domingo, 20 de julho de 2008

Reverendo Moon se fere em acidente de helicóptero na Coréia do Sul

O fundador da Igreja da Unificação, Rev. Sun Myung Moon, está se recuperando das lesões que ele sofreu quando o helicóptero Sikorsky S-92, prefixo HL9292, o levava para uma igreja ligada a um hospital e caiu em uma montanha devido a má visibilidade.

Moon, 88, era uma das 16 pessoas a bordo do helicóptero quando ele caiu sábado (19) e explodindiu em chamas em Gapyeong, a cerca de 60 km a nordeste de Seul, na Coréia do Sul.

Todos os ocupantes foram levados ao Hospital Cheongshim. Entre eles a esposa de Moon e outros membros da sua família. Ninguém ficou gravemente ferido.

O ministério disse que o acidente aconteceu enquanto o helicóptero fazia uma aterrissagem de emergência devido a má visibilidade em razão das fortes chuvas na região. A causa exata do acidente ainda está sob investigação.

A aeronave está registrada para Washington Times Avn. (organização do Rev. Moon).

Fonte: AP - Foto: Yonhap

Dois mortos em acidente aéreo na Alemanha

Um avião Mooney M-20 desportivo caiu na manhã de sexta-feira (18) matando duas pessoas.

Pouco depois das 10:30 (hora local) um mulher de Minden-Häverstädt comunicou à polícia que tinha ouvido um avião passar apresentando um estranho ruido no motor. Em seguida, ouviram um forte barulho.

A polícia e os bombeiros começaram imediatamente a procurar o avião. Às 12:00 hs. eles descobriram o cockpit queimado e os destroços em meio a árvores.

A cabine da aeronave foi completamente destruída. No local, junto aos restos do avião foi encontrado o corpo de um homem queimado e irreconhecível.

No final da tarde, novos estudos mostraram que havia duas pessoas a no avião.

Peritos do Federal Bureau of Investigation (BFU) em Braunschweig iniciaram a investigação sobre as causas do acidente.

Fonte: Vlothoer Anzeige (Alemanha)

Pequeno avião cai na Alemanha e deixa três feridos

Na tarde de quinta-feira (17), um Piper PA-28, prefixo D-EHLE, caiu em Wirsberg, na Alemanha.

Os três ocupantes ficaram levemente feridos. Às 16:31 (hora local) o centro de operações de Bayreuth recebeu um aviso de que realizaria uma aterrissagem de emergência antes de sumir. Usando essas coordenadas, os agentes tentaram localizar o avião. Várias patrulhas e um helicóptero foram usados.

Poucos minutos depois, uma testemunha informou que viu o avião indo em direção a um campo de milho.

O avião ficou irremediavelmente prejudicado.

Fonte: Neue Presse - Foto: Polícia

Avião com 155 turistas brasileiros na Argentina sai da pista ao pousar

Um avião da Austral (grupo Aerolíneas Argentinas) com 165 passageiros, 155 deles de nacionalidade brasileira saiu da pista ao pousar neste domingo (20) no aeroporto internacional de Ushuaia (3.500 km ao sul de Buenos Aires), capital da Terra do Fogo, sem causar vítimas, informaram autoridades do terminal aéreo.

O acidente aconteceu na madrugada de domingo em meio a uma forte nevasca quando o MD-80/165, prefixo LV-WOH, que havia partido sábado de São Paulo e feito escala em Buenos Aires, aterrissou.

Os pilotos perderam o controle do aparelho devido ao acúmulo de neve e o avião parou a 800 metros da pista com o trem de pouso aberto.

A Força Aérea permitiu em seguida o ingresso de ônibus na pista para retirar os passageiros, em meio a muito nervosismo.

As autoridades aeronáuticas fecharam o aeroporto e abriram uma investigação para esclarecer as causas do acidente.

Fontes: AFP / La Voz (Atualizado em 22/07/08 às 00:26 hs.)

