana.

Ele disse que os sequestradores reiteraram o pedido para que o avião seja reabastecido para que voe a Paris. A Autoridade Civil de Aviação do Sudão disse que dois sequestradores exigiram status de refugiados no país.

"Eles pediram por direito de asilo político, status de refugiados. Esta foi sua primeira exigência", disse o porta-voz Abdel Hafiz Rahim.

A identidade dos sequestradores ainda não está clara.

O piloto disse às autoridades libanesas que os sequestradores eram membros de um braço do Movimento da Libertação do Sudão, grupo rebelde de Darfur, e queriam se encontrar com o líder Abdel Wahed Nur em Paris, segundo a agência Jana.

Mas o grupo negou veementemente que os sequestradores fossem seus membros.

Outra facção do Movimento, que assinou acordo em 2006 com Cartum apesar de Nur ser contra, disse que, entre os passageiros do avião sequestrado estavam sete oficiais seus, três dos quais eram membros de um governo regional transicional, em Darfur.

"Estamos muito, muito preocupados e estamos fazendo tudo o que podemos para entrar em contato com eles", disse Mohammed Bashir, importante membro de uma facção liderada por Minni Arcua Minnawi, único grupo rebelde de Darfur a assinar um acordo de paz.

Darfur vive um conflito desde que explodiu uma rebelião contra o comando de Cartum, há cinco anos. Especialistas dizem que mais de 2,5 milhões de pessoas tiveram de abandonar suas casas e 200 mil pessoas foram mortas. O número de mortos oficial é de 10 mil.

Os rebeldes estão dividos entre várias facções no país.

O avião saiu da capital de Darfur do Sul, Nyala, para Cartum. A Líbia concedeu permissão para o avião pousar depois que o piloto disse que eles estavam ficando sem combustível, segundo a agência de notícias estatal líbia.

Fonte: Reuteurs - 09:15 hs.

Empresa dos EUA não vende avião F-35 ao Brasil para esconder tecnologia

Teste da variante A do F-35

Teste da variante B do F-35

A gigante norte-americana de defesa Lockheed Martin confirmou que decidiu não apresentar seu avião caça modelo F-35 Joint Strike Fighter à licitação do governo brasileiro para a modernização de sua frota militar. Segundo a empresa, o motivo para não incluir o jato em sua proposta foi o alto grau de transferência de tecnologia, imposto pelas regras da concorrência.

Pelo estipulado pelo governo para o projeto F-X2, o fabricante vencedor terá que repassar toda a tecnologia necessária para manter o avião em operação.

Por isso, a Lockheed decidiu apresentar à licitação o modelo F-16BR, uma versão do F-16, um dos aviões de caça mais utilizados em todo o mundo, adaptada às necessidades da Força Aérea Brasileira. Embora seja um sucesso de vendas, o F-16 é um caça mais antigo, tendo sido desenvolvido nos anos 1970. Sua vantagem é ser relativamente barato e ter um baixo custo operacional. Já o F-35 foi criado no final da década de 1990, começo dos anos 2000 e tem capacidade furtiva (stealth) e de pouso e decolagem na vertical (VTOL), como o britânico Harrier.

Uma das preocupações da Lockheed Martin ao apresentar a proposta com base no F-16 e não no F-35 - uma aeronave muito mais moderna - tem a ver com o tipo de tecnologia que o governo dos EUA autorizaria repassar ao Brasil. Sem esse compromisso, o negócio poderia ser desfeito.

A Boeing, que concorre com seu F/A-18 Super Hornet, porém, acredita que isso não será problema. A proposta da fabricante inclui um sistema de radar de varredura eletrônica ativa de última geração, fabricado pela também norte-americana Raytheon. Tecnologias como essa normalmente são protegidas pelos governos dos países para os quais foram desenvolvidas, uma vez que o acesso a ela facilita a criação de contramedidas eficientes.

Além do F-16BR e do F/A-18 E Super Hornet, modelos de quatro outras fabricantes também estão concorrendo. Eles são o Rafale, da Dassault; o Typhoon, da Eurofighter; o Gripen BG, da Saab; e o Su-30, da Sukhoi.

A intenção do governo brasileiro é adquirir uma primeira leva de até 36 aeronaves, para entrega a partir de 2010. As compras, porém, podem ser elevadas para um total de 120 aparelhos.

