domingo, 29 de junho de 2008

Piloto morre em queda de planador na Suiça

Um planador tipo DG 400 (Glaser 400) caiu no sábado (28) às 13:40 (hora local) sobre o Aeródromo de Samedan, na Suiça. O piloto morreu.

O piloto, de 58 anos de idade, sofreu ferimentos fatais. A causa do acidente é objeto de inquérito por parte do Instituto de Investigação de Acidentes Aéreos e o Departamento Federal do Meio Ambiente, Transportes e Comunicações.

Fonte: Polizei News - Foto: Kapo GR

Três morrem em queda de avião na Espanha

Um avião Cessna 172N Skyhawk, prefixo EC-IRP, caiu e ficou totalmente destruido e calcinado pelo fogo no sábado (28), em Sa Pobla, Mallorca, na Espanha.

O avião havia decolado minutos antes do acidente do Aeródromo de Son Bonet com três pessoas a bordo com destino ao Aeroperto de San Luis, em Menorca.

Os três ocupantes morreram.

O Cessna tem sua base no Aeródromo de Sabadell e estava participando de um rali aéreo junto com outras aeronaves que também haviam decolado de Son Bonet ao longo da manhã.

As identidades das três vítimas, naturais de Sabadell, Barcelona, não foram divulgadas, mas sabe-se que um deles era o proprietário da aeronave.

A Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (CIAIAC) esteve no local da queda e começou a investigar as possíveis causas do acidente.

Fonte: Canarias7 (Espanha) - Fotos: Alberto Veras (El Mundo) - Atualizado em 02/07/2008 às 17:53 hs.

Raio atinge Boeing e interrompe vôo entre a Polônia e Portugal

Mais de duzentos turistas poloneses ficaram retidos nos aeroportos de Zurique e Faro. Os turistas, que estavam em férias viajavam pela companhia aérea Centralwings.

O Boeing 737-36N, prefixo SP-LME, foi atingido por um relâmpago - em altitude de cruzeiro - no caminho de Varsóvia para Faro, em Portugal e teve que realizar um pouso de emergência em Zurique, na Suiça.

Nada aconteceu aos passageiros do vôo C0 709, que nem sequer souberam que algo acontecera, mas o piloto teve de aterrissar em Zurique e deixar os turistas por lá.

Ao mesmo tempo, no aeroporto de Faro, havia um grupo de poloneses aguardando esse avião para tomar o caminho de volta das férias.

O porta-voz da Centralwings, Kamil Wnuk, informou que o avião ficou danificado e não poderia continuar a voar em segurança com os passageiros.

A Centralwings declarou que foram fornecidas refeições e alojamento para todos os passageiros.

Fonte: Wiadomosci (Polônia)

Dezoito morrem em acidente aéreo na Indonésia

Equipes de resgate encontraram a fuselagem de um avião militar indonésio que estava desaparecido. Todas as 18 pessoas que estavam a bordo morreram no acidente.



Fonte: Em Cima da Hora (Globonews)

Equador moderniza Exército com aviões da Embraer

O ministro da Defesa do Equador, Javier Ponce, confirmou na sexta-feira (27) que seu país modernizará as Forças Armadas com a aquisição de vários aparelhos, incluindo aviões da Embraer.

Segundo Ponce, o Equador vai comprar um avião presidencial e duas flotilhas de aviões de combate da Embraer.

"Concluímos a negociação do avião presidencial e a das duas flotilhas de 'Super Tucanos', que devem chegar ao país em aproximadamente dez meses, apesar de os construtores terem advertido que esse prazo pode ser um pouco maior", afirmou.

Além dos aparelhos da Embraer, as Forças Armadas equatorianas vão comprar duas lanchas militares que "chegarão nos próximos dias" ao país vindas do Chile, disse Ponce durante uma cerimônia militar nos arredores de Quito.

O Ministro informou ainda a compra de helicópteros de fabricação indiana para a Força Aérea Equatoriana.

"Além de buscar o fortalecimento da Força Aérea Equatoriana, estas medidas tem como objetivo aplicar o programa emergente de vigilância e controle da conflituosa fronteira com a Colômbia", concluiu Ponce.

Fonte: EFE

Helicóptero cai na Guatemala

Um helicóptero Bell 206L 3, prefixo TG-HOF, da Marinha da Guatemala, caiu na sexta-feira (27) por volta das 13:13 (hora local), quando se encontrava a 42 millas de distância a noroeste do Aeroporto Internacional La Aurora, próximo a Cubulco, na Guatemala.

Dentro da aeronave havia espaço para sete pessoas, mas só transportava quatro: o ministro de goberno, Carlos Vinicio Gómez, o vice-ministro de Segurança, Edgar Hernández Umaña, o piloto do helicóptero, Mario Ávila Salazar e o mecánico de helicópteros, Rony Mejía.

Às 13:30 hs. horas as autoridades se preocuparam em razão de o helicóptero ter desaparecido do radar.