Pequeno avião cai na Flórida. Saldo: 3 mortos

Na quinta-feira (17) um avião Beechcraft A36 Bonanza, prefixo N36CL, operado pela Angel Flight, caiu próximo ao Aeroporto Vandenberg, na Flórida (EUA), matando seus três ocupantes.

Patricia Snyder, 49 anos, portadora de um câncer pulmonar retornava para casa após tratamento no H. Lee Moffitt Cancer Center, em Tampa, junto com o amigo Martin County , 15 anos no avião pilotado por Harlan E. Northcott, piloto voluntário da Angel Flight.

O acidente ocorreu pouco antes das 15:00 (hora local), seis minutos após Northcott ter decolado. Antes do avião ganhar altitude, o Beechcraft Bonanza atingida uma torre, caiu e, depois, explodiu em chamas perto da pista.

Fontes: TCPalm / Tampa Tribune / St. Petersburg Times - Foto: Jay Nolan

Concerto na Sala São Paulo homenageia vítimas de acidente da TAM

Parentes promovem série de eventos em memória dos mortos na tragédia.

Tapete montado na antesala do concerto expõe mensagens sobre as vítimas.


Parentes de vítimas do acidente com o vôo JJ 3054 da TAM assistem a concerto na Sala São Paulo, no Centro da capital paulista, na manhã deste domingo (20). Evento é parte da série de homenagens promovidas para lembrar um ano do acidente, que ocorreu em 17 de julho de 2007 e provocou a morte de 199 pessoas

Na antesala do local de concertos, parentes das vítimas da tragédia montaram um tapete de folhas e fuxicos com fotos e mensagens sobre os mortos no acidente

Fonte: G1 - Fotos: Luísa Brito (G1)

Colombia faz parceria com o Brasil para construir avião de transporte pesado

A Colômbia participará como parceira de um projeto militar do Brasil de construção de um avião de "transporte pesado", segundo acordo de cooperação em defesa assinado neste sábado em Bogotá pelos presidentes Alvaro Uribe e Luiz Inacio Lula da Silva.

"É muito importante o acordo que acabamos de estabelecer de sociedade no processo liderado pelo Brasil de desenvolver avião de transporte de extraordinárias condições, muito competitivo no mundo inteiro", disse o presidente colombiano em entrevista à imprensa ao lado de Lula.

O governante brasileiro indicou, no entanto, que seu país "não deseja ser apenas um vendedor de armas de defesa", pelo que o protocolo subscrito prevê que as duas nações "possam construir coisas" em conjunto.

"O que desejamos é ser sócios para produzir e vender juntos", insistiu Lula. Além da aeronave, o "Brasil deseja construir fábricas para produzir material de defesa com os países da América do Sul e a Colômbia tem desejo e potencial", explicou.

Segundo o ministro brasileiro Nelson Jobim, "necessitamos integrar as indústrias da defesa, não se justificando que os países desenvolvam esforços isolados sem complementaridades".

Seu colega colombiano, Juan Manuel Santos, informou que, como parte do protocolo de desenvolver o avião, buscará reforçar a vigilância fluvial na Amazônia, que delimita a fronteira de Colômbia com Brasil e Peru.

Fonte: France Presse

Avião mexicano com 145 passageiros sai da pista em aeroporto de Chicago

Um avião da linha aérea Mexicana, com 145 pessoas a bordo, saiu neste sábado (19) da pista após aterrissar no Aeroporto Internacional O'Hare, em Chicago, Illinois (Estados Unidos).

Fontes oficiais disseram que ninguém ficou ferido, e que o incidente aparentemente foi causado pelos fortes ventos cruzados que atingiam o terminal aéreo pouco antes do anoitecer.

O avião, um Airbus A320 que tinha partido da Cidade do México, foi contido pelas barreiras de segurança instaladas no extremo da pista para impedir esse tipo de acidente.

A pista do aeroporto foi fechada ao tráfego aéreo imediatamente, mas as fontes disseram que suas operações devem ser retomadas nas próximas horas.