Fonte: José Sergio Osse (Valor Online) - Fotos: jsf.mil

Saiba mais sobre os principais seqüestros de aviões

Confira abaixo alguns dos maiores seqüestros de aviões da história. Foram listados apenas os principais incidentes, por ordem cronológica a partir do episódio mais recente.

Nesta terça-feira (26), um Boeing-737 que transportava 87 passageiros e oito tripulantes de Niyala (no oeste do Sudão) para Cartum, foi sequestrado por três rebeldes armados com facas. Eles pretendiam seqüestrar o governador da Província de Darfur, Ali Mahmoud, que supostamente viajaria nesse vôo.

18 de agosto de 2007 - Mais de cem passageiros conseguiram fugir de um avião no aeroporto de Anatólia, na Turquia, após uma tentativa de seqüestro. O avião estava voando do norte do Chipre para Istambul, quando dois homens, que disseram ter uma bomba, tentaram desviá-lo para a capital do Irã, Teerã.

12 março de 2007 - A polícia do Sudão prendeu um sudanês que seqüestrou um avião de passageiros com 201 passageiros e 11 tripulantes, que realizava um vôo entre Trípoli, na Líbia, e Cartum. O seqüestrador, identificado como Said Majluf, que portava uma faca, ordenou ao piloto que desviasse de sua rota e aterrissasse em Bangui, a capital da República Centro-Africana.

03 de outubro de 2006 - Um avião de passageiros da companhia Turkish Airlines foi seqüestrado no espaço aéreo grego, depois de decolar de Tirana, capital albanesa, com destino a Istambul. O piloto do Boeing 737-400, com 107 passageiros e seis tripulantes, conseguiu aterrissar em Brindisi, no sudeste da Itália, segundo autoridades gregas.

01 de abril de 2003 - O avião cubano, que realizava um vôo doméstico entre a ilha da Juventude e a capital cubana de Havana com 46 passageiros e tripulantes a bordo, foi seqüestrado por um homem armado com duas granadas e que exigia ser levado para os Estados Unidos, ameaçando explodir o aparelho.

20 de fevereiro de 2002 - Um avião com cerca de 30 pessoas a bordo foi seqüestrado na Colômbia e desviado para a zona rural do país. A aeronave fazia o trecho Neiva (capital do departamento de Huila)-Bogotá.

11 de setembro de 2001 - Quase 3.000 pessoas morreram quando três aviões seqüestrados pela rede terrorista da Al Qaeda foram jogados contra o World Trade Center, em Nova York, e contra o Pentágono, em Washington. Um quarto avião seqüestrado caiu na zona rural da Pensilvânia.

16 de agosto de 2000 - No Brasil, um Boeing da Vasp, com 61 passageiros e seis tripulantes a bordo, teve sua rota desviada ao decolar de Foz do Iguaçu com destino a Curitiba, Rio de Janeiro, Brasília e São Luís. Cinco homens encapuzados obrigaram o comandante Sérgio Carmo dos Santos a pousar em Porecatu (norte do Paraná).

24 de dezembro de 1994 - O vôo Air France 8969, que saia de Argel com destino a Paris com 220 passageiros e 12 tripulantes, é sequestrado por quatro terroristas argelinos do Grupo Armado Islâmico.

04 de julho de 1976 - Comandos de Israel resgatam 98 refém israelenses e judeus em Entebbe, Uganda, depois que guerrilhas palestinas seqüestraram um avião da Air France.

06 de setembro de 1970 - Palestinos armados desviam um Boeing-707 da TWA, um Douglas DC-8 da Swissair e um VC-10 da Boac para um antigo campo de pouso britânico na Jordânia. Os 255 passageiros ficaram seis dias presos nas aeronaves. Após a libertação dos reféns, os aviões foram explodidos no solo.

21 de fevereiro de 1968 - Vôo 843 da Delta Airlines, que fazia a rota Chicago-Miami, foi desviado para Havana por um passageiro armado.

23 de julho de 1968 - Três palestinos armados desviaram para Argel, na Argélia, um Boeing-707, que voava de Tel Aviv para Roma.

Fonte: Folha Online

Passageiros de avião seqüestrado são libertados na Líbia

Dois homens desviaram aeronave da Sun Air com 95 a bordo.