O sistema de busca e resgate aéreo (adaptado para todas as aeronaves) forneceu as coordenadas onde haviam se acidentado.

Fonte: el Periódico de Guatemala

Risco de trombose venose profunda costuma ser desconsiderado, diz estudo

Pesquisa internacional contou com 68 mil pessoas, 1.300 delas do Brasil.

Profilaxia para combater doença não é cumprida em metade dos pacientes.

É a síndrome da classe econômica em terra firme. Pacientes internados correm riscos que não conhecem. A trombose venosa profunda é mais conhecida pelos viajantes em aviões do que em hospitais no mundo todo, inclusive o Brasil. A rotina de profilaxia não é cumprida em metade dos pacientes internados no mundo.

Esses foram os achados do estudo Endorse, que buscou identificar quais pacientes estão em risco de sofrer de trombose venosa profunda e se as diretrizes para sua prevenção estão sendo cumpridas.

A trombose venosa profunda ocorre quando o sangue que deve retornar da extremidade inferior do corpo não consegue manter um fluxo adequado e começa a formar trombos (coágulos) que entopem essas veias e dificultam a passagem do sangue em direção ao coração.

O principal fator de risco para trombose venosa profunda é imobilidade, que diminui o bombeamento do sangue das pernas para cima pelos músculos. A realização de cirurgias ou problemas clínicos que levem a uma internação prolongada aumentam as chances da ocorrência do problema.

Com a trombose nas veias da perna surge o risco de que o paciente sofra uma embolia pulmonar, que acontece quando um fragmento do trombo que está obstruíndo a veia se solta e migra carregado pelo sangue em direção à circulação pulmonar, atraplhando o fluxo dentro dos vasos no pulmão.

A embolia pulmonar é causa de 5 a 10% das mortes no período pós-operatório, embora possa trazer sintomas que variam desde um leve desconforto na respiração, passando por dor no tórax e falta de ar intensa.

Embora as medidas de prevenção e as medicações necessárias sejam conhecidas há pelo menos 15 anos, metade dos pacientes não os recebe. Existem medidas mecânicas como a utlização de meias compressivas e de dispositivos que comprimem as pernas com manguitos pneumáticos e cuidados farmacêuticos como a administração de heparina ou substitutos sintéticos da heparina.

Para tentar avaliar a magnitude da situação, pesquisadores de todo o mundo coletaram dados em hospitais, classificando o risco dos pacientes internados e registrando o tratamento efetuado.

Foram mais de 68 mil pacientes entre cirurgias e doenças clínicas internados em 32 países diferentes. Os hospitais que participaram do estudo eram todos hospitais que internavam pacientes para tratamento de problemas agudos. Os dados foram coletados em 340 hospitais, em 19 idiomas.

A divisão entre pacientes cirúrgicos e clínicos foi praticamente igual no total de pessoas acompanhadas. Pouco mais da metade dos pacientes nos dois grupos foi avaliada como estando em risco de desenvolver trombose venosa profunda. Dentre os pacientes cirúrgicos, 59% receberam profilaxia para trombose. Dos pacientes clínicos, para surpresa dos pesquisadores, somente 40% receberam medidas profiláticas adequadas.

No Brasil, 12 hospitais participaram do estudo, em 9 cidades diferentes, que incluíram praticamente 1.300 pessoas no grupo pesquisado.

O objetivo desse estudo, além de quantificar de forma científica o problema da prevenção da trombose venosa profunda, é alertar os médicos e a comunidade hospitalar para a quantidade de pacientes em risco que ainda não recebem os cuidados profiláticos.

Fonte: G1

Helicóptero cai na Bégica


Um Helicóptero Agusta A109, das Forças Armadas da Bélgica, caiu na manhã de sexta-feira (27) em Halleux, perto de La Roche-en-Ardenne, na Bégica.

As quatro pessoas a bordo ficaram feridas, duas gravemente. As condições das vítimas estão estabilizadas, de acordo com o exército.

As circunstâncias e as causas exatas do acidente ainda não são conhecidas.

O ministro da Defesa, Pieter De Crem, e o comandande do exército, general August Van Daele, visitaram na sexta-feira à noite os dois pilotos, disse um porta-voz militar, acrescentando que a condição de ambos era "estável".

O acidente ocorreu às 11:13 em Halleux, a 6 km a oeste de La Roche-en-Ardenne. O piloto e o co-piloto gravemente ferido, foram levados de helicóptero para o Hospital Universitário de Liège. Os outros dois ocupantes ficaram levemente feridos.

"Ainda é muito cedo para falar sobre as causas exatas do acidente. A Polícia Federal e o Ministério Público, bem como peritos militares, estão na realizando a sua investigação. Ele espera ter primeiras indicações sobre as causas e as circunstâncias do acidente no prazo de uma semana", salientou o Tenente General Buyse.

Ele também enfatizou que não houve danos colaterais. "O acidente ocorreu perto de uma estrada, mas em um campo sem habitação," comentou ele, acrescentando que os tanques da aeronave foram destruidos, e há a suspeita de que haja querosene no solo.