Fonte: EFE

Protótipo de turbina nacional deve ser concluído neste ano

Deve ficar pronto até o final deste ano o protótipo de uma turbina voltada para a aviação que está sendo desenvolvida pelo ITA (Instituto Tecnológico de Aeronáutica) em parceria com a empresa de engenharia Polaris. Segundo os responsáveis pelo projeto, esta vai ser a primeira turbina aeronáutica produzida no país com tecnologia 100% nacional.

A turbina, chamada de TR 3.500, tem 1,30 metro de comprimento por 54 cm de diâmetro. Movida a querosene, terá capacidade para fazer voar um avião de 1,2 tonelada, o que equivale a uma aeronave para dois passageiros. Equipada com este motor, o avião vai poder atingir velocidade de até 900 km por hora, com um alcance de mil quilômetros.

Para desenvolver o primeiro protótipo, estão sendo investidos cerca de R$ 3 milhões, sendo aproximadamente R$ 1,8 milhão de recursos públicos da Finep (Financiadora de Estudos e Projetos), ligada ao Ministério da Ciência e Tecnologia. O projeto começou há um ano e meio e a previsão é que a turbina entre na fase de testes no início de 2009.

O professor do ITA Homero Santiago Maciel, coordenador do projeto, disse que o país "ainda está muito longe" de competir com grandes empresas como a Rolls Royce, uma das principais fornecedoras de turbinas para grandes aviões de passageiros. Ele apontou, porém, que a tecnologia empregada no TR 3.500 é dominada hoje por apenas oito países.

"A nossa intenção inicialmente é fornecer turbinas para aeronaves não-tripuladas, usadas para fins civis e militares específicos", disse Maciel. Segundo ele, seu grupo já está em negociação com a Aeronáutica. Os motores equipariam aviões não-tripulados usados como alvo aéreo para testes de mísseis.

Aeronaves que fazem vigilância de grandes áreas e inspeção de linhas de transmissão de energia também podem ser equipados com a turbina, disse Maciel. Fora da área aeronáutica, o motor pode ainda gerar energia elétrica à base de gás natural, em substituição aos geradores a diesel.

Fonte: Folha Online

Guiné-Bissau:Apreendidos dois aviões sul-americanos com cocaína

As autoridades bissau-guineenses procederam a apreensão de duas aeronaves provenientes da Venezuela que aterraram sem autorização em Bissau, carregando à bordo 515 quilogramas de cocaína, soube-se neste sábado (19), de fontes concordantes.

Segundo as mesmas fontes, que citam as autoridades aero-portuárias, os dois bi-motores foram imobilizados logo após a sua aterrizagem sem autorização nos dias 12 e 13 de Julho, em Bissau, transportando 500 quilogramas e 15 quilogramas, respectivamente.

O Primeiro ministro bissau-guineense, Martinho Dafa Cabi " ordenou a sua apreensão e solicitou à polícia judiciária a instaurar um inquérito sobre esta matéria.

A tripulação, constituida por sul-americanos, cujos nomes não foram revelados, não conseguiu pôr-se em fuga, segundo as mesmas fontes.

Um alto responsável militar do exército local, cuja identidade não foi revelada, estaria implicado neste negócio, indicaram fontes policias.

Classificado entre os países mais pobres do mundo, a Guiné-Bissau, é uma das principais portas de entrada na África do Oeste da cocaína sul-americana, antes da sua comercialização em mercados europeus.

Fonte: Angola Press

Polícia de SP recebe depoimento de Denise Abreu sobre acidente da TAM

A Polícia Civil de São Paulo recebeu o depoimento da ex-diretora da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) Denise Abreu para o inquérito que apura o acidente com o vôo 3054 da TAM, que matou 199 pessoas. O depoimento do ex-presidente da estatal, Milton Zuanazzi, também já foi colhido em Porto Alegre, por carta precatória, e já foi enviado ao 27º Distrito Policial, que investiga o caso. Na quinta-feira (17), a tragédia completou um ano.