87 passageiros deixaram avião, mas oito tripulantes permanecem a bordo.




Depois de mais 12 horas, os dois homens que seqüestraram nesta terça-feira (26) um avião sudanês com 95 pessoas a bordo libertaram 87 passageiros, afirmam as agências internacionais, com base nas informações fornecidas por um funcionário da companhia área Sun Air, nesta quarta (27). A aeronave permanece em Kufra, no sul da Líbia. Oito tripulantes, porém, permanecem como reféns.

A intenção dos seqüestradores, de acordo com o governo do Sudão, ainda é seguir para território francês nesta quarta-feira. As agências não informam se alguma exigência foi atendida pelas autoridades locais. Os seqüestradores queriam alimentação e combustível.

As informações foram confirmadas pelo gerente-executivo da Sun Air, Mortada Hassan. "No momento, não há informação sobre as razões pelas quais o homem seqüestrou o avião. As exigências que sabemos é por alimentos e combustível para permitir que o avião voe para a França", disse o funcionário.

O avião, um Boeing 737 com 87 passageiros e oito tripulantes, foi seqüestrado na cidade de Nyala, na província de Darfur, pouco depois da decolagem, segundo o governo sudanês.

Mapa mostra o trajeto do avião seqüestrado no Sudão, nesta terça-feira (clique sobre o mapa para ampliá-lo)

A aeronave, que tinha como destino a capital sudanesa, Cartum, teria feito uma primeira tentativa para pousar em Aswan, no sul do Egito. Porém, não teve autorização do aeroporto local e seguiu para a Líbia.

Os seqüestradores ainda não foram identificados. Segundo o governo do Sudão, eles portavam facas. O avião pertence à Sun Air, empresa privada baseada em Cartum.

O objetivo da dupla, de acordo com o governo do Sudão, seria seqüestrar o governador de Darfur, Hmad Ali Mahmud, que não estava a bordo.

Três líderes de uma facção do Movimento de Libertação do Sudão, um grupo rebelde regional que assinou um contestado tratado de paz com o governo, estariam a bordo, segundo um líder do movimento. Um deles seria Mina Minnawi.

A rede Al Jazeera chegou a informar que os seqüestradores seriam dez pessoas ligadas à facção Abdel Wahed do Movimento de Liberação do Sudão, mas um porta-voz do grupo negou participação no caso.

A região de Darfur está em conflito desde que uma rebelião contra o domínio de Cartum estourou há cinco anos. Observadores internacionais dizem que mais de 2,5 milhões de moradores tiveram de deixar suas casas e mais de 200 mil morreram em decorrência da guerra civil.

Em março de 2007, um cidadão sudanês havia tentado seqüestrar um avião sudanês com 201 passageiros e 11 integrantes da tripulação, e que cobria uma rota entre Trípoli e Cartum. O seqüestrador, identificado como Said Majluf, que estava armado com uma faca, ordenou ao piloto que desviasse de sua rota e aterrissasse em Bangui, capital da República Centro-Africana.

Fontes: G1 /EFE / France Presse / Reuters - Imagem: Arte/G1

China usou oito aviões para evitar a chuva no encerramento da festa olímpica

Fogos de artifício iluminam o céu durante o encerramento dos Jogos Olímpicos, no estádio Ninho do Pássaro, em Pequim

Oito aviões e 241 foguetes carregados de componentes químicos estiveram domingo no céu de Pequim para dispersar as nuvens negras que ameaçavam o sucesso da cerimônia de encerramento dos Jogos Olímpicos, segundo a agência governamental chinesa.

"Decidimos utilizar aviões para cobrir uma zona ampla, além de lançar foguetes a partir do solo para dispersar a chuva", explicou o responsável pela meteorologia nacional, Zhang Qiang.

Os técnicos já haviam lançado mais de 1.000 foguetes às nuvens no dia 8 de agosto, na ceremônia de inauguração.

Fonte: AFP

Campo Grande sedia torneio de aviões de caça da FAB

O céu de Campo Grande está mais movimentado desde segunda-feira (25). A capital recebe o 28º torneio da Aviação de Caça da FAB (Força Aérea Brasileira), que vai até o dia três de setembro.