Segundo a RTL-TVI, os quatro homens estavam conscientes após o acidente e as suas vidas não estavam em perigo.

O helicóptero médico, um Agusta A109 fica baseado em Liège e foi nas Ardenas para apoiar a "Marche européenne du souvenir et de l’amitié", que foi um encontro para reunir 15.000 membros nesta região, palco da batalha de Ardennes no final da Segunda Guerra Mundial.

A Agusta A109 está em operação desde 1993. As 30 aeronaves à disposição do exército belga tem 85.000 horas de vôo registrado. "É um meio muito confiável", quis Jean-Paul Buyse.

VEJA MAIS FOTOS AQUI.

Fonte: Losoir.be - Fotos: Agência Belga

Família irlandesa escapa com vida em acidente aéreo EUA

Uma família irlandesa e um piloto estavam a bordo de um pequeno avião Cessna que caiu no Golfo do México, ao largo da costa sudoeste Florida, na quinta-feira (26).

O bimotor tinha partido do norte de Key West para a Ilha Marco, ao longo da costa do Golfo. O piloto informou que o avião estava em perigo por volta das 18:00 (hora local).

O avião caiu no Golfo a cerca de seis milhas (9,66 km) ao sul de Goodland, que está diretamente a leste de Miami, ao longo da Costa do Golfo.

Um helicóptero avistou o piloto, dois adultos e três crianças flutuando na água vestindo coletes salva-vidas.

As autoridades identificaram os passageiros como uma família em férias vinda da Irlanda, mas não deu seus nomes.

Fonte: Nápoles Daily News / AOL News

Aeroporto da Pampulha adota aves de rapina para evitar pássaros menores no espaço aéreo

Quem vê um pombo ou uma coruja voando na Lagoa da Pampulha pode achar bonito. Mas essas aves se tornam um perigo quando entram no caminho dos aviões que pousam ou decolam no aeroporto. Para afastar esse risco, foi contratada uma equipe de vigilantes. Com asas, garras e cara de mau.

Uma resolução do Conselho Nacional de Meio Ambiente proíbe desde 95 a manutenção de depósitos de lixo em um raio inferior a 13 quilômetros de distância dos aeroportos.

Segundo o Centro de Prevenção a Acidentes Aeronáuticos, neste ano já ocorreram 68 colisões envolvendo aves e aviões em todo o país.



Fontes: G1 / MGTV (TV Globo)

'Bafômetro aéreo' flagra pilotos de avião na Índia

Vôos de emergência pegam pilotos de surpresa.

Por ano, cerca de 50 profissionais são barrados em exames médicos.


A competição acirrada entre empresas aéreas na Índia, um dos principais mercados de aviação no mundo, está causando uma onda de pilotos barrados no teste do bafômetro.

Segundo a Diretoria Geral da Aviação Civil (DGCA), cerca de 50 pilotos por ano são flagrados em testes médicos de rotina.

As regras de aviação proíbem pilotos de consumir álcool nas 12 horas que antecedem um vôo. Como é cada vez maior o número de companhias aéreas, aumentam os vôos de emergência, o que muitas vezes surpreende um piloto, que é obrigado a assumir um vôo em cima da hora.

A Índia tem cerca de 5 mil pilotos comerciais e 2.500 em treinamento. "Nós identificamos, e as companhias aéreas também, pilotos que consomem álcool regularmente", diz Kanu Gohain, da DGCA.

O piloto que é flagrado no bafômetro fica suspenso por três meses e pode perder sua licença se cometer o erro novamente. Um vôo no último sábado (21) foi cancelado quando descobriu-se que o piloto havia ingerido álcool.

Fonte: Reuters

Equipes de resgate encontram destroços do avião desaparecido em Java

As equipes de resgate avistaram na sexta-feira (27) em uma espessa selva os destroços do avião militar que, com cinco tripulantes e treze passageiros, entre eles um britânico, um indiano e um cingapuriano, desapareceu ontem na ilha de Java.

Do total de pessoas que estavam no aparelho, seis eram civis, incluindo os três estrangeiros que trabalhavam para a firma Credent Technology, e os outros eram militares indonésios.

Moradores da região da montanha de Salak, cerca de 60 quilômetros ao sul da capital, avisaram as autoridades que tinham encontrado o avião e os cadáveres dos ocupantes.

Uma equipe de reconhecimento sobrevoou a zona indicada e avistou destroços do aparelho, mas não conseguiu aterrissar no local, por ser uma região de mata fechada, por isso não foi confirmada oficialmente a morte dos passageiros e da tripulação.

O avião perdeu contato por rádio com a base aérea de Halim Perdanakusuma, situada perto da cidade de Bogor, por volta do meio-dia da quinta-feira, cerca de três horas após decolar de Jacarta.

As tarefas de busca do avião, que tinha a missão de testar uma máquina digital de fotografias aéreas, se concentraram na zona montanhosa de Salak.

Fonte: EFE