Nesta sexta-feira (18), familiares das vítimas que morreram no acidente se reuniram com o delegado que preside o inquérito, Antonio Carlos Barbosa, o promotor Mário Luiz Sarrubbo e um representante do IC (Instituto de Criminalística), Antonio Nogueira.

De acordo com Roberto Gomes, da Afavitam (Associação dos Familiares das Vítimas da TAM - JJ3054), os parentes das vítimas querem que os responsáveis pelo acidente sejam indiciados por homicídio culposo com dolo eventual (quando o autor do delito assume o risco de morte ou lesão à vítima).

"Já que a TAM colocou 187 pessoas em um avião com o reverso pinado [travado], uma aeronave que ia para a manutenção e iria aterrissar em uma pista que estava proibida, ela assumiu o risco pelo que pudesse acontecer", disse Gomes, irmão de Mário Gomes, de Porto Alegre, que morreu no acidente.

O delegado que investiga o caso disse às famílias que assim que receber o depoimento de Zuanazzi, o laudo sobre o acidente e o relatório da Aeronáutica concluirá o inquérito. Ele informou aos familiares que pretende concluir até setembro. Nesta semana, Barbosa informou que vai indiciar sete responsáveis pelo acidente.

Neste domingo (20), os familiares se reúnem com representantes do Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) para obter informações sobre o relatório que o órgão está elaborando sobre as causas do acidente.

Fonte: Folha Online

Ministério Público pede à Anac que revise valor de seguro obrigatório de acidentes aéreos

O procurador da República, Márcio da Silva Araújo, afirmou na sexta-feira (18), em reunião com os familiares das vítimas do vôo TAM JJ3054, que o Ministério Público Federal (MPF) apresentou à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) um solicitação para que o seguro de Responsabilidade da Empresa de Transporte Aéreo (Reta) seja reajustado.

O presidente da Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas do Vôo TAM 3054 (AnfavTAM), Dario Scott, disse que aguardará até o dia 5 de agosto por uma posição da agência.

Caso a Anac não responda à demanda do procurador, o MPF ingressará com um ação judicial cobrando o aumento. Scott afirmou que o valor do Reta não é revisto desde 1992.

Hoje, para cada vítima de acidente aéreo, a companhia tem que pagar R$ 14,7 mil à família. Pelos cálculos do presidetne da AnfavTAM, se o Reta tivesse sido reajustado, o valor seria de R$ 140 mil hoje.

Ainda segundo Scott, nos Estados Unidos, o seguro obrigatório pago por vítima de acidente aéreo é de US$ 140 mil.

Fonte: Agência Brasil

Avião agrícola cai na Bolívia

Um avião Cessna que realizava trabalho de pulverização agrícola caiu ao decolar de uma pista na zona rural del municipio de Maní, no Departamento de Casanare, na Bolívia, na sexta-feira (18)

No acidente morreu o piloto Gustavo Restrepo, de 60 anos.

A Polícia de Casanare, informou que a aeronave de matrícula HK-1648-E, da Empresa Asan, caiu logo após um forte vento desestabilizar o monomotor.

O piloto Gustavo Restrepo, natural de Meta era tio do Senador Gustavo Lara Restrepo.

Fonte: Rádio Caracol (Bolívia)

Promotor e delegado não descartam dolo eventual de responsáveis por acidente da TAM

O promotor e o delegado que conduzem a investigação sobre a queda do Airbus A320 da TAM, ocorrida há um ano, afirmaram hoje (18) que não está descartada a possibilidade de os responsáveis pelo acidente responderem pelos crimes de homicídio e lesão corporal com dolo eventual (quando o agente assume o risco de produzir o resultado).