Quarenta e quatro aviões modelos: F-5, F-2000, A-1, A-29, AT-26, Mirrage e até um avião radar, de onze esquadrões de todo o país pousaram na segunda-feira na Base Aérea de Campo Grande.

Cerca de 400 pessoas de 30 equipes estão envolvidas no torneio que vai simular uma operação de guerra.

“Aqui está o braço armado da Força Aérea. As equipes terão uma missão a cumprir. Terão que destruir alvos e montar estratégia. Em uma das operações, o piloto será ejetado e terá que atravessar o campo do inimigo até chegar na base aliada”, explica o Brigadeiro Gerson Nogueira Machado.

A Base Aérea de Campo Grande é uma das três mais importantes do país e sedia um evento dessa grandiosidade pela primeira vez, “com um torneio como esse será possível para avaliar se a Força Aérea está preparada para entrar em uma guerra”, avalia o Coronel aviador Máximo Ballatore.

Para os participantes o torneio tem clima de competição e integração. O primeiro sargento Cândido, veio de Canoas no Rio Grande do Sul, está nas Forças Armadas há 19 anos. Hoje com 35, é mecânico de aeronaves e diz que nesse torneio não há favoritos.

“Nós já vencemos o torneio de 2006 e agora viemos para ganhar novamente. Treinamos muito para isso e vamos fazer o melhor”.

No pátio, cada esquadrão que pousa é recebido pela banda militar e por lindas modelos que dão as boas-vindas à capital de Mato Grosso do Sul. Entre os rigores militares sempre há um espaço para abraço e brincadeiras entre os militares dos esquadrões.

Fonte: Campo Grande News - Foto: Minamar Junior

Com pressa para decolar, Azul traz aviões da JetBlue

Para conseguir decolar antes do final do ano, a Azul Linhas Aéreas terá de diversificar a sua frota, inicialmente prevista para operar apenas com jatos modelo Embraer 195. A empresa acaba de assinar um contrato de arrendamento de dois jatos Embraer 190 com a companhia americana JetBlue - empresa fundada pelo mesmo criador da Azul, o empresário David Neeleman. O primeiro chegará nesta quarta-feira (27) à noite a Porto Alegre, onde receberá as cores da Azul.

O segundo 190 está previsto para chegar entre o final de setembro e o início de outubro. Os dois jatos 190, de cem lugares, foram incorporados à frota da JetBlue em fevereiro e março. Porém, com a crise no setor aéreo americano - motivada pela combinação de alta do petróleo e desaceleração econômica -, a JetBlue resolveu arrendá-los para terceiros.

A Azul espera que, até dezembro, outros "três ou quatro" jatos sejam entregues pela própria Embraer. O modelo a ser entregue dependerá da disponibilidade: poderá ser tanto o 190 quanto o 195, de 114 lugares.

Na Azul, os jatos da JetBlue ganharão mais uma fileira de assentos, passando a oferecer 106 lugares. "Mesmo assim, ficarão com um espaço entre as poltronas muito maior do que o praticado no mercado brasileiro", diz uma fonte na Azul.

A companhia corre contra o tempo para obter a certificação operacional da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), e assim conseguir estrear antes da alta temporada de festas de fim de ano. O processo de certificação está em fase adiantada, embora a Anac esteja agindo com rigor no cumprimento da regulamentação de certificação. Documentos e procedimentos que no tempo do Departamento de Aviação Civil (DAC), antecessor da Anac, eram dispensados, hoje estão sendo cobrados. Fontes ligadas ao processo revelam que essa adequação às novas exigências atrasou o processo em "algumas semanas".

Agora, com a chegada do primeiro jato, a agência poderá iniciar a fase final de certificação, que são as inspeções com a tripulação em vôo.

A Azul pretende estabelecer sua principal base operacional no aeroporto Santos Dumont, no Rio. Até o final do primeiro semestre, a intenção é de uma oferta de 90 partidas diárias a partir do Santos Dumont. O projeto depende ainda da liberação do aeroporto por parte da Anac. Hoje, o Santos Dumont está restrito a vôos da Ponte Aérea e à aviação regional, com aviões de menos de 50 lugares.

Além do Santos Dumont, a Azul terá base em Campinas e em Curitiba. A empresa também quer voar para o aeroporto da Pampulha, em Belo Horizonte, que hoje também está restrito à aviação regional.