Os dois participaram hoje de uma reunião, em São Paulo, com parentes das vítimas do acidente, para presentar um balanço sobre o inquérito. Sete pessoas devem ser citadas como responsáveis pelo acidente. De acordo com o delegado da Polícia Civil de São Paulo Antônio Barbosa, o inquérito dobre o caso está quase pronto e até agora há provas para o indiciamento somente por homicídio e lesão corporal culposos (sem intenção).

Porém, ele afirmou que a fase final da investigação pode trazer à tona novos indícios, que poderão mudar a culpabilidade dos responsáveis pelo acidente.

Segundo o promotor Mário Luiz Sabugo, do Ministério Público de São Paulo, se houver alguma dúvida sobre o dolo eventual dos indiciados, eles devem ser denunciados como se tivessem assumido o risco pelo acidente.

“Se houver qualquer dúvida, essa dúvida será a favor da sociedade”, disse Sabugo. Para os familiares das vítimas, o dolo eventual seria a melhor forma de indiciamento, porque possibilitaria uma punição mais severa para os responsáveis pelo acidente.

Fonte: Agência Brasil

Controladores do AM são condenados por motim em 2007

Justiça Militar sentenciou oito operadores de Manaus a penas que incluem prisão e perda dos cargos

Os oito controladores do Cindacta-4 (Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle do Tráfego Aéreo) acusados de promover o motim que interrompeu o tráfego aéreo do país em 30 de março de 2007 foram condenados na quinta-feira (17) pela Justiça Militar, em Manaus, a penas que vão de dois meses a dois anos e dois meses de detenção, além da perda dos cargos.

Os militares foram condenados pelos crimes de publicação ou crítica indevida, desrespeito a superior e incitamento à desobediência, à indisciplina ou à prática de crime militar, previstos no Código Penal Militar. Eles poderão recorrer da decisão em liberdade.

Dos oito, apenas o sargento Rivelino Paiva não perdeu o cargo. Os outros foram os sargentos Lisandro Koyama, Alex Gonçalves Sá, Daniel Tavares de Lima, Walber Sousa Oliveira, Wilson Aragão, Wendelson Pereira Pessoa e Michael Rodrigues. Eles negam os crimes.

A reportagem não conseguiu contatar o advogado dos controladores. Mulheres dos militares choraram após a decisão.

A crise no controle do tráfego aéreo, que teve seu ápice em março de 2007, foi desencadeada pelo acidente com o Boeing da Gol, em 2006. Controladores militares se rebelaram em protesto contra sobrecarga de trabalho, falhas nos equipamentos e defasagem tecnológica nos Cindactas. A idéia era forçar a desmilitarização.

Em Manaus, controladores permaneceram aquartelados e em greve de fome dentro do Cindacta-4. Eles se deixaram fotografar e a imagem virou o símbolo do apagão aéreo.

Em 8 de abril de 2007, concederam entrevistas à Folha e disseram não se arrepender do protesto. Por causa da reportagem, foram acusados de desrespeito à hierarquia e às normas do regimento militar.

O Ministério Público Militar denunciou os oito controladores do Cindacta-4. Em 14 de agosto, sete foram presos e soltos dois meses depois. As prisões foram motivo de protestos da Comissão de Direitos Humanos e Minorias da Câmara.

Fonte: Jornal Folha de S.Paulo (18/07/08)

Delegado diz que inquérito de acidente da TAM foi o mais difícil de sua carreira

Antônio Carlos Barbosa afirmou que inquérito já tem 50 volumes e 13 mil páginas.

Perito do IC disse que laudo deve estar concluído em setembro.

O delegado Antônio Carlos Barbosa, responsável pelo inquérito que apura as causas do acidente com o vôo JJ 3054 da TAM, disse nesta sexta-feira (18) que o trabalho de apuração do crime ocorrido há um ano foi o mais difícil de sua carreira.

Perito criminal do IC e delegado participam de reunião com parentes de vítimas

"A Polícia Civil não tem gerência sobre a aviação. Tivemos que fazer diversos precatórios. Tinha muito gente do Rio, de Brasília", disse. O delegado participa nesta manhã de um encontro com parentes das vítimas do acidente no auditório de um hotel na Zona Sul de São Paulo. A imprensa não pode participar da reunião, que ocorre a portas fechadas.

Segundo o delegado, até o momento, 310 pessoas foram ouvidas no inquérito, que tem 50 volumes e cerca de 13 mil páginas. "Também foi um dos maiores que eu já fiz até hoje", acrescentou.

Questionado sobre a demora na conclusão das investigações, o delegado reafirmou que depende da conclusão do laudo do Instituto de Criminalística (IC) para finalizar seu trabalho. Ele afirmou que ainda faltam algumas pessoas serem ouvidas por carta precatória, mas que – caso o laudo fosse entregue – o problema poderia ser resolvido com os depoimentos realizados pela CPI do Apagão Aéreo.

Barbosa também voltou a afirmar que o inquérito deve apontar em torno de sete pessoas como responsáveis pelo maior acidente da aviação brasileira – entre omissão e culpa. "Este número não está fechado. Vai depender ainda do laudo do IC. Mas acredito que vá ser algo em torno disso."

Manetes

Também presente ao encontro com os parentes das vítimas do acidente da TAM, o perito do IC responsável pelo laudo, Antônio Carvalho, disse que o documento ainda não está concluído porque "está faltando a parte mais complexa, mas complicada", que é o sistema de comando das manetes. "O posicionamento, a sistemática da operação, a combinação de fatores (ainda estão sendo analisados)."

Questionado sobre se o laudo poderia ser inconclusivo em relação à culpa do piloto ou a um problema técnico das manetes, o perito disse que pretende concluir o resultado. "Esse negócio de falar em erro do piloto é muito primitivo. O piloto treina todo dia aquilo [uso de manetes]. Então o que a gente está vendo, é o que teria feito [ele] tomar esse procedimento de forma errada. Por exemplo, se você pega um copo de água cheio em uma das mãos e com a outra tenta enfiar uma chave na porta para abrí-la, uma das coisas vai dar errado. Pode ter sido isso", afirmou. Segundo ele, o laudo deve ser concluído até setembro.

Fonte: G1 - Foto: Patrícia Araújo (G1)

Brasil teve 40 acidentes só até o mês de maio

Apesar da série de medidas que vêm sendo implementadas pela Infraero para melhorar a segurança dos vôos em todo o Brasil, como reformas de pistas de pouso e decolagem, compra de equipamentos e contratação de novos funcionários, o número de desastres aéreos no País ainda é alarmante.

Segundo o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aéreos (Cenipa), do Ministério da Defesa, entre 1999 e 2007, o Brasil teve uma média de 67 acidentes por ano, com pico de 97 no ano passado. Já em 2008, foram 40 acidentes somente até maio, o que indica a possibilidade o recorde histórico ser ultrapassado este ano.

Os dados do Cenipa indicam ainda que, apesar do grande número de desastres, a maior parte envolve pequenas aeronaves, com poucos passageiros. Para se ter uma idéia, de 1999 a 2004, registrou-se a média de apenas uma morte por acidente. Esse nível despencou em 2005, quando só foram registradas três vítimas fatais, apesar de 58 desastres, e estourou em 2006 e 2007, quando os acidentes da Gol e da TAM mataram, juntos, 354 pessoas, de um total de 485 nos dois anos.

Medidas

A Infraero afirma que está cumprindo o seu papel. Entre as intervenções que estão sendo realizadas, o Aeroporto Internacional Deputado Luís Eduardo Magalhães, em Salvador, passará a contar, até o final do ano, com uma nova torre de controle de tráfego aéreo.

Na verdade, a instalação do equipamento ocorreu no dia 8 de julho, mas não havia sido divulgada ainda porque somente entrará em funcionamento nos próximos meses, segundo a assessoria da empresa estatal.

O novo equipamento substituirá a atual torre de controle, construída na década de 1970, e corrigirá uma falha ocorrida durante a última reforma do aeroporto, concluída em 2002.