A Azul tem uma encomenda de 76 jatos 195, entre pedidos firmes e opções. A idéia era terminar o primeiro ano com dez jatos, número que está sendo revisto pela companhia. A antecipação das entregas dependerá da desistência ou solicitação de adiamento de entregas feitos por outros clientes da Embraer.

Fonte: Agência Estado

NHT receberá o sexto avião em setembro

A NHT Linhas Aéreas, única empresa aérea regular da Região Sul, completa, no próximo dia 28, dois anos de operação. O acontecimento foi comemorado pela empresa, na segunda-feira (25), junto com seus clientes e autoridades do Rio Grande, com um almoço no Hotel Atlântico do centro da cidade.

Durante o almoço, o diretor comercial da empresa, Jeffrey Kerr, anunciou que está prevista para a primeira semana de setembro a chegada de mais uma aeronave L410 UVP-E20, ampliando a frota para seis aeronaves. Também informou que, em outubro, a NHT agregará à sua malha mais três ou quatro municípios do interior paranaense, entre os quais Guarapuava e Pato Branco.

Desde o início de suas operações, a NHT informou que havia encomendado seis aviões. Cinco deles já estão em operação. O sexto atrasou um pouco, mas chega em setembro. São todos aviões dotados de equipamentos de segurança e auxílio à navegação aérea de última geração.

A inclusão de mais esta aeronave poderá significar uma quarta freqüência para Rio Grande, projeto até agora em estudos. Hoje, são três vôos diários na rota Porto Alegre/Rio Grande. "O Município está crescendo e nós queremos crescer junto", relatou.

Em dois anos de atividade, a NHT já realizou 5.500 vôos, transportando 85 mil passageiros, totalizando 12 mil horas voadas. A companhia emprega 100 funcionários diretos e mais 80 indiretos. Atualmente, são atendidas por vôos da NHT as cidades de Porto Alegre, Santa Maria, Santo Ângelo, Santa Rosa, Pelotas, Rio Grande, Uruguaiana, Passo Fundo e Erechim (no Rio Grande do Sul), Florianópolis, Criciúma, Joaçaba e Caçador (SC), além de Curitiba (PR). São 14 cidades dos três estados do Sul interligadas com seus vôos.

Os aviões da empresa pousam e decolam do Aeroporto Municipal do Rio Grande desde 28 de agosto de 2006, atendendo principalmente executivos e trabalhadores das empresas do pólo naval, Petrobras e Porto do Rio Grande.

Fonte: Jornal Agora (RS)

Presa quadrilha que roubaria 2 aviões em Mato Grosso

Policiais federais com apoio de soldados da PM de Água Boa (300 km de Barra do Garças, em Mato Grosso) prenderam, na madrugada de terça-feira (26), por volta da 3h, uma quadrilha que roubaria dois aviões - Bonanza e Corisco - e seriam levados para a Bolívia para transportar de drogas. A Polícia Federal confirmou, ao Só Notícias que foram presos os bolivianos Freddy Cambero e Ruan Carlos Landivar Avis, além dos brasileiros Mario Sergio de Oliveira Sapelis, de Primavera do Leste, Jonathas Sales Carvalho, de Aragarças-GO. Dois fugiram e residiriam em Rondonópolis.

"Nosso serviço de inteligência obteve informação que esta quadrilha fez levantamentos nos aeroportos Barra do Garças, Nova Xavantina, Querência, Canarana e optou por agir em Água Boa. Eles invadiram o hangar às 23h, manteram o vigia e esposa reféns. Ambos foram agredidos. Cercamos o local e agimos por volta das 3h. Houve tiroteio e já sabemos quem são os dois foragidos que devem ser presos nas próximas horas", afirmou o delegado federal em Barra, Eder Rosa de Magalhães, ao Só Notícias.

A quadrilha foi levada pela Polícia Federal para a delegacia de Barra do Garças. Eles prestarão depoimentos hoje."Este grupo já roubou avião em Primavera do Leste, há alguns meses, que foi levado para Bolívia, sendo usado também para transporte de cocaína em Minas Gerais, São Paulo e Mato Grosso", acrescentou o delegado. "Há pessoas que financiaram ação da quadrilha e os receptadores podem ser cartéis que atuam na Bolívia", afirmou Eder.

Fonte: Só Notícias