Após a ampliação do terminal de passageiros, uma das extremidades do telhado passou a impedir que os controladores de vôo enxerguem uma parte da pista auxiliar. A Infraero garante que a nova torre não possui obstáculos de visão, estando localizada no ponto mais de alto de todo o perímetro aeroportuário, o que permitirá total visibilidade do sistema de pistas e pátios de manobras de aeronaves.

A assessoria da Infraero revelou ainda que já foi dado início ao processo de licitação para as obras de recapeamento da pista principal, procedimento previsto desde 2006 e que apenas agora começa a vencer a burocracia.

Brasil

Entre os destaques da ação da Infraero ainda estão a continuidade das obras no Aeroporto de Congonhas, na capital paulista; a conclusão da nova pista do Aeroporto do Galeão, no Rio de Janeiro, agora em meados de 2008; e os processos legais para as reformas das pistas de Viracopos e Guarulhos, em São Paulo, e do Aeroporto de Brasília.

Já em relação a equipamentos de segurança, a empresa anunciou que, em junho, foram finalizadas as obras de instalação do novo sistema de pouso por instrumentos no Aeroporto de Porto Alegre, para reduzir os transtornos causados pela neblina, freqüente no inverno.

Também foi divulgado o investimento de cerca de R$ 19 milhões este ano para a compra de 41 aparelhos de raio-x para inspeção de bagagens de porão, 119 para inspeção de bagagens de mão e, ainda, caminhões de resgate. O número exato de veículos e os locais onde foram instalados os novos equipamentos de raio-x não podem ser divulgados, de acordo com a Infraero, por motivo de segurança.

Segundo a assessoria da empresa, a maior parte dos investimentos tem sido feita nos aeroportos internacionais, que recebem políticos e personalidades de outros países, e estão suscetíveis a atentados terroristas.

Mesma cautela é assumida em relação aos novos profissionais. Por meio de concurso público, foram contratados mais de mil novos funcionários para diversas áreas, como engenharia, manutenção, segurança e operações. Mas a informação de quantos atuam em quais locais colocaria os aeroportos em risco.

Fonte: A Tarde

Peritos de MT que atuaram no acidente da Gol são homenageados

Dois peritos criminais da Perícia Oficial e Identificação Técnica (Politec) receberam na sexta-feira (18), na base aérea de Campo Grande (MS), a medalha "Mérito Santos-Dumont".

A homenagem é alusiva ao trabalho prestado pelos peritos na identificação dos corpos das vítimas do acidente com o Boeing 737-800 da Gol Linhas Aéreas, ocorrido em setembro de 2006, em Peixoto de Azevedo (MT) quando morreram 154 pessoas.

Os peritos, Reginaldo Rossi do Carmo e Zuilton Braz Marcelino, foram homenageados em uma cerimônia militar comemorativa ao 135º aniversário de nascimento do patrono da aeronáutica brasileira, marechal Alberto Santos Dumont. Além do trabalho de identificação, Reginaldo e Zuilton realizaram a perícia no avião.

Fonte: Só Notícias (MT)

Morre piloto que se acidentou com monomotor no Paraná

Morreu na tarde de quarta-feira (16), o piloto de avião Sernai Giansante Filho, 25 anos, vítima de parada cardíaca. Ele estava internado na UTI da Santa Casa de Londrina desde o último dia 9, quando sofreu um grave acidente aéreo com um monomotor, em Primeiro de Maio, norte do Estado.

A aeronave sofreu uma pane aérea quando se deslocava de Dourados à Londrina. Sernai foi obrigado a fazer pouso forçado na área rural de Primeiro de Maio. Na queda, o piloto teve politraumatismo com grave contusão craniana, permanecendo em coma profundo durante todo o período de internação.

O hospital informou que o corpo do piloto foi encaminhado para o IML de Londrina.

Leia a notícia sobre o acidente clicando AQUI.

Fontes: Leitora Rose de SP / Bondenews